VW BME-Motor
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Der 1.2-Liter-12-Ventil-Motor Volkswagen BME 1.2 HTP wurde von 2004 bis 2007 produziert und in die kompaktesten Modelle des deutschen Konzerns wie Polo, Ibiza und Fabia eingebaut. Dieses Triebwerk ist im Wesentlichen nur ein Update des bekannteren AZQ-Motors.
Die EA111-1.2-Reihe umfasst auch Verbrennungsmotoren: BMD und CGPA.
Technische Daten des VW BME 1.2 HTP Motors
| Genaues Volumen | 1198 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 64 PS |
| Drehmoment | 112 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R3 |
| Kopf blockieren | Aluminium 12V |
| Langeweile | 76.5 mm |
| Kolbenhub | 86.9 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | DOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 2.8 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 4 |
| Beispielressource | 220 000 km |
Das Gewicht des BME-Motors laut Katalog beträgt 85 kg
Die BME-Motornummer befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit dem Kasten
Kraftstoffverbrauch Volkswagen 1.2 BME
Am Beispiel eines Volkswagen Polo 2006 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 7.7 Liter |
| Spur | 5.1 Liter |
| Gemischt | 6.0 Liter |
Welche Autos waren mit dem BME 1.2 l Motor ausgestattet
| Córdoba 2 (6L) | 2004 – 2006 |
| 3 Flaschen (6L) | 2004 – 2006 |
| Fabia 1 (6J) | 2004 – 2007 |
| Roomster 1 (5J) | 2006 – 2007 |
| Polo 4 (9N) | 2004 – 2007 |
Nachteile, Pannen und Probleme von VW BME
Die Schwachstelle des Motors ist die kurzlebige Steuerkette mit einer Laufleistung von 50 km
Aufgrund eines schlechten hydraulischen Spanners kann die Kette nach dem Parken im Gang springen
Schwebende Drehzahl wird oft durch Verschmutzung der Drosselklappe und der Kurbelgehäuseentlüftung verursacht
Einspritzdüsen und Zündspulen haben eine eher bescheidene Ressource.
Bei hoher Laufleistung fällt hier oft die Verdichtung wegen Ventilabbrand ab.
