Chevrolet Spark-Motoren

Chevrolet Spark ist ein typisches Stadtauto, das zur Kategorie der Kleinwagen gehört. Unter dieser Marke ist besser in Amerika bekannt. Im Rest der Welt wird er unter dem Namen Daewoo Matiz vertrieben.

Derzeit von General Motors (Daewoo) in Südkorea produziert. Ein Teil der Fahrzeuge wird in einigen anderen Autofabriken in Lizenz montiert.

Die zweite Motorengeneration ist in M200 und M250 unterteilt. Der M200 wurde erstmals 2005 auf dem Spark installiert. Er unterscheidet sich von seinem Vorgänger mit Daewoo Matiz (2. Generation) durch einen reduzierten Kraftstoffverbrauch und eine Karosserie mit verbessertem Luftwiderstandsbeiwert. Der M250 ICE wiederum wurde verwendet, um neu gestaltete Sparks mit modifizierten Beleuchtungskörpern zusammenzubauen.

Die dritte Motorengeneration (M300) kam 2010 auf den Markt. Montiert auf einem Körper länger als sein Vorgänger. Ein ähnlicher wird verwendet, um den Opel Agila und den Suzuki Splash zu erstellen. In Südkorea wird das Auto unter der Marke Daewoo Matiz Creative verkauft. Für Amerika und Europa wird es weiterhin unter der Marke Chevrolet Spark geliefert und in Russland als Ravon R2 (usbekische Montage) verkauft.

Der Chevrolet Spark der vierten Generation verwendet einen Verbrennungsmotor der 3. Generation. Es wurde 2015 eingeführt und 2018 neu gestaltet. Änderungen haben hauptsächlich Aussehen erfahren. Auch die technische Füllung hat sich verbessert. Android-Funktionen wurden hinzugefügt, das Äußere wurde geändert, das AEB-System wurde hinzugefügt.

Welche Motoren wurden verbaut

Generation	Marke, Körper	Jahre der Produktion	Motor	Leistung, PS	Volumen, l
Dritter (M300)	Chevrolet Spark, Fließheck	2010-15	B10S1 LL0	68 82 84	1 1.2 1.2
Zweiter (M200)	Chevrolet Spark, Fließheck	2005-10	F8CV LA2, B10S	51 63	0.8 1

Die beliebtesten Motoren

Motoren, die in späteren Versionen des Chevrolet Spark installiert sind, sind sehr gefragt. Dies liegt in erster Linie an der erhöhten Lautstärke und dementsprechend an Leistung. Auch die Wahl der Aufmerksamkeit der Autofahrer wird durch verbesserte dynamische Eigenschaften beeinflusst. Ebenso wichtig ist die Verwendung eines verbesserten Chassis im Design.

Die Version des Autos mit einem 1-Liter-Motor und 68 PS (B10S1) stößt auf den ersten Blick mit seiner geringen Leistung ab. Trotzdem meistert er recht souverän die Bewegung eines Autos, das recht munter beschleunigt und souverän losfährt. Das Geheimnis liegt im modifizierten Getriebe, dessen Entwicklung sich auf kleinere Gänge konzentrierte. Infolgedessen verbesserte sich die Traktion "auf dem Boden", aber die Gesamtgeschwindigkeit ging verloren.

Beim Erreichen von 60 km/h verliert der Motor merklich an Schwung. Bei 100 km/h hört die Geschwindigkeit endlich auf zu steigen. Trotzdem reicht eine solche Dynamik aus, um sich in der Stadt bequem fortzubewegen. Gleichzeitig ist die Nutzung des Handschaltgetriebes in der Stadt traditionell weniger komfortabel als die Nutzung eines Autos mit Automatikgetriebe. Glücklicherweise ist Spark mit Automatikgetriebe im Angebot, auch in Russland.

Der stärkste im Bereich der Verbrennungsmotoren ist der LL0 mit 1,2 Litern. Von weniger voluminösen "Brüdern" unterscheidet es sich nicht radikal. Für eine angenehme Fahrt müssen Sie den Motor bei 4-5 Umdrehungen halten. Bei solchen Geschwindigkeiten zeigt sich nicht die beste Schalldämmung.

