Mazda Premacy-Motoren
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Die Mazda Motor Corporation wurde 1920 gegründet. Ihr Hauptsitz befindet sich in der Stadt Hiroshima. Zunächst wurden in den Fabriken des Unternehmens nur Motorräder hergestellt. Im dreißigsten Jahr gewann ihr Motorrad den Wettbewerb.
Während des Zweiten Weltkriegs wurde das Werk komplett auf die Produktion von Militärprodukten für den Bedarf der japanischen Armee umgerüstet. Infolge der Bombardierung der Städte Hiroshima und Nagasaki mit Atombomben wurden die Geschäfte zu 1/3 zerstört, sodass es nicht schwierig war, die Produktion in kürzester Zeit wieder aufzunehmen. Die Produktion von Einliter-Dreirad-Lastkraftwagen und kleinen Feuerwehrfahrzeugen beginnt.
Nach mehreren Umstrukturierungen Mitte der sechziger Jahre beginnt die Produktion und Serienfertigung von Pkw, Lkw und Nutzfahrzeugen.
Anschließend wuchs das Unternehmen so stark, dass es die Produktion von Kleinbussen, Bussen und Lastwagen beherrschte.
1995 beginnen die Mazda-Werke mit der Produktion von Familienautos in Form eines Minivans. Der Erstgeborene war das Modell Demio, beliebter und bekannt als Mazda 2. In Bezug auf seine Qualitäten und technischen Eigenschaften stand es so bekannten Marken wie Opel, Fiat, Renault der gleichen Klasse in nichts nach.
In den folgenden Jahren arbeiten Ingenieure daran, die Marke für den Transport einer großen Familie zu verbessern, und es erscheinen Modelle wie: Tribute und Premacy.
Die Produktion und das Debüt des Mazda Premacy fanden 1999 in Genf statt. Sie nahmen die Basis des Mazda 323 als Basis und erhöhten sie nur geringfügig. In der Folge ging sie in Serie und wird bis heute produziert.
Für dieses Modell werden mehrere Triebwerke produziert. Benzinmotoren in Reihe, wassergekühlt, DOHC, 1,8 Liter und zwei Liter. Sie werden auf alle Modifikationen des Primats gesetzt, sowohl mit Frontantrieb als auch mit Allradantrieb.
Modelle: FP-DE, FS-ZE, FS-DE, LF-DE, PE-VPS, RF3F
Dieser FP-DE-Modifikationsmotor wurde von Ende 1992 bis 2005 produziert. Es wurde auf die Modelle: Mazda Eunos 500, Capella (Generationen CG, GW, GF), Familia S-Wagen, 323 und Premacy von 1999 bis 2005 (erste Generation und ihre Neugestaltung) aufgebracht.
Motor FP-DE:
| Sperrigkeit | 1839 Kubikzentimeter; |
| мощность | 114-135 PS; |
| Torsionsmoment | 157 (16) / 4000; 157 (16) / 4500; 160 (16) / 4500; 161 (16) / 4500; 162 (17) / 4500 Nm (kgm) bei U/min; |
| Kraftstoff verbraucht | Normales AI-92 und AI-95; |
| Verbrauchsmaterial | 3,9-10,5 Liter/100 Kilometer; |
| Zylinder | 83 Millimeter; |
| Ventile in einem Zylinder | 4; |
| Leistung maximal | 114 (84) / 6000; 115 (85) / 5500; 125 (92) / 6000; 130 (96) /6200; 135 (99) / 6200 PS (kW) bei U/min; |
| Kontraktion | 9; |
| Kolben, Bewegung | 85 Millimeter. |
Dieser FS-ZE-Modifikationsmotor mit zwei Litern wurde von 1997 bis 2005 produziert. Installiert auf Modellen: Capella, Familia, Familia, 626 Mazda und Premacy (2001-2005)
Motor FS-ZE:
| Volumen | 1991 Kubikzentimeter; |
| мощность | 130-170 PS; 177(18)/5000; 178(18)/5000; 180(18)/5000; |
| Drehmoment | 181 (18) / 5000; 183 (19) / 3000 Nm (kgm) bei U/min; |
| Kraftstoff | Normales AI-92, AI-95 AI-98; |
| Verbrauch | 4,7-10,7 Liter/100 Kilometer; |
| Zylinder | 83 Millimeter; |
| Ventil für Zylinder | 4 |
| Leistung maximal | 130 (96) / 5500; 165 (121) / 6800; 170 (125) / 6800 PS (kW) bei U/min; |
| Kontraktion | 10 |
| Kolben, Bewegung | 92 Millimeter. |
Dieser FS-DE-Modifikationsmotor mit zwei Litern wurde von 1991 bis 2005 produziert. Installiert auf Modellen: Efini ms6, Cronos, Autozam Clef, Capella (Generationen CG, GF, GW), MPV der zweiten Generation, 323 Mazda und Premacy (Restyling 2001-2005). Alle Zweiliter-Motoren sind ähnlich, es gibt einen kleinen Unterschied in Modifikation und Baujahr. LF-DE, hergestellt von 2002 bis 2011. Installiert auf Modellen: Mazda Atenza, Axela, 3 Mazda und Premacy (2005-2007).
