Motoren FB25, FB25V Subaru

Die Automobilmarke Subaru des gleichnamigen japanischen Unternehmens beschäftigt sich mit der Produktion von Personenkraftwagen, Nutzfahrzeugen, Einzelkomponenten und Baugruppen für diese, einschließlich Motoren.

Designer verbessern sie ständig.

Im Jahr 2010 erhielt die Welt einen neuen FB25® Boxermotor, der später zu FB25 modifiziert wurde.

Eigenschaften

Bis 2010 rüstete Subaru seine Autos mit 2- und 2.5-Liter-Motoren der EJ-Serie aus. Sie wurden durch Motoren vom Typ FB ersetzt. Die Geräte beider Serien unterscheiden sich praktisch nicht in technischen Parametern. Die Konstrukteure führten Arbeiten zur Optimierung durch:

• das eigentliche Design des Kraftwerks;
• der Verbrennungsprozess des Kraftstoffgemisches;
• Ökonomische Indikatoren.

Motoren der Baureihe FB erfüllen die Normen und Anforderungen an die Schadstoffemissionen nach Euro-5.

Weitere Merkmale des Kraftwerks dieser Serie sind:

• das Vorhandensein eines Mechanismus zur Steuerung der Ventilsteuerung, der es ermöglicht, die Nennleistung zu erhöhen;
• der Steuerantrieb ist in Form einer Kette mit Zahnrädern ausgeführt;
• kompakte Brennkammer;
• Steigerung der Ölpumpenleistung;
• separates Kühlsystem installiert.

Designnuancen

Aufgrund der Konstruktionsmerkmale des Boxermotors der FB-Serie gelang es den Ingenieuren, den Schwerpunkt des Autos so weit wie möglich nach unten zu verlagern. Dadurch wird das Auto handlicher.

Die Entwickler haben das Kraftwerk der FB-Serie mit Zylindern mit vergrößertem Durchmesser ausgestattet. Im Zylinderblock sind gusseiserne Laufbuchsen aus Aluminium eingebaut. Ihre Wandstärke beträgt 3.5 mm. Um die Reibung zu verringern, wurde der Motor mit Kolben mit modifizierten Schürzen ausgestattet.

Das Triebwerk FB 25 hat zwei Zylinderköpfe mit jeweils zwei Nockenwellen. Die Injektoren sind jetzt direkt im Zylinderkopf platziert.

Im Jahr 2014 wurde der ICE der FB25-Serie modifiziert. Die Änderungen betrafen Folgendes:

• die Dicke der Zylinderwände wurde um 0.3 mm reduziert;
• Kolben ersetzt;
• Einlassöffnungen auf 36 mm vergrößert;
• Es wurde ein neues Einspritzsystem-Steuergerät eingebaut.

Technische Eigenschaften

Subaru FB25B- und FB25-Motoren werden im Werk Gunma Oizumi hergestellt, das Subaru gehört. Zu ihren wichtigsten technischen Merkmalen gehören:

FB25B	FB25
Das Material, aus dem der Zylinderblock besteht	Aluminium	Aluminium
Versorgungssystem	Injektor	Injektor
Typ	horizontal gegenüber	horizontal gegenüber
Anzahl der Zylinder	Vier	Vier
Anzahl der Ventile	16	16
Hubraum	2498 cm³	2498 cm³
Macht	170 bis 172 PS	171 bis 182 PS
Drehmoment	235 N/m bei 4100 U/min	235 N/m bei 4000 U/min; 235 N/m bei 4100 U/min; 238 N/m bei 4400 U/min;
Kraftstoff	Benzin	Benzin
Spritverbrauch	Je nach Fahrmodus von 8,7 l/100 km bis 10,2 l/100 km	Je nach Fahrmodus von 6,9 l/100 km bis 8,2 l/100 km
Kraftstoffeinspritzung	Verteilt	Mehrpunktseriell
Langeweile	94 mm	94 mm
Kolbenhub	90 mm	90mm
Grad der Kompression	10.0	10.3
Freisetzung von Kohlendioxid in die Atmosphäre	220 g/km	Von 157 bis 190 g/km

Die Mindestlebensdauer des Motors liegt laut Experten bei 300000 km.

Motoridentifikationsnummer

Die Motorseriennummer ist die Kennung des Verbrennungsmotors. Heutzutage gibt es keinen einzigen Standard, der die Position einer solchen Nummer bestimmen würde.