Popularität des Chevrolet Spark

Spark ist zweifellos einer der führenden seiner Klasse. Seit seiner Einführung wurde es in Schlüsselbereichen verbessert. Zunächst wurde der Radstand erhöht (um 3 cm). Nun stützen große Fahrgäste die Sitze vor den sitzenden Fahrgästen nicht mit den Füßen ab. Bei der Neugestaltung wurden Behälter mit verschiedenen Plänen hinzugefügt, die für Mobiltelefone, Zigaretten, Wasserflaschen und andere Gegenstände bestimmt waren.

Spark der neuesten Veröffentlichungen ist ein Auto mit originellem Stil. Das Armaturenbrett ähnelt einer dynamischen Kombination von Instrumenten, wie ein Motorrad. Beispielsweise werden nützliche Informationen wie die Motordrehzahl angezeigt.

Von den Minuspunkten können wir vielleicht feststellen, dass das Volumen des Gepäckraums auf dem gleichen Niveau bleibt (170 Liter). Billige Verkleidungsmaterialien, die bei der Herstellung von Autos verwendet werden, weisen erneut auf die Verfügbarkeit des Autos hin.

Seit 2004 lockt das Fahrzeug mit vielen Vorteilen. In einigen Ausstattungsvarianten ist ein Panoramadach erhältlich, die Optik ist LED und der 1-Liter-Motor reicht für einen Kleinwagen aus. Einst gewann Spark (Beat) bei der Abstimmung so gute Autos wie den Chevrolet Trax und Groove. Was einmal mehr seinen Wert beweist.

Eine interessante Tatsache ist, dass das 2009 erschienene Auto 4 Sicherheitssterne hat und bei EuroNCAP-Tests 60 von 100 möglichen Punkten erzielte. Und das bei einer so geringen Größe und Kompaktheit. Grundsätzlich wirkte sich das Fehlen eines ESP-Systems auf die Verringerung des Sicherheitsniveaus aus. Zum Vergleich: Der bekannte Daewoo Matiz erhielt bei Tests nur 3 Sicherheitssterne.

Motortuning

Das Aggregat der 3. Generation M300 (1,2l) wird getunt. Zu diesem Zweck werden hauptsächlich 2 Optionen verwendet. Der erste ist ein 1,8-Liter-Saugmotor-Swap (F18D3). Die zweite Möglichkeit ist der Einbau eines Turboladers mit einer Füllkraft von 0,3 bis 0,5 bar.

Ein Motortausch wird von vielen Autoherstellern als nahezu nutzlos angesehen. Autofahrer beschweren sich zunächst über das große Gewicht des Verbrennungsmotors. Eine solche Arbeit ist unglaublich komplex und nicht billig. Gleichzeitig wird zusätzlich eine verstärkte Vorderradaufhängung verbaut und die Bremsen erneuert.

Eine Turboaufladung des Motors ist sinnvoller, aber nicht weniger schwierig. Es ist notwendig, alle Teile mit großer Genauigkeit zusammenzubauen und den Motor selbst auf Lecks zu überprüfen. Nach der Installation von Turbinen kann die Leistung um 50 Prozent gesteigert werden. Aber es gibt eine Sache - die Turbine erwärmt sich schnell und muss gekühlt werden. Außerdem kann es den Motor buchstäblich kaputt machen. In dieser Hinsicht ist es viel sicherer, den Motor durch den F18D3 zu ersetzen.

Außerdem sind im Spark Motoren mit 1,6 und 1,8 Litern verbaut. Es wird vorgeschlagen, die native Engine durch B15D2 und A14NET / NEL zu ersetzen. Um ein solches Tuning durchzuführen, ist es besser, sich an spezialisierte Automobilzentren zu wenden. Andernfalls besteht die Möglichkeit, den Verbrennungsmotor einfach zu verderben.