Chevrolet Cobalt-Motoren

Das Modell Chevrolet Cobalt ist unseren Autofahrern nicht bekannt.

Da das Auto nur wenige Jahre produziert wurde und die erste Generation uns überhaupt nicht erreichte. Aber gleichzeitig hat das Auto seine Fans. Schauen wir uns die Hauptmerkmale des Modells an.

Modellübersicht

Chevrolet Cobalt wurde erstmals 2012 auf der Moskauer Motor Show gezeigt. Die Umsetzung begann 2013. Die Produktion wurde 2015 eingestellt, aber ein völlig ähnliches Auto namens Ravon R4 wird in einem Werk in Usbekistan produziert.

Das Modell wurde nur im Heck des T250 angeboten. Sein Hauptunterschied ist sein großes Innenvolumen. So können Sie Fahrer und Beifahrer bequem unterbringen. Der Chevrolet Cobalt hat auch einen beeindruckenden Kofferraum für eine Limousine, sein Volumen beträgt 545 Liter, was fast ein Rekord für diese Klasse ist.

Im Allgemeinen wurden drei Modifikationen des Modells vorgeschlagen. Alle haben einen Motor, der Hauptunterschied liegt in den zusätzlichen Optionen. Auch in zwei Versionen kommt ein Automatikgetriebe zum Einsatz. Hier ist eine Liste der Modifikationen.

• 5 MT LT;
• 5 BEI LT;
• 5 BEI LTZ.

Alle Versionen sind mit einem L2C-Motor ausgestattet, die Unterschiede liegen nur im Getriebe, sowie der Innenausstattung. Es lohnt sich, auf das Automatikgetriebe zu achten, Konkurrenten verwenden nicht mehr als vier Gänge, es gibt ein vollwertiges Getriebe mit 6 Gängen. Außerdem hat das maximale Finish eine Reihe von Merkmalen, die sich hauptsächlich auf die Sicherheit beziehen. Insbesondere wird ein vollständiger Satz Airbags im Kreis installiert.

Motoreigenschaften

Wie bereits erwähnt, wurde für das Modell nur ein Motormodell bereitgestellt - L2C. In der Tabelle finden Sie alle Eigenschaften dieses Geräts.

Hubraum, cc	1485
Maximales Drehmoment, N * m (kg * m) bei U/min.	134 (14)/4000
Maximale Leistung, PS	106
Maximale Leistung, PS (kW) bei U/min	106 (78)/5800
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km	6.5:7.6 - XNUMX:XNUMX
Kraftstoff verbraucht	Benzin AI-92, AI-95
Motortyp	Reihen-, 4-Zylinder
Anzahl der Ventile pro Zylinder	4

Zusammen mit einem hochwertigen Getriebe sorgt der Motor für optimale Fahrdynamik. Hier gibt es keine Probleme mit der Beschleunigung, das Auto erreicht die ersten hundert ehrlich in 11,7 Sekunden. Für eine Klasse von Budget-Limousinen ist dies ein sehr guter Indikator.

Oft interessiert sich der Fahrer dafür, wo sich die Nummer des Aggregats befindet. Tatsache ist, dass die Freigabe des Autos nach der Aufhebung der obligatorischen Kennzeichnung des Triebwerks erfolgte. Daher gibt es seitens des Herstellers keine Vorgaben zur Platzierung der Nummer. Normalerweise ist es auf dem Zylinderblock in der Nähe des Ölfilters eingraviert.

Merkmale der Operation

Im Allgemeinen ist dieser Motor ziemlich zuverlässig. Während des Betriebs treten keine besonderen Schwierigkeiten auf. Die Hauptanforderung besteht darin, die Wartung rechtzeitig durchzuführen und einen häufigen Betrieb in exorbitanten Modi zu verhindern.

Service

Die routinemäßige Wartung wird alle 15 Kilometer durchgeführt. Die Grundwartung umfasst den Austausch von Motoröl und Filter sowie die Computerdiagnose des Verbrennungsmotors. Dadurch wird der Motor in einem optimalen technischen Zustand gehalten. Werden bei der Diagnose Fehler festgestellt, werden Reparaturen durchgeführt.

Im Allgemeinen ermöglicht Ihnen der Motor, die Wartungskosten zu minimieren. Erstens müssen Sie Verbrauchsmaterialien nicht lange aufheben. Anstelle des originalen Ölfilters können Teile folgender Modelle verwendet werden:

• Chevrolet Aveo Limousine III (T300);
• Chevrolet Aveo Fließheck III (T300);
• Chevrolet Cruze Kombi (J308);
• Chevrolet Cruze Limousine (J300);
• Chevrolet Cruze Fließheck (J305);
• Chevrolet Malibu Limousine IV (V300);
• Chevrolet Orlando (J309).

Zum Wechseln benötigen Sie etwas weniger als 4 Liter Öl bzw. 3,75 Liter. Der Hersteller empfiehlt die Verwendung des synthetischen Schmiermittels GM Dexos2 5W-30. Grundsätzlich kann aber jedes Öl mit ähnlicher Viskosität verwendet werden. Im Sommer können Sie Halbsynthetik einfüllen, insbesondere wenn der Motor nicht mit hohen Drehzahlen läuft.

