Volvo B4204S3-Motor
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Der 2.0-Liter-16-Ventil-Motor Volvo B4204S3 wurde von 2006 bis 2012 vom Konzern hergestellt und in Modelle auf der Focus 2-Plattform, dh C30, S40 und V50, sowie in die S80-Limousine eingebaut. Ein solcher Motor und seine FlexiFuel-Version B4204S4 waren im Wesentlichen Klone des AODA-Triebwerks.
Die Ford-Verbrennungsmotorenreihe umfasst: B4164S3, B4164T, B4184S11 und B4204T6.
Technische Daten des Volvo B4204S3 2.0-Liter-Motors
Genaues Volumen | 1999 cm³ |
Versorgungssystem | Injektor |
ICE-Leistung | 145 PS |
Drehmoment | 185 - 190 Nm |
Zylinderblock | Aluminium R4 |
Kopf blockieren | Aluminium 16V |
Langeweile | 87.5 mm |
Kolbenhub | 83.1 mm |
Grad der Kompression | 10.8 |
ICE-Funktionen | DOHC |
Hydrostößel | Nein |
Zeitfahren | Kette |
Phasenregler | Nein |
Turboaufladung | Nein |
Welches Öl soll ich einschenken? | 4.3 Liter 5W-30 |
Kraftstoffart | AI-95 |
Umweltklasse | EURO 4 |
Beispielressource | 350 000 km |
Das Gewicht des B4204S3-Motors beträgt laut Katalog 125 kg
Die Motornummer B4204S3 befindet sich hinten an der Verbindungsstelle des Motors mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch Volvo B4204S3
Am Beispiel eines Volvo C30 von 2008 mit Schaltgetriebe:
Stadt | 10.2 Liter |
Spur | 5.8 Liter |
Gemischt | 7.4 Liter |
Welche Autos waren mit dem 4204-l-Motor B3S2.0 ausgestattet?
C30 I (533) | 2006:2012 - XNUMX:XNUMX |
S40 II (544) | 2006:2012 - XNUMX:XNUMX |
S80 II (124) | 2006:2010 - XNUMX:XNUMX |
V50 I (545) | 2006:2012 - XNUMX:XNUMX |
V70 III (135) | 2007:2010 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors B4204S3
Das bekannteste Problem dieses Motors ist der Ölbrenner aufgrund des Auftretens von Ringen.
Massenmäßig an zweiter Stelle stehen immer klemmende Drallklappen im Ansaugtrakt
Auch schwanken hier oft Leerlaufdrehzahlen und der E-Gashebel ist meist schuld
Die Kraftstoffpumpe oder der Kraftstoffdruckregler fallen aufgrund von minderwertigem Kraftstoff aus
Nach 200 Kilometern müssen Steuerkette und Phasenregler oft ausgetauscht werden