Volkswagen APQ-Motor
Inhalt
Die nächste Entwicklung der Motorenbauer des Volkswagen-Autokonzerns hat die Reihe der EA111-1,4-Motoren ergänzt, zu denen AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD und CGGB gehören.
Beschreibung
Der VW APQ-Motor ist eine modifizierte Version des gleichen Typs AEX-Motor. Es sollte sofort darauf hingewiesen werden, dass die Unterschiede in ihnen unbedeutend sind und hauptsächlich mit der Montage der Einheiten zusammenhängen.
Die Produktion ist seit 1996 im Werk des Konzerns organisiert. Das Gerät wurde bis 1999 produziert.
APQ ist ein 1,4-Liter-Reihenbenzin-Vierzylinder-Saugmotor mit einer Leistung von 60 PS. mit einem Drehmoment von 116 Nm.
Es war hauptsächlich für den Einbau in Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999) Autos vorgesehen. Außerdem ist dieser Motor im Volkswagen Golf III, Polo und Caddy II zu finden.
Der Block wird traditionell aus hochfestem Gusseisen mit einer Innenbohrung von Zylindern (nicht gesleevt) gegossen. Eine innovative Lösung ist ein Kurbelgehäuse aus Aluminium, das das Gewicht der gesamten Einheit reduziert. Außerdem erfolgt die Landung der Ölwanne auf dem Blockkörper ohne Dichtung. Die Versiegelung ist eine Versiegelungsschicht.
Kolben aus Aluminium. Die Schürze ist mit einer Anti-Friction-Mischung bedeckt. Drei Ringe. Zwei obere Kompression, unterer Ölabstreifer. Kolbenbolzen vom schwimmenden Typ. Sicherungsringe verhindern eine axiale Verschiebung.
Die Kurbelwelle ist fünffach gelagert.
Zylinderkopf aus Aluminium. Es beherbergt eine Nockenwelle mit 8 Ventilen (SOHC), deren thermisches Spiel automatisch durch Hydrostößel eingestellt wird.
Zahnriemenantrieb. Die Häufigkeit des Riemenwechsels liegt bei 80-90 Kilometern. Nach dem Austausch wird empfohlen, den Zustand alle 30 km zu überprüfen.
Ein unangenehmes Merkmal der Steuerzeiten ist das Verbiegen der Ventile, wenn der Antriebsriemen reißt.
Kombiniertes Schmiersystem. Die Ölpumpe und der Ölsammler befinden sich in der Ölwanne, und die Ölpumpe wird aufgrund des Zahnradantriebs von der Kurbelwelle über die Zwischenwelle gedreht (bis 1998 hatte sie einen einzelnen Kettenantrieb).
Das Fassungsvermögen des Schmiersystems beträgt 3,4 Liter. Motorölspezifikation VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Einspritz-/Zündanlage - Motronic MP 9.0 mit Eigendiagnose. ECU - 030 906 027K, Original-Zündkerzen VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 vom Hersteller genehmigte Analoga.
Im Allgemeinen ist der APQ-Motor strukturell einfach und zuverlässig im Betrieb, aber laut Autobesitzer ist er nicht sehr wartungsfreundlich.
Technische Eigenschaften
| Hersteller | VAG Autokonzern |
| Erscheinungsjahr | 1996 |
| Volumen, cm³ | 1390 |
| Macht, l. Mit | 60 |
| Drehmoment, Nm | 116 |
| Grad der Kompression | 10.2 |
| Zylinderblock | Gusseisen |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Zylinderkopf | Aluminium |
| Reihenfolge der Kraftstoffeinspritzung | 1-3-4-2 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76.5 |
| Der Kolbenhub, mm | 75.6 |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 2 |
| Turboaufladung | Nein |
| Hydrostößel | es |
| Ventilzeitregler | Nein |
| Fassungsvermögen des Schmiersystems, l | 3.4 |
| Öl verwendet | 5W-30 |
| Kraftstoffsystem | Injektor |
| Kraftstoff | AI-92-Benzin |
| Umweltstandards | Euro 2 |
| Ressource, außerhalb. km | 250 |
| Lage | quer |
| Stimmung (Potenzial), l. Mit | 120 * |
*ohne Ressourcenverlust 70 l. Mit
Zuverlässigkeit, Schwächen, Wartbarkeit
Zuverlässigkeit
Die Lebensdauer und der Sicherheitsabstand sind die Hauptmerkmale der Motorzuverlässigkeit. Der APQ hat eine behauptete Laufleistung von 250 km, aber in Wirklichkeit ist er viel höher. Autoservicemitarbeiter trafen auf Einheiten, die mehr als 380 km zurückgelegt hatten.
