BMW X5 e70 Motoren
Inhalt
- BMW X5 Motor für E70 im Pre-Styling: Was am Crossover verbaut wurde
- Serie M57D30TU2: Motormerkmale
- Modell N52B30: ein beliebtes Design in der Klasse
- N62B48-Serie: Top-Motoreigenschaften
- Neugestaltung des BMW X5 E70: Autos, mit denen Motoren zu finden sind
- Motor der M57TU2D30 Turbo-Serie
- Mit Motormarken N57S Turbo
- Modell N55B30 Turbo: Technische Daten
- Serie x5 mit N63B44 Turbomotor
- Modell S63B44O0: X5-Top der zweiten Generation
- Crossover mit welchem Motor ist besser zu kaufen
Das BMW X5-Modell der zweiten Generation wurde nur in der E70-Karosserie produziert, die immer noch als sehr erfolgreiche Lösung für ein Auto gilt. Es war der BMW X5 mit der E70-Karosserie, der die Popularität des „Luxus“-Crossovers in das Modell brachte. Das Hauptmerkmal der zweiten Generation ist jedoch immer noch nicht die Karosserie, sondern eine Reihe von Triebwerken, mit denen das Auto ausgestattet war.
BMW X5 Motor für E70 im Pre-Styling: Was am Crossover verbaut wurde
Das Pre-Styling des BMW X5 der zweiten Generation wurde von 2006 bis 2010 durchgeführt. Darüber hinaus ist die hohe Nachfrage nach dem Auto zu beachten - der Hersteller hat ein aktualisiertes Modell der 2. Generation nur auf den Markt gebracht, um einige Designmerkmale zu eliminieren vom Körper. Insgesamt finden Sie im Dorestyling des BMW X5 3 Motoren mit folgenden Eigenschaften:
| Marke des Netzteils | Motorleistung, l s | Kapazität des Netzteils, l | Art des verbrauchten Kraftstoffs |
|---|---|---|---|
| M57D30TU2 | 231 | 3.0 | Dieselmotor |
| N52B30 | 286 | 3.0 | Benzin |
| N62B48 | 355 | 4.8 | Benzin |
Es ist wichtig zu beachten, dass alle Motoren ein erhöhtes Leistungspotential haben und einfach angepasst werden können. Aus jedem Motor können etwa hundert weitere „Pferde“ gewonnen werden, und eine kompetente Abstimmung des Motors ermöglicht eine Anpassung, die nicht zu Lasten der Lebensdauer geht.
Serie M57D30TU2: Motormerkmale
Die zweite Generation des X5 mit dem M57D30TU2-Motor ist auf dem russischen Sekundärmarkt selten. Trotz der Ausdauer des Dieselmotors: Die Qualität des heimischen Dieselkraftstoffs und der Mangel an qualifiziertem Service führten in unseren Breiten zur Unrentabilität des Aggregats. Es ist ziemlich schwierig, einen funktionierenden Diesel der 2. Generation auf dem Sekundärmarkt zu finden, und in jedem Fall muss der Motor investiert werden.
Der 4-Zylinder-Reihenmotor mit 6 Ventilen hat einen Turbolader. Das Leistungspotential des M57D30TU2-Motors beträgt 231 PS bei einem Drehmoment von 425 N * m. Der Motor verdaut Dieselkraftstoff der Euro2-Klasse und höher stabil und der Durchschnittsverbrauch erreicht 7-8 Liter pro hundert Fahrten.
Modell N52B30: ein beliebtes Design in der Klasse
Die in unserer Zeit übliche X5-Variante der 2. Generation findet sich genau mit dem N52B30-Motor. Der 3-Liter-Benzinmotor kann bis zu 286 PS leisten, und das auf das Getriebe übertragene Drehmoment beträgt 270 N * m. Der Motor wird in einem V6-Layout präsentiert und zeichnet sich durch das Vorhandensein eines doppelten VANOS-Gasverteilungssystems aus.
In der Praxis beträgt der Verbrauch des X5 mit diesem Triebwerk bei gemischter Fahrweise 7.1 bis 10.3 Liter Kraftstoff - ein so großer Verbrauchsunterschied liegt in der Fahrweise des Fahrers selbst. Gleichzeitig kann der Motor leicht Benzin von AI-92 bis AI-98 verdauen, mit dem die nächste Option nicht aufwarten kann.
N62B48-Serie: Top-Motoreigenschaften
Das Markengerät N62B48 wurde nur in der maximalen Fahrzeugausstattung verbaut. Mit einer Antriebsleistung von 4799 cm3 kann der Motor bis zu 355 PS bei einem Drehmoment von 350 N * m entwickeln. Die Motorarchitektur ist 4-Ventil, der Motor ist nach dem V8-Typ ausgelegt. Der durchschnittliche Verbrauch des Aggregats pro hundert Fahrten im kombinierten Betriebszyklus beträgt 12.2 Liter Kraftstoff.
