BMW-Motoren B38A15M0, B38B15, B38K15T0

B38 ist ein einzigartiger 3-Zylinder-Motor, der die modernste (für Mitte 2018) Lösung des BMW-Konzerns ist. Diese Motoren sind äußerst effizient und produktiv und läuten tatsächlich eine neue Ära der Benzin-Verbrennungsmotoren ein. Zu den Merkmalen des Motors gehören extreme Effizienz, hohe Leistung, Drehmoment und Kompaktheit. Der Motor selbst bleibt bei hoher Leistung leicht.

Eigenschaften

Parameter "BMW B38" in der Tabelle:

Genaues Volumen	1.499 l.
Macht	136 PS
Drehmoment	220 Nm.
Benötigter Kraftstoff	Benzin AI-95
Kraftstoffverbrauch für 100 km	Etwa 5 l.
Typ	3-Zylinder, Reihenmotor.
Langeweile	82 mm
Anzahl der Ventile	4 pro Zylinder, insgesamt 12 Stk.
Kompressor	Turbine
Kompression	11
Kolbenhub	94.6

Der B38-Motor ist neu und wird in Autos verwendet:

1. Aktiver Tourer der 2er-Serie.
2. X1
3. 1er-Serie: 116i
4. 3er-Serie: F30 LCI, 318i.
5. Mini-Landsmann.

Beschreibung

Mechanisch ähnelt der BMW B38 den Einheiten B48 und B37. Sie erhielten 4 Ventile pro Zylinder, Twin-Scroll-Kompressor, TwinPower-Technologie und Benzin-Direkteinspritzsystem. Es gibt auch ein Valvetronic-System (zur Steuerung der Ventilsteuerung), eine Ausgleichswelle, einen Dämpfer zur Dämpfung von Vibrationen. Dieser Motor hat eine hohe Umweltfreundlichkeit erreicht, indem er die Menge der in die Atmosphäre emittierten Schadstoffe auf das Niveau der EU6-Norm reduziert hat.

Es gibt verschiedene Modifikationen von Motoren mit 3 Zylindern. BMW bietet Versionen mit einem Volumen jedes Zylinders von bis zu 0.5 Kubikmetern, einer Leistung von 75 bis 230 PS und einem Drehmoment von 150 bis 320 Nm an. Und obwohl die 3-Zylinder-Triebwerke schwach sein sollten, 230 PS. Leistung und 320 Nm Drehmoment sind mehr als genug, nicht nur für moderate Stadtfahrten. Gleichzeitig sind die Aggregate im Vergleich zu klassischen 10-Zylinder-Motoren um durchschnittlich 15-4% sparsamer.

2014 belegte der B38-Motor übrigens den 2. Platz in der Kategorie „Engine of the Year“ unter Einheiten mit einem Volumen von 1.4 bis 1.8 Litern. Der erste Platz ging an den BMW/PSA-Motor.

Versionen

Es gibt verschiedene Modifikationen dieses Motors:

1. B38A12U0 - platziert auf MINI-Fahrzeugen. Es gibt 2 Versionen von B38A12U0-Motoren: mit einer Leistung von 75 und 102 PS. Der Leistungsunterschied wird durch Erhöhen des Verdichtungsverhältnisses auf 11 erreicht. Die Motoren erhielten ein Zylindervolumen von 1.2 Litern und ihr durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch betrug 5 l / 100 km.
2. B38B15A - verbaut im BMW 116i F20 / 116i F21. Leistung beträgt 109 PS, Drehmoment - 180 Nm. Im Durchschnitt verbraucht der Motor 4.7-5.2 Liter auf 100 km. Der Zylinderdurchmesser wurde im Vergleich zum B38A12U0 vergrößert - von 78 auf 82 mm.
3. B38A15M0 ist eine der häufigsten Modifikationen. Es ist auf den Modellen des Konzerns zu finden: 1er, 2er, 3er, X1, Mini. Dieses Gerät hat eine Kapazität von 136 PS. und einem Drehmoment von 220 Nm ist mit einer Kurbelwelle mit einem Kolbenhub von 94.6 mm und Zylindern mit einem Durchmesser von 82 mm ausgestattet.
4. B38K15T0 ist ein TwinPower Turbo Sport-Hybridmotor, der auf Basis bestehender B38-Modifikationen entwickelt wurde – er vereint die besten Eigenschaften aller Versionen und wird im BMW i verbaut

Letztere Modifikation erfordert erhöhte Aufmerksamkeit, da der B38K15T0-Motor mit hoher Leistung (231 PS) und Drehmoment (320 Nm) nur 2.1 Liter pro 100 km verbraucht, was ein Rekord unter Benzinkraftwerken ist. Gleichzeitig bleibt sein Volumen gleich - 1.5 Liter.

