Volvo B4184S11-Motor
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Der 1.8-Liter-Benzinmotor Volvo B4184S11 wurde von 2004 bis 2009 vom Unternehmen hergestellt und in die Modelle des Konzerns eingebaut, die auf der Focus 2-Plattform erstellt wurden, dh C30, S40 oder V50. Ein solcher Motor und seine FlexiFuel-Version B4184S8 sind im Wesentlichen Klone des QQDB-Triebwerks.
Die Ford-Verbrennungsmotorenreihe umfasst: B4164S3, B4164T, B4204S3 und B4204T6.
Technische Daten des Volvo B4184S11 1.8-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1798 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 125 PS |
| Drehmoment | 165 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 83.1 mm |
| Grad der Kompression | 10.8 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.3 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 4 |
| Beispielressource | 330 000 km |
Das Gewicht des B4184S11-Motors beträgt laut Katalog 125 kg
Die Motornummer B4184S11 befindet sich hinten an der Verbindungsstelle des Motors mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch Volvo B4184S11
Am Beispiel eines Volvo V50 von 2006 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 9.8 Liter |
| Spur | 5.8 Liter |
| Gemischt | 7.3 Liter |
Welche Autos waren mit dem 4184-l-Motor B11S1.8 ausgestattet?
| C30 I (533) | 2006 – 2009 |
| S40 II (544) | 2004 – 2009 |
| V50 I (545) | 2004 – 2009 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors B4184S11
Die Hauptprobleme sind schwimmende Revolutionen, die schwer zu beseitigen sind.
Übeltäter sind meist die elektronische Drosselklappe oder die Ansaugdrallklappen.
Auch findet man hier häufig Schmiermittelverbrauch durch das Auftreten von Ölabstreifringen.
Vom linken Benzin fällt oft die Kraftstoffpumpe oder der Kraftstoffdruckregler aus
Näher an 200 km müssen die Steuerkette und der Phasenschieber möglicherweise bereits ausgetauscht werden