Dieser PE-VPS-Modifikationsmotor mit zwei Litern wird seit 2008 produziert. Installiert auf Modellen: Mazda Biant, Axela, CX3, CX-5,3, 6 Mazda und Premacy (2010-heute).
Der RF3F-Motor wurde von 1999-2005 verbaut:
| Sperrigkeit | 1998 Kubikzentimeter; |
| Menge an Macht | 90 PS; |
| Torsionsmoment | 220 / 1800; Nm, bei U/min; |
| Kraftstoff verbraucht | Normaler Dieselkraftstoff (Dieselkraftstoff); |
| Verbrauchsmaterial | 5,6-7,8 Liter/100 Kilometer; |
| Zylinder | 86 Millimeter; |
| Ventile in einem Zylinder | 2; |
| Leistung maximal | 90 / 4000; PS bei U/min; |
| Kontraktion | 18,8; |
| Kolben, Bewegung | 86 Millimeter. |
Empfohlenes Öl
Der Hersteller von Mazda Premacy-Motoren empfiehlt das Einfüllen von Öl 5 w 25 und 5 w 30 solcher Marken wie: Für gute Arbeit empfehlen die Hersteller immer noch Öle der Firma: Ilsac gf-5 mit einer Viskosität von 5 w 30; ZIC X5, 5 w 30; Lukoil Genesis Glidetech, 5 w 30; Kixx G1, 5 w 30; Wolf Vilatech, 5 w 30 ASIEN/USA; Idenmitsu Zepro Touring, 5 w 30; Idenmitsu Extreme Eso, 5 w 30; Profil, 5 w 30; Petro – Canada Supreme Synthetik, 5 W 30.
Der Austausch wird spätestens alle zehntausend Kilometer empfohlen. Aber so wie es ist, ist es ein Minivan, der ständig unter Last benutzt wird und ständig viele Leute transportiert. Oft liegen Strecken ungewöhnlich und gehen abseits der Straße, da es 4wd gibt. Am besten mindestens alle 6000, 8000 Kilometer wechseln.
Die Verwendung von Öl kann alles sein. Das Auto ist unprätentiös. Darin verarbeitet es alles sehr gut: hochwertig und minderwertig, original und gefälscht. Russische Kulibins füllen Motoröle mit einer Viskosität von 10 W 40 und 10 W 50 ein, während der Motor normal läuft. Motorressource 350000 bis 500000 Kilometer.
Auftragsmotoren und Tuning
Ein Vertragsmotor kann problemlos gekauft werden: in Wladiwostok, Chabarowsk, Nowosibirsk, Jekaterinburg, Moskau und St. Petersburg. Der Preis beginnt je nach Modell und Volumen des Motors. Von 26 bis 000 Rubel.
Motoren lassen sich leicht einstellen, sowohl bei einem professionellen Autoservice als auch in einer gewöhnlichen Werkstatt. Es wiegt nur 97 Kilogramm. Dazu werden lediglich Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien benötigt. Was man ohne Probleme kaufen kann. Sie sind in fast allen Fachgeschäften erhältlich, die sich mit Autoteilen befassen.
Vor- und Nachteile von Mazda Premacy-Motoren
Zu den Pluspunkten gehört die Tatsache, dass dies ein sehr guter Minivan mit sieben Sitzen ist, der sich sowohl für eine große Familie als auch für Angel- oder Jagdausflüge mit Freunden eignet. Im Gelände sucht der Motor seinesgleichen für ein Auto dieser Klasse. Aufgrund seiner geringen Leistung schafft es das Auto, aus fast jedem vernünftigen Dreck herauszukommen, wo sein fürsorglicher Besitzer es gefahren hat. Ringe können gewechselt werden, ohne den Motor zu entfernen. Zu den Nachteilen gehört die Tatsache, dass der Motor laut und gefräßig ist.