Wichtig zu beachten! Die N62B48-Serie arbeitet stabil nur mit Kraftstoff der Klasse AI-95 oder 98. Das Einfüllen von minderwertigem Kraftstoff oder Benzin mit niedriger Oktanzahl ist mit einer Überhitzung des Motors und einer starken Verkürzung der Lebensdauer behaftet.
Neugestaltung des BMW X5 E70: Autos, mit denen Motoren zu finden sind
Die Restyling-Version des BMW X5 E70 der zweiten Generation wurde ab 2010 produziert und bis 2013 produziert, wo sie erfolgreich durch die F15-Karosserie ersetzt wurde. Die Neugestaltung des BMW X5 E70 erhielt weitere Versionen des Verbrennungsmotors - seit 2010 konnte der X5 auf Basis folgender Motoren erworben werden:
| Marke des Netzteils | Motorleistung, l s | Kapazität des Netzteils, l | Art des verbrauchten Kraftstoffs |
|---|---|---|---|
| M57TU2D30 Turbo | 306 | 3.0 | Dieselmotor |
| N57S-Turbo | 381 | 3.0 | Dieselmotor |
| N55B30 Turbo | 360 | 3.0 | Benzin |
| N63B44 Turbo | 462 | 4.4 | Benzin |
| S63B44O0 | 555 | 4.4 | Benzin |
Das ist interessant! Trotz des Erfolgs der Motorbaugruppen aus dem Pre-Styling des BMW X5 E70 entschied sich das Herstellerunternehmen, die Motorenpalette komplett zu ersetzen. Diese Tatsache war auf die Veröffentlichung neuer Standards für die Umweltsicherheit sowie auf das Ziel zurückzuführen, die Produktion neuer Motoren wirtschaftlich zu vereinfachen.
Motor der M57TU2D30 Turbo-Serie
Der M57TU2D30-Dieselmotor mit Turbolader kann bis zu 306 PS bei einem Drehmoment von 600 N * m liefern. Diese Antriebseinheitsmarke ist die preisgünstigste in der Neugestaltung der zweiten Generation, gilt aber gleichzeitig als die langlebigste und wirtschaftlichste.
Der Gesamtkraftstoffverbrauch des M57TU2D30 Turbo im kombinierten Betriebszyklus beträgt 6.5 bis 7.5 Liter Diesel pro hundert Fahrten. Dieser Motor verdaut Dieselkraftstoff der Klasse Euro2 ruhig, jedoch wird ein stabilerer Betrieb beobachtet, wenn Dieselkraftstoff der höheren Klasse verwendet wird. Mit einer geringen Lebensdauer kann der M57TU2D30-Turbomotor bis zu 800 km laufen.
Mit Motormarken N57S Turbo
Der N57S Turbo-Dieselmotor leistet bis zu 381 PS bei einem Drehmoment von 740 N * m. Eine solch beeindruckende Zahl erklärt sich aus dem Vorhandensein von 6 Zylindern in einer Reiheninstallation und einem Turboladersystem. Gleichzeitig ist auch die Zuverlässigkeit des Motors und die Verarbeitungsqualität zu beachten - bei rechtzeitiger Wartung kann der Motor bis zu 750 km laufen.
In der Praxis beträgt der durchschnittliche Dieselverbrauch des N57S Turbo 6.4 bis 7.7 Liter. Es wird empfohlen, den Motor mit Dieselkraftstoff der Euro-4-Klasse zu befüllen, da es sonst bei hoher Laufleistung zu einer leichten Überhitzung des Zylinderkopfes kommen kann. Bei erhöhter Temperatur muss die Belastung des Motors reduziert werden, da sonst die Lebensdauer verkürzt wird.
Modell N55B30 Turbo: Technische Daten
Das Triebwerk der Marke N55B30 Turbo präsentiert sich in Form eines 3-Liter-Benzinmotors mit eingebautem Twin-Turbo-Kompressor. Dieser Motor verfügt über eine Reihenanordnung von vier 4-Ventil-Zylindern, die bis zu 360 PS bei einem Drehmoment von 300 N * m liefern können.
Die durchschnittliche Beschleunigung eines Reihen-Biturbomotors beträgt 7 bis 12 Liter Kraftstoff. Der Unterschied im Verbrauch hängt von der Qualität des Kühlsystems und der verwendeten Benzinsorte ab. Der N55B30-Turbomotor verdaut frei AI-92-Benzin, das Herstellerunternehmen füllt jedoch Kraftstoff der Klasse AI-95 oder 98 ein.
Serie x5 mit N63B44 Turbomotor
Der N63B44-Turbomotor ist ein 4.4 ICE, der wie ein V8 konstruiert ist und einen Twin-Turbo-Boost hat. Die maximale Leistung des Triebwerks beträgt 462 PS bei einem Übertragungsdrehmoment von 600 N * m. Außerdem verfügt der Motor über eine Direkteinspritzung und kann optional mit einem Start-Stopp-Komplex ausgestattet werden.
