VW ARM-Motor
Inhalt
Der 1.6-Liter-8-Ventil-Volkswagen 1.6 ARM-Motor wurde von 1999 bis 2000 produziert und nur in zwei Modelle eingebaut: den Audi A4 im Heck des B5 und den VW Passat B5, der ebenfalls eine Co-Plattform war. Dies ist ein Euro 3-Aggregat mit mechanischem Drosselantrieb, einem herkömmlichen DMRV und ohne AGR-Ventil.
Serie EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
Technische Daten des VW ARM 1.6-Liter-Motors
| Genaues Volumen | 1595 cm³ |
| Versorgungssystem | Verteilung Injektion |
| ICE-Leistung | 101 PS |
| Drehmoment | 145 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 8V |
| Langeweile | 81 mm |
| Kolbenhub | 77.4 mm |
| Grad der Kompression | 10.2 |
| ICE-Funktionen | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 4.5 Liter 5W-40 * |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 330 000 km |
Die ARM-Motornummer befindet sich rechts an der Verbindungsstelle des Verbrennungsmotors mit dem Getriebe
Kraftstoffverbrauch Verbrennungsmotor Volkswagen ARM
Am Beispiel eines Volkswagen Passat B5 von 1999 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 11.4 Liter |
| Spur | 6.2 Liter |
| Gemischt | 7.8 Liter |
Welche Autos waren mit dem 1.6-l-Motor von ARM ausgestattet?
| A4 B5(8D) | 1999 – 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 – 2000 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors ARM
Dies ist eine sehr zuverlässige und ressourcenschonende Einheit, und Pannen treten bei hoher Laufleistung auf.
Ursache für den Leistungsabfall ist die Kraftstoffpumpe oder der Kraftstoffdruckregler
Die Ursache für einen instabilen Betrieb können auch Luftlecks oder DMRV-Ausfälle sein.
Der Mechanismus zur Änderung der Geometrie im Einlass unterscheidet sich hier durch eine geringe Zuverlässigkeit.
Nach 200 km beginnt der Motor aufgrund von Verschleiß an den Ringen und Kappen Öl zu verbrauchen
