VW AWT-Motor
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Der Volkswagen 1.8 T AWT 1.8-Liter-Benzin-Turbomotor wurde von 2000 bis 2008 zusammengebaut und in mehreren Audi-Modellen, dem Passat der fünften Generation und dem Skoda Superb auf einmal installiert. Diese Einheit ist einer der bekanntesten VAG-Längsmotoren.
Die EA113-1.8T-Linie umfasst auch Verbrennungsmotoren: AMB, AGU, AUQ und AWM.
Technische Daten des VW AWT 1.8 Turbo Motors
Genaues Volumen | 1781 cm³ |
Versorgungssystem | Injektor |
ICE-Leistung | 150 PS |
Drehmoment | 210 Nm |
Zylinderblock | Gusseisen R4 |
Kopf blockieren | Aluminium 20V |
Langeweile | 81 mm |
Kolbenhub | 86.4 mm |
Grad der Kompression | 9.3:9.5 - XNUMX:XNUMX |
ICE-Funktionen | DOHC |
Hydrostößel | ja |
Zeitfahren | Gürtel und Kette |
Phasenregler | ex. Spanner |
Turboaufladung | LOL K03 |
Welches Öl soll ich einschenken? | 3.7 Liter 5W-30 |
Kraftstoffart | AI-92 |
Umweltklasse | EURO 4 |
Beispielressource | 300 000 km |
Kraftstoffverbrauch Volkswagen 1.8 T AVT
Am Beispiel eines Volkswagen Passat B5 GP Baujahr 2002 mit Schaltgetriebe:
Stadt | 11.7 Liter |
Spur | 6.4 Liter |
Gemischt | 8.2 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem AWT 1.8 T Motor ausgestattet
A4 B5(8D) | 2000:2001 - XNUMX:XNUMX |
A6 C5 (4B) | 2000:2005 - XNUMX:XNUMX |
Hervorragend 1 (3HE) | 2001:2008 - XNUMX:XNUMX |
Passat B5 (3B) | 2000:2005 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme des VW AWT
Die Turbine fällt oft aufgrund von Ölverkokung oder einem verstopften Katalysator aus.
Der Grund für die schwebende Motordrehzahl ist normalerweise ein Luftleck irgendwo im Einlass
Zündspulen mit eingebautem Schalter haben eine kurze Lebensdauer
Der gesteuerte Steuerkettenspanner ist nicht sehr zuverlässig und kann überschwingen
Elektrische Ausfälle treten häufig auf, hauptsächlich DMRV- oder DTOZH-Sensoren sind fehlerhaft
Eine Zerstörung der Kurbelgehäuseentlüftungsmembran führt zur Verölung des Verbrennungsmotors und Undichtigkeiten
Das Sekundärluftsystem wirft viele Probleme auf, wird aber meistens entfernt