Der W16-Motor aus dem Bugatti Veyron und Chiron – ein automobiles Meisterwerk oder ein Exzess von Form über Substanz? Wir bewerten 8.0 W16!

Was Luxusmarken auszeichnet, ist oft die treibende Kraft. Der W16-Motor von Bugatti ist ein perfektes Beispiel für ein Ein-Auto-Symbol. Wenn Sie an dieses Design denken, sind die einzigen zwei Serienautos, die Ihnen in den Sinn kommen, der Veyron und der Chiron. WAS ist darüber wissenswert?

W16 Bugatti-Motor - Geräteeigenschaften

Beginnen wir mit den Zahlen, die von der Premiere an potenzielle Kunden auf sich aufmerksam machen sollten. Das 16-Zylinder-Aggregat, ausgestattet mit zwei Köpfen mit insgesamt 64 Ventilen, hat einen Hubraum von 8 Litern. Das Kit fügt zwei zentral angeordnete Wasser-Luft-Ladeluftkühler und jeweils zwei Turbolader hinzu. Diese Kombination deutet auf eine (potenziell) enorme Leistung hin. Der Motor entwickelte eine Leistung von 1001 PS. und einem Drehmoment von 1200 Nm. In der Supersport-Version wird die Leistung auf 1200 PS gesteigert. und 1500 Nm. Im Bugatti Chiron wurde dieses Aggregat dank 1500 PS noch stärker in den Sitz gepresst. und 1600 Nm.

Bugatti Chiron und Veyron – warum W16?

Der Konzeptprototyp basierte auf dem W18-Motor, aber dieses Projekt wurde aufgegeben. Eine andere Lösung bestand darin, die W12-Einheit zu verwenden, die auf einer Kombination zweier bekannter VR6 basiert. Diese Idee funktionierte, aber 12 Zylinder waren in V-Typ-Einheiten zu häufig. Daher wurde entschieden, zwei Zylinder auf jeder Seite des Zylinderblocks hinzuzufügen und so eine Kombination aus zwei VR8-Motoren zu erhalten. Durch diese Anordnung der einzelnen Zylinder konnte das Aggregat kompakt gebaut werden, besonders im Vergleich zu den V-Motoren, außerdem war der W16-Motor einfach noch nicht auf dem Markt, sodass die Marketingabteilung es leichter hatte.

Alles blitzblank im Bugatti Veyron 8.0 W16?

Die Automobilindustrie hat bereits viele neue Einheiten gesehen, die die besten der Welt sein sollten. Im Laufe der Zeit stellte sich heraus, dass dies einfach nicht der Fall ist. Was den Volkswagen-Konzern und den Bugatti 16.4 betrifft, war von Anfang an bekannt, dass das Design veraltet ist. Warum? Zunächst wurde die Kraftstoffeinspritzung in die Ansaugkrümmer verwendet, die 2005 einen Nachfolger hatte - die Einspritzung in den Brennraum. Darüber hinaus war das 8-Liter-Aggregat trotz des Vorhandenseins von 4 Turboladern nicht ohne Turbos. Dies wurde erst später beseitigt, nachdem die elektronische Steuerung des Betriebs von zwei Turbinenpaaren angewendet wurde. Die Kurbelwelle musste 16 Pleuel aufnehmen, daher war ihre Länge extrem klein, was keine ausreichend breiten Pleuel zuließ.

Nachteile des W16-Motors

Zudem zwang die besondere Anordnung der Zylinderbänke die Ingenieure zur Entwicklung asymmetrischer Kolben. Damit ihre Ebene am OT parallel ist, mussten sie leicht ... zur Oberfläche des Kopfes gebogen werden. Die Anordnung der Zylinder führte auch zu unterschiedlich langen Abgaskanälen, was zu einer ungleichmäßigen Wärmeverteilung führte. Die riesige Anordnung der Einheit auf kleinem Raum zwang den Hersteller, zwei Ansaugluftkühler zu verwenden, die mit dem unter der vorderen Stoßstange angeordneten Hauptkühler zusammenarbeiteten.

Was ist, wenn ein 8-Liter-Motor einen Ölwechsel benötigt?

Verbrennungsmotoren zeichnen sich dadurch aus, dass sie regelmäßig gewartet werden müssen. Das beschriebene Design ist keinesfalls eine Ausnahme, daher empfiehlt der Hersteller, das Motoröl regelmäßig zu wechseln. Dieser erfordert jedoch die Demontage von Rädern, Radläufen, Karosserieteilen und das Auffinden aller 16 Ablassschrauben. Die Aufgabe besteht einfach darin, das Auto anzuheben, das sehr niedrig ist. Als nächstes müssen Sie das Öl ablassen, die Luftfilter ersetzen und alles wieder zusammenbauen. Bei einem gewöhnlichen Auto, selbst aus einem höheren Regal, übersteigt eine solche Behandlung den Betrag von 50 Euro nicht. In diesem Fall sprechen wir zum aktuellen Wechselkurs von mehr als 90 PLN.

Warum man für Brot keinen Bugatti fahren sollte? - Zusammenfassung

Der Grund ist sehr einfach - es wird extrem teures Brot sein. Abgesehen von der Frage der Wartung und des Austauschs von Teilen können Sie sich nur auf die Verbrennung konzentrieren. Das sind laut Hersteller etwa 24,1 Liter im kombinierten Zyklus. Beim Autofahren in der Stadt verdoppelt sich der Kraftstoffverbrauch fast und beträgt 40 Liter auf 100 km. Bei Höchstgeschwindigkeit sind es 125 PS. Dadurch entsteht einfach ein Wirbel im Tank. Es muss offen gesagt werden, dass der W16-Motor in Bezug auf das Marketing unerreicht ist. Solche Motoren gibt es einfach nirgendwo anders, und die Luxusmarke Bugatti ist dadurch noch bekannter geworden.