Ein langfristiger Betrieb des Motors ist nur bei rechtzeitiger und qualitativ hochwertiger Wartung möglich. Autobesitzer bestätigen auch die Zuverlässigkeit des Verbrennungsmotors. In einem der Foren schreibt eine Auto-Enthusiast-Limousine aus Moskau: „... ein normaler Motor und einfach zu blamieren. Auf den Böden und unter Last funktioniert es ohne Probleme. Auf die oberen Kugeln gesund sein.
Neben einer hohen Ressource hat APQ eine gute Sicherheitsspanne. Er lässt sich problemlos auf bis zu 120 PS steigern. Kräfte. Gleichzeitig muss jedoch beachtet werden, dass jede Abstimmung die Lebensdauer des Motors erheblich verkürzt. Zusätzlich werden Leistungsmerkmale reduziert, beispielsweise der Reinigungsgrad von Abgasen. Aus dem Vorstehenden kann eine Schlussfolgerung gezogen werden: Es ist nicht genug Leistung vorhanden - es ist besser, sie durch eine andere, stärkere zu ersetzen.
Daher bewertet die überwiegende Mehrheit der Autofahrer den Motor als einfach und zuverlässig, erfordert jedoch Aufmerksamkeit in Bezug auf die Wartung.
Schwachstellen
Wie alle Motoren ist auch der APQ nicht ohne Schwächen. Viele Autobesitzer bemerken Unannehmlichkeiten während der Wartung. Dies liegt an der Anordnung der Einheit. In der Tat müssen Sie manchmal eine Reihe anderer abbauen, um zum gewünschten Knoten zu gelangen.
Drosselknoten. Es wird darauf hingewiesen, dass es aufgrund von minderwertigem Kraftstoff anfällig für Umweltverschmutzung ist. Folgen - instabiler Betrieb des Motors, besonders bemerkbar bei x / x-Geschwindigkeiten.
Die zweithäufigste Fehlfunktion ist die Zündspule. Sie können die Notwendigkeit, den Mechanismus zu ersetzen, an den bläulichen Lichthöfen um die Hochspannungskabel verstehen. Die Folgen der Fehlfunktion sind gravierend - Kraftstoff, der nicht vollständig verbrennt, führt zur Zerstörung des Katalysators.
Niedrige Ressource für Zahnriemen. Ein vorzeitiger Austausch führt zu einer Generalüberholung des Motors (Zerstörung des Zylinderkopfes durch Verbiegen der Ventile).
Oft tritt Öl durch die Ventildeckeldichtung aus.
Alle Schwachstellen können durch rechtzeitige Wartung des Motors und ständige Überwachung seines Zustands minimiert werden.
Wartbarkeit
Laut Autobesitzern ist die Wartbarkeit von APQ hoch. Der gusseiserne Zylinderblock ermöglicht eine vollständige Überholung des Motors, und das mehr als einmal.
Auch bei der Auswahl von Ersatzteilen zur Wiederherstellung der Effizienz des Motors gibt es keine Probleme. Gleichzeitig müssen Sie im Voraus auf ihre hohen Kosten vorbereitet sein.
Die Einfachheit des Geräts und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen ermöglichen die Reparatur des Geräts in einer Werkstatt.
Aufgrund der erheblichen Materialkosten für die Anschaffung der notwendigen Komponenten und Teile zur Reparatur empfiehlt es sich, die Option des Kaufs eines Lohnmotors in Betracht zu ziehen. Oft ist diese Art der Problemlösung günstiger.
In Fachforen finden Sie die ungefähre Höhe der Kosten für Restaurierungsarbeiten.
Somit betragen die Kosten für eine Motorüberholung etwa 35,5 Tausend Rubel. Gleichzeitig kann ein Vertrags-ICE für 20-60 Rubel erworben werden, und wenn Sie ihn ohne Anhänge kaufen, können Sie ihn günstiger finden.
Der Volkswagen APQ-Motor ist einfach, zuverlässig und wirtschaftlich und unterliegt allen Empfehlungen des Herstellers für seinen Betrieb.
