VAZ 21081 Motor

Der 1.1-Liter-Benzinvergaser VAZ 21081 wurde speziell für Exportversionen von Lada-Fahrzeugen hergestellt.

Der 1.1-Liter-8-Ventil-Vergasermotor VAZ 21081 wurde erstmals 1987 eingeführt. Dieser Motor wurde speziell für Exportmodelle von Lada entwickelt, die in Länder mit Vergünstigungen für kleinvolumige Verbrennungsmotoren geliefert wurden.

Zur achten Familie gehören auch Verbrennungsmotoren: 2108 und 21083.

Technische Eigenschaften des VAZ 21081 1.1-Liter-Motors

Typ	In-Line
Anzahl der Zylinder	4
Anzahl der Ventile	8
Genaues Volumen	1100 cm³
Langeweile	76 mm
Kolbenhub	60.6 mm

Versorgungssystem	Vergaser
Macht	54 PS
Drehmoment	79 Nm
Grad der Kompression	9.0
Kraftstoffart	AI-92
Ökologisch Normen	EURO 0

Das Gewicht des VAZ 21081-Motors beträgt laut Katalog 127 kg

Ein wenig über das Design des Motors Lada 21081 8 Ventile

Speziell für den Export in Länder mit steuerlicher Förderung kleiner Hubräume wurde ein Motor mit 1.1 Liter Hubraum entwickelt. Dies wurde durch den Einbau einer anderen Kurbelwelle mit einem kleineren Kolbenhub erreicht. Der Zylinderblock wurde um etwa 5.6 mm etwas niedriger gemacht. Weitere Unterschiede gibt es nicht.

Die Motornummer VAZ 21081 befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit dem Kopf

Ansonsten ist dies ein typischer Verbrennungsmotor der achten Familie mit obenliegender einzelner Nockenwelle, Zahnriemenantrieb und ohne hydraulische Stößel. Daher müssen Schlosser die thermischen Ventilspiele manuell einstellen. Und auch wenn der Ventilriemen reißt, verbiegt er sich in fast hundert Prozent der Fälle.

Bei welchen Modellen des VAZ-Konzerns war der Motor 21081 verbaut

Lada

Zhiguli 8 (2108)	1987 – 1996
Zhiguli 9 (2109)	1987 – 1996
21099	1990 – 1996

Ähnliche Motoren anderer Hersteller:

Hyundai G4EA Renault F1N Peugeot TU3K Nissan GA16S Mercedes M102 ZMZ 402

Bewertungen, Ölwechselvorschriften und Ressource 21081

Infolge des Reexports kehrten einige Lada-Modelle, die mit einem solchen Aggregat ausgestattet waren, zu uns zurück. Und obwohl ihre Besitzer mit der Leistungscharakteristik des Verbrennungsmotors und seiner geringen Zuverlässigkeit meist nicht sehr zufrieden sind, überdecken kostengünstige Wartung und billige Ersatzteile die Nachteile leicht.

Erfahrene Servicetechniker empfehlen Autofahrern, den Ölservice öfter als die vom Hersteller angegebenen 10 km durchzuführen. Besser alle 000 - 5 Tausend km. Der Ersatz sind 7 Liter Halbsynthetik 3W-5 oder 30W-10. Mehr auf Video.

Das Unternehmen AvtoVAZ hat eine Motorressource von 125 Kilometern angegeben, aber nach den Erfahrungen mit der Nutzung sind es etwa anderthalb oder sogar zwei Mal mehr.

Die häufigsten Motorschäden 21081

Stolpern

Der Ausfall einer der Komponenten des Zündsystems geht häufig mit einer Verdreifachung des Leistungsteils einher. Zuerst sollten Sie auf die Abdeckung des Verteilers, Hochspannungskabel und Kerzen achten.

Schwimmgeschwindigkeit

Fast alle Probleme mit dem instabilen Betrieb des Triebwerks hängen irgendwie mit dem Solex-Vergaser zusammen. Sie müssen entweder lernen, es selbst zu reinigen und zu reparieren, oder sich mit einem guten Spezialisten anfreunden, dessen Dienste Sie ständig benötigen werden.

Andere Pannen

Wir werden kurz auf alle verbleibenden Pannen eingehen. Der Motor ist anfällig für Klopfen und mag schlechten Kraftstoff nicht sehr. Sie müssen die thermischen Spiele der Ventile ständig einstellen, sonst klopfen sie laut. Oft gibt es Öllecks im Bereich der Ventildeckel. Der Motor überhitzt häufig aufgrund einer Fehlfunktion seines Thermostats.

Der Preis des VAZ 21081-Motors auf dem Sekundärmarkt

Es ist sehr schwierig, einen solchen Motor auf der Sekundärseite zu finden, und warum sollte ihn jemand brauchen. Wenn Sie es jedoch wirklich wollen, können Sie es etwas billiger als 10 Rubel kaufen.

Motor VAZ 21081 8V

10 000 Rubel

Zustand:	Buh
Arbeitsvolumen:	1.1 Liter
Leistung:	54 PS
Für Modelle:	VAZ 2108, 2109, 21099

* Wir verkaufen keine Motoren, der Preis dient als Referenz