Mazda CX-3-Motoren
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Mini-SUVs gehen in Europa wie warme Semmeln. Auch Mazda stürmte diese Marktnische mit seinem Crossover CX-3 – einer Mischung aus Mazda 2 und CX-5. Es stellte sich heraus, dass es ein ausgezeichneter kleiner SUV war, das am schnellsten wachsende Segment in der Autoindustrie. Auf globaler Ebene macht der japanische Konzern bedeutende Wetten auf den neuen CX-3. Darüber hinaus hat er bereits mehrere Designpreise gewonnen und wurde in einigen Ländern sogar zum Auto des Jahres.
Seit 3 produziert das japanische Unternehmen den Kleinwagen-Crossover Mazda CX-2015. Das Auto wurde auf Basis des Kleinwagens Mazda 2 - einer kleinen Heckklappe - entwickelt. Ihre Ähnlichkeit wird beispielsweise durch die Größe des Chassis angezeigt. Darüber hinaus erbte sie von ihr und Krafteinheiten. Das Modell wird mit Allradgetriebe und Frontantrieb verkauft, obwohl es in diesem Segment nicht üblich ist, Autos mit Allradantrieb anzubieten. Darüber hinaus ist das Allradgetriebe (das elektronisch gesteuert wird) mit einer Lamellenkupplung der Hinterräder teilweise mit dem älteren Modell CX-5 vereinheitlicht. Beide Aufhängungen sind unabhängig voneinander. Beim Modell mit Frontantrieb ist die Hinterradaufhängung mit einem Verbundlenker ausgestattet.
Merkmale des Modells
Eines der Markenzeichen von Mazda ist die Skyaktiv-Technologie. Dies ist ein Komplex aus verschiedenen Innovationen, vor allem im Antriebssystem sowie beim Fahrwerk. Der Star-Stop-Modus wird standardmäßig angeboten. Für die stärksten Motoren haben die Mazda-Ingenieure ein Bremsenergierückgewinnungssystem entwickelt. Dank der Skyaktiv-Technologie, die ohne Turbomotor, aber mit großem Volumen und hohem Verdichtungsverhältnis auskommt, beträgt der Kraftstoffverbrauch nur 6,5 Liter auf 100 km.
Eine weitere nicht standardmäßige Lösung. Jetzt versuchen die Hersteller, den Hubraum des Motors zu reduzieren, ihn mit Turbolader zu versehen, einen Roboter einzusetzen, und Mazda hat eine unkonventionelle Lösung - den üblichen atmosphärischen Zweiliter-Vierzylinder mit Direkteinspritzung und einem traditionellen hydromechanischen Automaten. Der Nicht-Turbo-Motor hat ein sehr gutes Drehmoment für eine angenehme Fahrt. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb leistet dieser Vierer 120 PS, bei Fahrzeugen mit Allradantrieb 150 PS. auch automatisch oder manuell. Neben dem Benziner ist auch ein Dieselaggregat erhältlich, allerdings ohne Allradantrieb. Das Dieselaggregat mit einem Volumen von 1,5 Litern wurde zur Basis für den europäischen Markt. Dies ist ein neuer Motor, der beim Mazda 2 debütierte. Seine Leistung beträgt 105 PS. und 250 N/m Drehmoment. In der Basisversion ist es mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe kombiniert.
Innen und außen Mazda CX-3
Der CX-3 wurde wie andere aktuelle Modelle von Mazda nach dem Konzept von Kodo entwickelt, was die Seele der Bewegung bedeutet. Betrachtet man das Auto, spürt man sofort die Energie, die von ihm ausgeht. Glatte Konturen, langes Verdeck, hohe, geschwungene Fensterlinie. Ein weiteres Merkmal des Karosseriedesigns sind die schwarzen hinteren Säulen.
Prägnanz und Ergonomie, davon haben sich die Designer bei der Entwicklung des Autoinnenraums in erster Linie leiten lassen. Der Einstellbereich des Fahrersitzes ist ungewöhnlich groß. Die Ingenieure haben auch daran gearbeitet, zusätzliche Beinfreiheit zu schaffen. Der Crossover ist mit der neuesten Version des Mazda Connect Multimediasystems mit Internetverbindung ausgestattet.
Das Design des Modells ist erkennbar, ganz im Stil des modernen Mazda ausgeführt, der etwas karikaturistisch aussieht. Von vorne erinnern moderne Mazdas ein wenig an die Charaktere im Zeichentrickfilm „Cars“. Sehr großer, lächelnder Kühlergrill und Scheinwerferaugen. Aber der kleine Mazda CX-3 wirkt noch seriöser als der ältere CX-5. Der Karikaturismus ist hier viel weniger ausgeprägt. Vielleicht wegen der schmaleren Raubtieroptik. Im Allgemeinen sieht das Auto sehr schön aus.
In der Kabine ist auch die Vereinigung mit dem Spender offensichtlich - dem Kleinwagen Mazda 2. Genau die gleiche Frontplatte und das gleiche Steuermodul des Multimediasystems. So müssen Sie einen modischen, jugendlichen Crossover gestalten. Einerseits ist das noch kein Premium, da die einzelnen Elemente recht günstig gefertigt sind, aber das fällt nicht auf, alles zusammengebaut und so gekonnt gestaltet. Es entsteht das Gefühl, nicht einmal ein teureres Auto zu sein, sondern ein sportlicheres. Sportlichkeit aus jedem Blickwinkel – scharfe Winkel, athletisch geschnitten. Der sportliche Stil lässt sich auch im Inneren nachvollziehen, wo es viele Kleinigkeiten gibt, die das Interesse am Fahren wecken.
Welche Motoren hat der Mazda CX-3
| Motor Modell | Typ | Volumen, Liter | Leistung, PS | Version |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | дизельный | 1.5 | 105 | 1 Generation DK |
| PE-VPS | Benzin R4 | 2 | 120-165 | 1 Generation DK |
Mit welchem Motor soll man ein Auto wählen?
Es scheint, dass 150 Pferde für einen solchen Crossover wie den CX-3 ausreichen sollten. Dies ist der gleiche Motor, der sowohl in der Troika als auch in der Sechs verbaut ist, mit dem einzigen Unterschied, dass sie 165 PS haben. Aber dieser Motor wird nur auf Allradantriebsmodifikationen gesetzt. Basismotor auf einem Monodrive-Modell mit 120 PS - Das ist nicht viel. Er beschleunigt in 100 Sekunden auf 9,9 km. Allradantrieb in 9,2 Sekunden. Für die Stadt ist Dynamik genug. Ja, und es gibt genug Lager auf der Strecke. Und sorgt in Kombination mit der klassischen Maschine für außergewöhnlich positive Emotionen.
