Mercedes M266-Motoren
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Mercedes M4 266-Zylinder-Motoren von 1.5 bis 2.0 Litern wurden von 2004 bis 2012 produziert und nur in das kompakte A-Klasse-Modell und den ähnlichen kompakten MPV der B-Klasse eingebaut. Diese Triebwerke waren im Wesentlichen nur eine aktualisierte Version der beliebten M166-Motoren.
R4-Serie: M111, M260, M264, M270, M271, M274 und M282.
Technische Daten der Mercedes M266-Motoren
| Genaues Volumen | 1498 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 95 PS |
| Drehmoment | 140 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 8v |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 69.2 mm |
| Grad der Kompression | 11 |
| ICE-Funktionen | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.0 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 4/5 |
| Beispielressource | 270 000 km |
| Genaues Volumen | 1699 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 116 PS |
| Drehmoment | 155 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 8v |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 78.5 mm |
| Grad der Kompression | 11 |
| ICE-Funktionen | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.0 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 4/5 |
| Beispielressource | 280 000 km |
| Genaues Volumen | 2034 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 136 PS |
| Drehmoment | 185 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 8v |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 94 mm |
| Grad der Kompression | 11 |
| ICE-Funktionen | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Nein |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.0 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 4/5 |
| Beispielressource | 300 000 km |
| Genaues Volumen | 2034 cm³ |
| Versorgungssystem | Injektor |
| ICE-Leistung | 193 PS |
| Drehmoment | 280 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 8v |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 94 mm |
| Grad der Kompression | 9.0 |
| ICE-Funktionen | SOHC |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Nein |
| Turboaufladung | Borg Warner K03 |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 5.0 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-95 |
| Umweltklasse | EURO 4/5 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Kataloggewicht des M266-Motors beträgt 90 kg
Die Motornummer M266 befindet sich an der Verbindungsstelle des Blocks mit der Palette
Kraftstoffverbrauch des Verbrennungsmotors Mercedes M266
Am Beispiel eines Mercedes A170 Baujahr 2008 mit Schaltgetriebe:
| Stadt | 10.2 Liter |
| Spur | 5.4 Liter |
| Gemischt | 7.2 Liter |
Welche Autos waren mit M266-Motoren ausgestattet?
| A-Klasse W169 | 2004. - 2012 |
| B-Klasse W245 | 2005. - 2011 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors M266
Mit der Zuverlässigkeit leistet dieser Motor hervorragende Arbeit, verträgt jedoch keinen minderwertigen Kraftstoff
Durch schlechtes Benzin verschmutzen hier schnell die Düsen und der Drosselklappenstutzen.
In Fachforen gibt es viele Beschwerden über Schmiermittellecks und einen Ausfall der Kraftstoffpumpe im Tank
Ein weiterer Schwachpunkt des Motors ist die Kupplung und der Generator des Klimakompressors
Bedingt durch die Konstruktionsmerkmale werden viele Arbeitsgänge nur mit dem Abziehen des Verbrennungsmotors durchgeführt
