Motor ZMZ 402
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Der 2.4-Liter-Motor ZMZ 402 wurde von 1981 bis 2006 im Werk Zavolzhsky montiert und in eine Reihe beliebter Modelle einheimischer Autohersteller wie GAZ, UAZ oder YerAZ eingebaut. Das Triebwerk existierte in einer Version für das 76. Benzin mit einem auf 6.7 reduzierten Verdichtungsverhältnis.
Diese Serie umfasst auch Verbrennungsmotoren: 405, 406, 409 und PRO.
Technische Eigenschaften des Motors ZMZ-402 2.4 Liter
| Genaues Volumen | 2445 cm³ |
| Versorgungssystem | Vergaser |
| ICE-Leistung | 100 PS |
| Drehmoment | 182 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 8V |
| Langeweile | 92 mm |
| Kolbenhub | 92 mm |
| Grad der Kompression | 8.2 |
| ICE-Funktionen | Nein |
| Hydrostößel | Nein |
| Zeitfahren | Ausrüstung |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.0 Liter 10W-40 |
| Kraftstoffart | AI-92 |
| Umweltklasse | EURO 0 |
| Beispielressource | 200 000 km |
Kraftstoffverbrauch ZMZ 402
Am Beispiel eines GAZ 3110 2000 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 13.0 Liter |
| Spur | 9.2 Liter |
| Gemischt | 11.3 Liter |
Ähnliche Motoren anderer Hersteller:
Welche Autos waren mit dem ZMZ 402-Motor ausgestattet?
| 2410 | 1985 – 1992 |
| 3102 | 1981 – 2003 |
| 31029 | 1992 – 1997 |
| 3110 | 1997 – 2004 |
| Wolga 31105 | 2003 – 2006 |
| Gazelle | 1994 – 2003 |
| 452 | 1981 – 1997 |
| 469 | 1981 – 2005 |
Nachteile, Pannen und Probleme des ZMZ 402
Der Motor ist konstruktionsbedingt sehr laut, neigt zu Ruckeln und Vibrationen.
Als Schwachstelle des Motors gilt der immer fließende hintere Kurbelwellen-Wellendichtring.
Oft überhitzt das Gerät und die Verarbeitung des Kühlsystems ist schuld
Da es keine Hydrostößel gibt, muss man alle 15 km die Ventile einstellen
Die Komponenten Vergaser und Zündanlage sind hier ressourcenschonend.
