BMW X5 f15, g05 Motoren
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Der BMW X5 ist ein legendärer Crossover, der Anfang der 2000er Jahre mit der Produktion begann und bis heute verkauft wird. Ruhm brachte das Auto durch ein aggressives Erscheinungsbild, Montagesicherheit und hohe Geländegängigkeit - Eigenschaften, deren Kombination sich als Qualitätsgarant herausstellte. Nahezu von der Markteinführung der ersten Generation bis zum neusten Modell gilt der BMW X5 als das Auto eines Erfolgsmenschen, der es in diesem Leben schon ganz nach oben geschafft hat.
Welche Motoren wurden beim BMW X5 in F15- und G05-Karosserien verbaut?
Die Karosserien F15 und G05 des BMW X5 sind völlig unterschiedliche Generationen. Der Unterschied zwischen den Modellen liegt nicht nur in der Änderung der Designlösung und der Fahrzeugausstattung, sondern auch in der technischen Ausstattung. Beispielsweise hat die neueste 4. Generation, die im Heck des G05 präsentiert wird, die Antriebsstranglinie erheblich gekürzt, während der BMW X5 F15 eine Auswahl von mehr als 6 verschiedenen Motorversionen bot.
Die Vorgängergeneration des BMW X5 im Heck des F15 war mit folgenden Antriebsstrangmodellen ausgestattet:
| Marke des Fahrrads | Kapazität des Netzteils, l | Motorleistung, l s | Netzteiltyp | Art des verwendeten Kraftstoffs |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Mit Turbolader | Benzin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Mit Turbolader | Dieselmotor |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Mit Turbolader | Dieselmotor |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Mit Turbolader | Dieselmotor |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Mit Turbolader | Dieselmotor |
| N63B44 | 4.4 | 400:464 - XNUMX:XNUMX | Mit Turbolader | Benzin |
| S63B44 | 4.4 | 555:575 - XNUMX:XNUMX | Mit Turbolader | Benzin |
Die Marke und Leistung des Motors hängt direkt von der Konfiguration des Autos ab. Gleichzeitig bleibt der Trend „je teurer das Auto, desto stärker der Motor“. BMW X5-Modelle in der F1-Karosserie mit N63B44- und S63B44-Motoren wurden nur in begrenzten Fahrzeugkonfigurationen verbaut. Die Kosten für den X5 mit einem Motor von 400-500 PS ab Werk erreichten praktisch das Doppelte des Preises gewöhnlicher Versionen "vor Steuern".
Die neueste Generation des BMW X5 im Heck des G05 zeichnet sich durch den Einbau folgender Motoren aus:
| Marke des Fahrrads | Kapazität des Netzteils, l | Motorleistung, l s | Netzteiltyp | Art des verwendeten Kraftstoffs |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286:400 - XNUMX:XNUMX | Mit Turbolader | Benzin |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Mit Turbolader | Dieselmotor |
| B57D30C | 3.0 | 326:400 - XNUMX:XNUMX | Dual-Turbo-Boost | Dieselmotor |
| N63B44 | 4.4 | 400:464 - XNUMX:XNUMX | Mit Turbolader | Benzin |
Die meisten Dieselmotoren des BMW X5 im Heck des F15 wurden wegen Unrentabilität eingestellt, so dass nur das Modell N57D30 übrig blieb. Anstelle der entfernten Motoren erschien ein verbesserter B57D30C in der Produktion, bei dem ein Doppelturbo installiert wurde, der es ermöglicht, fast die doppelte Leistung eines einzelnen Turbinenvorläufers aus dem Triebwerk herauszuholen.
Unter den Benzinmotoren blieb nur der N63B44 mit einem Leistungspotential von 400 - 463 PS. Der Hersteller hat auch ein 3-Liter-Modell B58B30M0 mit etwas weniger Leistung als der N63B44, aber erheblichen Kraftstoffeinsparungen hinzugefügt.
Das ist interessant! Das Hauptmerkmal des BMW X5 ist das Fehlen eines manuellen Getriebes. In beiden Generationen sind alle Motoren mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, bei dem in „fetteren“ Ausstattungsvarianten zusätzlich das Tiptronic-Modul eingeführt wird. Es ist die Kombination aus Motoren mit großem Kraftangebot und einem reibungslosen Getriebe, die dem BMW X5 eine so lange Lebensdauer beschert hat.
Welcher motor ist das beste auto zu kaufen
Die neuste Generation des BMW X5 im Fond des G05 kann bedenkenlos mit jedem Gerät mitgenommen werden. Das produzierende Unternehmen berücksichtigte alle Fehler der 3. Generation, wodurch erfolglose Motoren vom Band genommen wurden. Das einzige, was zu beachten ist, sind die Wartungskosten, die proportional zum Leistungspotential des Fahrzeugs sind. Modelle mit einer Kapazität von 400-500 Pferden sind sehr wählerisch in Bezug auf minderwertigen Kraftstoff und vorzeitige Wartung und können daher schnell ausfallen. Nahezu jeder BMW X5 kann bei aggressiver Fahrweise bis zur Generalüberholung für 50-100 km "gefahren" werden.
Gleichzeitig muss vor dem Kauf eines BMW X5 auf dem Sekundärmarkt unabhängig von der Konfiguration und dem Baujahr die Art des Betriebs des Fahrzeugs berücksichtigt werden. In den meisten Fällen wurde der X5 ausschließlich aus Statusgründen erworben und oft für "Demonstrationszwecke" verwendet. In der Praxis ist ein gebrauchter BMW X5 mit einem aktiven Motor trotz der Langlebigkeit der Motoren selbst ziemlich schwer zu finden.
Es wird dringend davon abgeraten, gebrauchte Motoren mit einer Leistung von 350 - 550 PS mit einer Laufleistung von etwa "Hunderten" Kilometern zum Kauf in Betracht zu ziehen. Vor allem, wenn der Motor ein Benziner ist oder einen Dual-Turbo-Boost hat. In anderen Fällen ist es vor dem Kauf unbedingt erforderlich, das Auto zur Diagnose zu fahren und eine vollständige Inspektion des Getriebes und des Motors selbst durchzuführen. Wenn der Vorbesitzer das Auto nicht erschöpft hat, stehen die Chancen für den Motor, bis zu 600 zu leben -700 km sind sehr hoch.
