VW BLF-Motor
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Der 1.6-Liter-Motor Volkswagen BLF 1.6 FSI wurde von 2004 bis 2008 vom Konzern produziert und in eine Reihe beliebter Modelle des Unternehmens wie Golf 5, Jetta 5, Turan oder Passat B6 eingebaut. Auch dieser Direkteinspritzer findet sich oft unter der Motorhaube des Skoda Octavia.
Die EA111-FSI-Reihe umfasst Verbrennungsmotoren: ARR, BKG, BAD und BAG.
Technische Eigenschaften des VW BLF 1.6 FSI-Motors
| Genaues Volumen | 1598 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 116 PS |
| Drehmoment | 155 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 76.5 mm |
| Kolbenhub | 86.9 mm |
| Grad der Kompression | 12 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | auf die Einnahme |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 3.6 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-98 |
| Umweltklasse | EURO 4 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Kraftstoffverbrauch Volkswagen 1.6 BLF
Am Beispiel eines 2008er Volkswagen Jetta mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 9.6 Liter |
| Spur | 5.5 Liter |
| Gemischt | 7.0 Liter |
Welche Autos waren mit dem BLF 1.6 l Motor ausgestattet
| A3 2(8P) | 2004. - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2004. - 2008 |
| Golf 5 (1 km) | 2004. - 2007 |
| Jetta 5 (1K) | 2005. - 2007 |
| Passat B6 (3C) | 2005. - 2008 |
| Touran 1 (1T) | 2004. - 2006 |
| Eos 1 (1F) | 2006. - 2007 |
Nachteile, Pannen und Probleme des VW BLF
Besitzer von Autos mit einem solchen Motor klagen oft über schlechte Wicklung bei kaltem Wetter.
Durch Kohlenstoffbildung kleben hier die Einlassventile, die Drosselklappe und das USR-Ventil
Die Steuerkette dehnt sich schnell und kann nach dem Parken mit eingelegtem Gang springen
Zündspulen, ein Thermostat, ein Phasenregler haben ebenfalls eine geringe Ressource.
Schon nach 100 km Laufleistung legen sich oft Ringe ab und ein Ölbrand beginnt