Bei jeder zweiten Wartung muss die Steuerkette kontrolliert werden. Dies ermöglicht eine frühzeitige Erkennung von Verschleiß. Laut Reglement wird die Kette bei einer Auflage von 90 getauscht. Aber viel hängt von den Betriebseigenschaften ab, in einigen Fällen entsteht ein solcher Bedarf nach 60-70 Kilometern.

Es wird auch empfohlen, das Kraftstoffsystem alle 30 Kilometer zu spülen. Dies erhöht die Zuverlässigkeit des Motors.

Typische Fehlfunktionen

Es lohnt sich zu klären, welche Probleme ein Chevrolet Cobalt-Fahrer erwarten kann. Trotz ausreichender Zuverlässigkeit kann der Motor sehr unangenehme Probleme aufwerfen. Lassen Sie uns die häufigsten Fehlfunktionen analysieren.

• Undichtigkeiten durch Dichtungen. Der Motor wurde von GM entwickelt, sie hatten immer ein Problem mit der Qualität der Dichtungen. Infolgedessen beobachten Fahrer häufig Fettlecks unter der Ventilabdeckung oder dem Ölsumpf.
• Das Kraftstoffsystem reagiert empfindlich auf die Benzinqualität. Die Düsen verstopfen schnell, nicht umsonst steht das Spülen auf der Liste der regelmäßigen Autopflegearbeiten.
• Das Thermostat fällt oft aus. Sein Ausfall ist für den Motor gefährlich. Eine Überhitzung kann zu größeren Reparaturen und in einigen Fällen zu einem vollständigen Austausch des Motors führen.
• Sensoren zeigen teilweise grundlos Fehler an. Ein ähnliches Problem ist typisch für alle Chevrolets.

Aber im Allgemeinen ist der Motor für ein preisgünstiges Auto ziemlich zuverlässig. Alle größeren Fehlfunktionen treten normalerweise auf, wenn der Motor einfach nicht überwacht wird.

Abstimmung

Die einfachste Möglichkeit ist das Chiptuning. Damit können Sie eine Leistungssteigerung von bis zu 15% erzielen, während Sie fast alle Parameter an Ihre Vorlieben anpassen können. Hierbei ist zu beachten, dass vor dem Flashen des Steuergerätes unbedingt eine Diagnose des Motors sowie eine Analyse der Motorparameter erfolgen muss. Während des Betriebs nutzt sich das Netzteil ab und ist bei weitem nicht immer in der Lage, mit neuen Einstellungen fertig zu werden.

Wer ein stärkeres Aggregat haben möchte, kann den Motor fast komplett aussortieren. Installieren Sie in diesem Fall die folgenden Details:

• Sportschäfte;
• geteilte Kettenräder des Steuertriebs;
• verkürzte Pleuel;
• modifizierte Ansaug- und Abgaskrümmer einbauen.

Bitte beachten Sie, dass Zylinderbohrungen nicht durchgeführt werden, technisch ist dies bei einem Chevrolet Cobalt nicht möglich.

Dadurch ist es möglich, die Motorleistung auf 140-150 PS zu steigern. Gleichzeitig wird die Beschleunigung auf 100 km/h um eine Sekunde reduziert. Die Kosten für eine solche Verfeinerung sind durchaus akzeptabel, die Kosten für das Kit liegen normalerweise zwischen 35 und 45 Tausend Rubel.

TAUSCH

Eine der Arten des Tunings, die Autobesitzer häufig anwenden, ist der Austausch des Motors. Natürlich gibt es Optionen für ähnliche Arbeiten am Chevrolet Cobalt. Aber es gibt eine Nuance. Zunächst sprechen wir über die Merkmale des Modells, obwohl es auf einer gemeinsamen Plattform hergestellt wird, weist es eine ziemlich große Anzahl von Unterschieden auf. Außerdem ist der Motor ziemlich leistungsstark, und einige der Optionen, die für den Einbau möglich sind, verschwinden einfach aufgrund der geringeren Leistung.

Die einfachste Option wäre die Verwendung des B15D2-Motors. Es wird auf Ravon Gentra verwendet und ist im Wesentlichen eine modifizierte Version von L2C. Die Installation führt zu keiner großen Leistungssteigerung, es treten jedoch keine Installationsprobleme auf. Außerdem sparen Sie viel Kraftstoff.

Interessanter, aber schwieriger wird der Einbau des B207R. Dieses Triebwerk wird bei Saab verwendet. Er leistet 210 PS. Bei der Montage müssen Sie etwas basteln, da die Standardbefestigungen nicht passen. Sie müssen auch das Getriebe ersetzen, da der Chevrolet Cobalt der Belastung nicht standhält.

Chevrolet Cobalt-Modifikationen

Wie bereits erwähnt, wurden drei Modifikationen des Chevrolet Cobalt produziert. In der Praxis hat sich bei uns die Version 1.5 MT LT als die beliebteste herausgestellt. Der Grund sind die Mindestkosten des Autos, für Haushaltsverbraucher ist dies ein wichtiger Parameter. Gleichzeitig wird der Komfort bemängelt.

Aber laut Umfragen war die beste Modifikation 1.5 AT LT. Dieses Auto kombiniert das optimale Verhältnis von Preis und zusätzlichen Optionen, verlässt aber gleichzeitig praktisch die Budgetpreiskategorie. Daher ist es auf den Straßen seltener zu sehen.