Motor VAZ-2130
Inhalt
In der ersten Hälfte der 90er Jahre schufen die VAZ-Motorenbauer ein weiteres Triebwerk für schwere inländische SUVs.
Beschreibung
Der VAZ-2130-Motor wurde 1993 entwickelt und in Produktion genommen. Für Geländefahrzeuge, die mit einer leistungsstarken tragenden Karosserie vom VAZ-Fließband entworfen wurden und abliefen, war ein neuer, leistungsstärkerer Motor erforderlich. Die Ingenieure des Konzerns haben dieses Problem auf besondere Weise gelöst.
Als Basis der neuen Einheit wurde der bekannte VAZ-21213 genommen. Sein Zylinderblock war ohne Änderungen vollständig geeignet, und der Zylinderkopf wurde vom VAZ-21011 entlehnt. Die Stufenfräsung der Brennkammer ermöglichte eine Vergrößerung des Volumens auf 34,5 cm³. Eine solche Symbiose von Block und Zylinderkopf unterschiedlicher Motortypen erwies sich als praktikabel und fortschrittlich.
Der VAZ-2130 ist ein Vierzylinder-Reihenbenzin-Saugmotor mit einem Volumen von 1,8 Litern und einer Leistung von 82 PS. mit einem Drehmoment von 139 Nm.
Verbaut auf Autos des Autoherstellers:
- Lada Niva Pickup (1995–2019);
- 2120 Hoffnung (1998-2002);
- Lada 2120 /Restyling/ (2002-2006).
Neben dem aufgeführten VAZ-2130 finden Sie unter der Motorhaube Lada 2129 Kedr, 2131SP (Krankenwagen), 213102 (Sammler-Panzerwagen), 1922-50 (Schnee- und Sumpffahrzeug), 2123 (Chevy Niva) und andere Lada-Modelle .
Ursprünglich wurde der Motor mit einem Vergaserantriebssystem hergestellt, erhielt aber später eine verteilte Kraftstoffeinspritzung, die von einer ECU (Einspritzdüse) gesteuert wurde.
Kurbelwelle Stahl, geschmiedet. Der Kurbelradius wurde auf 41,9 mm vergrößert, was zu einem Kolbenhub von 84 mm führt.
Die Kolben sind Standard, Aluminium, mit drei Ringen, von denen zwei Kompressions- und ein Ölabstreifer sind.
Steuerkettenantrieb. Die Kette ist doppelsträngig. Jeder Zylinder hat zwei Ventile (SOHC). Verteiler eins. Hydraulische Kompensatoren sind nicht vorgesehen, daher muss das thermische Spiel der Ventile alle 7-10 Kilometer manuell eingestellt werden. Es wird empfohlen, die Kette nach 80 Kilometern auszutauschen. Seine Dehnung bewirkt, dass sich die Ventile biegen.
Vergaser-Antriebssystem (Solex-Vergaser). Der Injektor hat einen Bosch MP 7.0 Controller. Die Verwendung eines Injektors ermöglichte es, die Motorleistung zu erhöhen und die Konzentration schädlicher Verbindungen im Abgas auf die Euro-2-Normen und dann auf Euro 3 zu reduzieren.
Das Zündsystem ist berührungslos. Gebrauchte Zündkerzen A17DVR, BP6ES(NGK).
Das Schmiersystem ist kombiniert - unter Druck und Spritzern.
Innovative Lösungen, die bei der Konstruktion des Geräts verwendet wurden, ermöglichten nicht nur eine Leistungssteigerung, sondern auch eine Verbesserung der Gasannahme.