Für Subaru-Modelle ist es typisch, eine Kennzeichnung auf der Plattform anzubringen, die in der oberen linken Ecke der Rückwand des Triebwerks eingearbeitet ist. Das heißt, die Motornummer sollte an der Verbindungsstelle der Einheit selbst mit dem Getriebedom gesucht werden.

Darüber hinaus können Sie anhand des VIN-Codes den Typ des Verbrennungsmotors bestimmen. Es gilt für Typenschilder, die auf der Fahrerseite unter der Windschutzscheibe und auf der Beifahrerseite an der hinteren Trennwand des Motorraums angebracht sind. Der Kraftwerkstyp entspricht der sechsten Stelle in der Hauptidentifikationsnummer des Fahrzeugs.

Fahrzeuge mit FB25В- und FB25-Motoren

Seit dem Aufkommen der FB25®- und FB25-Motoren wurden sie in eine Reihe von Subaru-Modellen eingebaut.

Das Kraftwerk FB25В hat seine Anwendung im Subaru Forester gefunden, einschließlich der Neugestaltung der 4. Generation.

Die folgenden Automodelle sind mit dem FB25-Motor ausgestattet:

• Subaru-Exiga;
• Subaru Exiga Crossover 7;
• Subaru Forester, ab der 5. Generation;
• Subaru Legacy;
• Subaru Legacy B4;
• Subaru-Outback.

Nachteile von FB25В- und FB25-Motoren

Neben den vielen Vorteilen der FB25-Motoren gibt es eine Reihe von Nachteilen. Unter ihnen sind die folgenden:

• hoher Ölverbrauch;
• Verkoken von Ölabstreifringen;
• unvollkommenes Kühlsystem, das zu Motorüberhitzung und Ölmangel führt;
• Der Austausch von Zündkerzen ist arbeitsintensiv.

Generell wird empfohlen, Fahrzeuge mit FB25-Motoren in einem schonenden Modus zu betreiben. Andernfalls wird die Ressource erheblich reduziert.

Bei einem Ausfall des Kraftwerks muss eine Generalüberholung durchgeführt werden. In diesem Fall wird empfohlen, sich an eine spezialisierte Servicestelle zu wenden. Dies wird der Schlüssel zu einer hochwertigen und professionellen Motorrestaurierung sein. Verwenden Sie beim Austausch von Teilen nur Originalteile.

Vertragsmaschine

Der FB25-Motor ist reparabel. Die Kosten für Komponenten für die Überholung von Verbrennungsmotoren sind jedoch recht hoch. Daher ist es ratsam, über die Anschaffung eines Vertragsmotors nachzudenken.

Der Preis hängt vom technischen Zustand ab. Heute können es ab 2000 US-Dollar sein.

Motoröl für FB 25

Jeder Hersteller empfiehlt die Verwendung der richtigen Motorölmarke für einen bestimmten Motortyp. Für Kraftwerke FB 25 empfiehlt der Hersteller die Verwendung von Öl:

• 0W-20 Original-Subaru;
• 0W-20 Idemitsu.

Darüber hinaus sind Öle für den Motor geeignet, die sich durch folgende Viskositätsindikatoren auszeichnen:

• 5W-20;
• 5W-30;
• 5W-40

Das Ölvolumen im Motor beträgt 4,8 Liter. Laut Handbuch wird empfohlen, das Öl alle 15000 Kilometer zu wechseln. Erfahrene Autofahrer raten dazu bei etwa 7500 km.

Tunen oder tauschen

Die Motoren FB25 und FB25B wurden als atmosphärisches Kraftwerk entwickelt. Daher sollten Sie nicht versuchen, eine Turbine darauf zu installieren. Dies führt zum Verlust der Zuverlässigkeit und zum Ausfall des Geräts.

Als Stimmung

• den Katalysator aus dem Abgassystem entfernen;
• erhöhen Sie den Auspuffkrümmer;
• die Einstellungen des Motorsteuergeräts ändern (Chiptuning).

Dies wird Ihrem Motor etwa 10-15 PS hinzufügen.

Aufgrund der Konstruktionsmerkmale des FB25 ICE ist ein Tausch nicht möglich.

Autobesitzer Bewertungen

Unter Besitzern von Subaru Forester und Legasy gibt es unterschiedliche Bewertungen. Viele sind durch den hohen Ölverbrauch verwirrt. Im Allgemeinen mögen Fahrer dieses Auto aufgrund der Zuverlässigkeit des Motors, des Handlings, der Geländegängigkeit und des proprietären Allradantriebs von Subaru.