318i / F30 / 3 Zylinder (B38A15M0) 0-100//80-120 Beschleunigung Ankara

Konstruktionsmerkmale B38K15T0

Wie haben es die BMW Ingenieure geschafft, ein so hohes Niveau zu erreichen? Im Vergleich zu den regulären B38s erhielt die B38K15T0-Modifikation einige Änderungen:

1. Die Frostschutzpumpe ist vorne montiert. Dafür musste das Kurbelgehäuse speziell angepasst werden. Dies war für die kompakte Anordnung von Luftansaugsystem und Generator erforderlich.
2. Leichte Ölpumpe.
3. Pleuellager mit großem Durchmesser.
4. Verlängerter Antriebsriemen (von 6 auf 8 Rippen).
5. Der spezielle Zylinderkopf wurde im Schwerkraftguss hergestellt, wodurch seine Dichte erhöht werden konnte.
6. Größerer Schaftdurchmesser des Auslassventils auf 6 mm. Diese Lösung ermöglichte es, Vibrationen zu eliminieren, die durch den Druck des Kompressors entstehen.
7. Riemenantrieb und Spanner gewechselt. Der Motor wird von einem Hochspannungsgenerator gestartet, es gibt keine Standardstarterzahnräder.
8. Aufgrund der Leistungssteigerung im Riementrieb war es notwendig, verstärkte Antriebswellenlager einzubauen.
9. Der Stabilitätsstabilisator wurde an die Vorderseite des Kurbelgehäuses verlegt.
10. Wassergekühlte Absperrklappe.
11. Verdichterturbinengehäuse in den Krümmer integriert.
12. Kompressorkühlung durch das Lagergehäuse.

All diese Änderungen haben die Effizienz des Motors und seine Eigenschaften verbessert.

Begrenztheit

Laut den Bewertungen der Besitzer in den einschlägigen Foren ist es unmöglich, ernsthafte Probleme zu identifizieren. Die meisten Fahrer sind mit diesen Motoren und den darauf basierenden Fahrzeugen im Allgemeinen zufrieden. Das einzige ist, dass sich der Kraftstoffverbrauch in der Stadt nicht wesentlich von 4-Zylinder-Aggregaten unterscheidet. In der Stadt "frisst" der Motor 10-12 Liter, auf der Autobahn - 6.5-7 (dies gilt nicht für den Hybridmotor des i8). Es wurde kein Ölverbrauch festgestellt, es gab keine Drehzahleinbrüche oder sonstige Probleme. Diese Motoren sind zwar jung und in 5-10 Jahren werden ihre Mängel aufgrund des Ressourcenverlusts vielleicht noch offensichtlicher.

Vertrag ICE

Die B38B15-Triebwerke sind neu, und da die ersten 2013 produziert wurden, bleiben sie Mitte 2018 frisch. Es ist fast unmöglich, die Ressourcen dieser Motoren in 5 Jahren auszurollen, daher werden B38B15-Vertragsmotoren zum Kauf empfohlen.

Je nach Zustand des Geräts, Laufleistung und Anbaugeräten können diese Kraftwerke für durchschnittlich 200 Rubel gekauft werden.

Bei der Auswahl eines Vertragsmotors sollten Sie zunächst das Erscheinungsjahr berücksichtigen und versuchen, einen möglichst frischen Verbrennungsmotor zu nehmen. Andernfalls kann eine große Ressource nicht garantiert werden.

Abschluss

Motoren der B38-Familie sind moderne High-Tech-Kraftwerke, in denen die neuesten technologischen Errungenschaften des deutschen Konzerns implementiert sind. Bei geringem Volumen geben sie viel Leistung ab und haben ein hohes Drehmoment.