Technische Eigenschaften
| Hersteller | Autokonzern "AvtoVAZ" |
| Erscheinungsjahr | 1993 |
| Volumen, cm³ | 1774 |
| Macht, l. Mit | 82 (84,7) * |
| Drehmoment, Nm | 139 |
| Grad der Kompression | 9.4 |
| Zylinderblock | Gusseisen |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Reihenfolge der Kraftstoffeinspritzung | 1-3-4-2 |
| Zylinderkopf | Aluminium |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Der Kolbenhub, mm | 84 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 2 |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Turboaufladung | Nein |
| Hydrostößel | Nein |
| Ventilzeitregler | Nein |
| Fassungsvermögen des Schmiersystems, l | 3.75 |
| Öl verwendet | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Kraftstoffsystem | Vergaser/Injektor |
| Kraftstoff | AI-92-Benzin |
| Umweltstandards | Euro 0 (2-3)* |
| Ressource, außerhalb. km | 80 |
| Lage | längs |
| Gewicht, kg | 122 |
| Stimmung (Potenzial), l. Mit | 200 ** |
*in Klammern der Wert für einen Verbrennungsmotor mit Injektor; **ohne Ressourcenverlust 80 l. Mit.
Zuverlässigkeit, Schwächen, Wartbarkeit
Zuverlässigkeit
Der von VAZ-Designern entwickelte VAZ-2130-Motor ist bei Autobesitzern vor allem wegen seiner Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit beliebt.
Trotz der Tatsache, dass der Motor vom Hersteller eine eher geringe Lebensdauer festgestellt hat, schafft der Motor bei rechtzeitiger Wartung durch hochwertige Verbrauchsmaterialien mehr als 150 km ohne Spannung.
Darüber hinaus kann ein sanfter Betrieb die Ressource um 50-70 km weiter erhöhen.
Somit besteht kein Zweifel an der Zuverlässigkeit des Motors, wenn Sie ihn richtig pflegen.
Schwachstellen
Zu den Schwächen gehört die Überhitzungsneigung von Verbrennungsmotoren. Die häufigste Ursache sind verstopfte Kühlerzellen. In diesem Fall ist es nicht überflüssig, den Betrieb des Thermostats und der Wasserpumpe zu überprüfen.
Hoher Ölverbrauch. Der Hersteller hat den Standard auf 700 gr gesetzt. für tausend km. In der Praxis wird diese Grenze oft überschritten. Ein Verbrauch von mehr als 1 Promille deutet auf einen entstandenen Ölbrand hin - Diagnose an der Tankstelle erforderlich.
Die geringe Ressource des Steuertriebs wurde bereits erwähnt. Die Gefahr der Kettendehnung liegt nicht nur im Verbiegen der Ventile, sondern auch in der Zerstörung der Kolben.
Kolben nach Treffen mit Ventilen
Ein weiterer schwerwiegender Mangel ist der vorzeitige Verschleiß der Nockenwelle.
Für den Motor ist ein charakteristisches Merkmal das erhöhte Betriebsgeräusch.
Trotz der vorhandenen Schwächen und der geringen Laufleistung kann der VAZ-2130 ICE lange dienen. Dazu müssen Sie nur die richtige Pflege des Motors organisieren.
Wartbarkeit
Alle Autobesitzer bemerken die hohe Wartbarkeit des Motors. Sie können seine Leistung auch unter Garagenbedingungen wiederherstellen.
Ersatzteile zu finden ist nicht schwierig. Sie sind in ausreichender Menge und Sortiment in jedem Fachgeschäft erhältlich.
Das einzige Problem, das bei der Auswahl von Teilen für die Reparatur auftreten kann, ist die Möglichkeit, auf eine Fälschung zu stoßen. Der Markt wird förmlich mit gefälschten Produkten, insbesondere aus China, überschwemmt.
Vor einer Generalüberholung des Motors in Vollendung sollten Sie die Anschaffung eines Vertrags-ICE in Betracht ziehen. Es gibt keine Probleme, es zu finden.
Trotz der geringen Laufleistung zeigte der VAZ-2130-Motor gute Betriebsergebnisse und eine hohe Wartbarkeit. Die Zuverlässigkeit des Motors steht außer Zweifel, da eine Erhöhung der Laufleistung und Modernisierung (Tuning) möglich ist.
