VW AXP-Motor
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Der 1.4-Liter-16-Ventil-Volkswagen 1.4 AXP-Motor wurde von 2000 bis 2004 produziert und in die vierte Generation des Golf-Modells und Analoga wie Bora, Octavia, Toledo und Leon eingebaut. Dieses Triebwerk ersetzte einst einen ähnlichen AKQ-Motor und machte dann BCA Platz.
Die EA111-1.4-Linie umfasst Verbrennungsmotoren: AEX, AKQ, BBY, BCA, BUD, CGGB und CGGB.
Technische Eigenschaften des VW AXP 1.4 Liter Motors
| Genaues Volumen | 1390 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 75 PS |
| Drehmoment | 126 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 76.5 mm |
| Kolbenhub | 75.6 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Gürtel |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.2 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 3 |
| Beispielressource | 260 000 km |
Kraftstoffverbrauch Volkswagen 1.4 AHR
Am Beispiel eines Volkswagen Golf 4 Baujahr 2000 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 8.4 Liter |
| Spur | 5.3 Liter |
| Gemischt | 6.4 Liter |
Welche Autos waren mit dem AXP 1.4 l Motor ausgestattet
| Welle 4 (1J) | 2000 – 2003 |
| Beste 1 (1J) | 2000 – 2004 |
| Löwe 1 (1M) | 2000 – 2004 |
| Toledo 2 (1M) | 2000 – 2004 |
| Octavia 1 (1HE) | 2000 – 2004 |
Nachteile, Pannen und Probleme des VW AXP
Dieses Netzteil gilt als ziemlich zuverlässig, hat aber einige Schwächen.
Im Winter drückt oft Öl durch den Ölmessstab, weil die Kurbelgehäuseentlüftung zugefroren ist
Auch an anderen Stellen tritt oft Fett aus, insbesondere unter dem Ventildeckel.
Der Wechsel eines Zahnriemensatzes ist sehr teuer, und wenn er reißt, verbiegt sich hier das Ventil
Bei Kleinigkeiten bemerken wir die ständige Verschmutzung der Drosselklappe sowie die geringe Ressource von DTOZH