In der Praxis verbraucht dieses Modell des Triebwerks 9 bis 13.8 Liter Kraftstoff pro 100 Kilometer. Das Design des Motors ermöglicht es Ihnen, Benzin der Klassen AI-92, 95 oder 98 zu verdauen. Ein stabiler Betrieb des Triebwerks wird jedoch nur bei Verwendung von Kraftstoff mit hoher Oktanzahl festgestellt.
Modell S63B44O0: X5-Top der zweiten Generation
Der Motor der Marke S63B44O0 mit einem Hubraum von 4.4 Litern ist in der Lage, ein Leistungspotential von bis zu 555 PS zu realisieren. Gleichzeitig verfügt der Motor über einen Doppelturbolader und ist nach dem V8-Typ ausgelegt. Es ist bemerkenswert, dass dieses Modell des Triebwerks in der gesamten Produktionsgeschichte nur auf dem X5 installiert wurde.
Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch des S63B44O0 beträgt 14.2 Liter pro hundert Fahrten. Gleichzeitig verdaut der Motor nur Kraftstoff der Klasse AI-95, die Verwendung von Benzin mit höherer oder niedrigerer Oktanzahl wirkt sich negativ auf den Betrieb des Motors bei hohen Drehzahlen aus.
Crossover mit welchem Motor ist besser zu kaufen
Der BMW X5 in der E70-Karosserie ist derzeit nur auf dem Zweitmarkt zu finden, was die Auswahl eines Autos erheblich erschwert. Tatsächlich haben alle Motoren des X5 der zweiten Generation eine hochwertige Montage und eine ziemlich lange Lebensdauer. Bei der Auswahl eines Autos müssen Sie jedoch auch Folgendes berücksichtigen:
- Die Gesamtlaufleistung des Autos, sein technischer Zustand - eine aggressive Fahrweise verkürzt die Lebensdauer aller Fahrzeugsysteme erheblich, was sich besonders bei hoher Laufleistung bemerkbar macht. Seien Sie in Anbetracht des X5-Modells mit einer Reichweite von 300-350 km auf eine große Autowartung vorbereitet;
- Die Agilität des Autos – trotz der Laufleistung im Auto sollen der Drehmomentwandler und der Allradantrieb ordentlich funktionieren. Die Leistungssteigerung sollte in jedem Gang auftreten, das "Turboloch" bei BMW-Motoren ist schwach ausgeprägt oder sollte vollständig fehlen. Wenn beim Schalten des Automatikgetriebes Erschütterungen auftreten oder die Dynamik des Triebwerks leidet, befindet sich das Auto in einem vorkapitalisierten Zustand und der Kauf sollte abgebrochen werden.
- Verlauf des Motorsteuergeräts - In den elektronischen Steuergeräten von Motor und Getriebe können Sie den Betriebsverlauf des Fahrzeugs anzeigen. Mit Hilfe von Händlergeräten können Sie überprüfen, wie lange, bei welcher Temperatur und unter welchen Belastungen der Verbrennungsmotor und das Getriebe funktionieren - wenn auf dem Diagramm ständig Überhitzung angezeigt wird, ist es ratsam, den Kauf abzulehnen. Außerdem sollte ein Auto nicht gekauft werden, wenn ein verdrehter Kilometerstand festgestellt wird - in diesem Fall besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass die Historie des Autos „gesäubert“ wird.
- Die Geschichte der Motorwartung - das Vorhandensein eines Serviceheftes mit den Siegeln eines autorisierten Händlers und einer planmäßigen Wartung ist ein gutes Zeichen für den Autokauf. Aufgrund der hohen Wartungskosten werden die meisten BMW X5 auf dem Sekundärmarkt stichprobenartig gewartet, was sich wiederum negativ auf die Ressourcen aller Fahrzeugsysteme auswirkt.
Besondere Aufmerksamkeit ist auch erforderlich, um Autos mit Motoren mit einer Leistung von 400 oder mehr PS zu berücksichtigen. Solche Baugruppen werden selten sparsam eingesetzt und bei den ersten Anzeichen einer Generalüberholung zum Wiederverkauf geschickt. Motoren der Marken N63B44 Turbo und S63B44O0 erfordern besondere Bedingungen für die Wartung und fallen häufig aus, wenn ein banaler Ölwechsel vernachlässigt wird. Denken Sie daran, dass der Kauf eines Bi-Turbo-Triebwerks auf dem Zweitmarkt an sich schon ein sehr unseriöses Unterfangen ist, daher sollten Sie sich kein Auto mit dem letzten Geld kaufen.
Beim Kauf eines Autos in gutem Zustand und mit einer kristallklaren Geschichte wird der BMW X5 problemlos mehr als ein Dutzend Betriebsjahre lang funktionieren. Denken Sie daran, dass der Garant für die Qualität von Autos dieser Klasse der Preis ist - für den durchschnittlichen Marktpreis oder ehrlich gesagt kostenlos werden Sie wahrscheinlich kein störungsfreies Auto mit einem zuverlässigen Motor abholen können.
