Mercedes M264-Motor
Inhalt
Seit 264 werden Mercedes M1.5-Motoren mit einem Volumen von 2.0 und 2018 Litern in einem Werk in Deutschland montiert und in vielen Modellen mit Längsmotor wie der C-Klasse oder der E-Klasse verbaut. Dies ist eine Einheit mit Gusseisenhülsen, und ihre Querversion hat den Index M260.
R4-Serie: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 und M282.
Technische Eigenschaften des Mercedes M264 Motors 1.5 und 2.0 Liter
| Genaues Volumen | 1497 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 156 - 184 PS |
| Drehmoment | 250 - 280 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 80.4 mm |
| Kolbenhub | 73.7 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | BSG 48V |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Kette |
| Phasenregler | Camtronic |
| Turboaufladung | GRUND AL0086 |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.6 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-98 |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 260 000 km |
| Genaues Volumen | 1991 cm³ |
| Versorgungssystem | direkte Injektion |
| ICE-Leistung | 197 - 299 PS |
| Drehmoment | 320 - 400 Nm |
| Zylinderblock | Aluminium R4 |
| Kopf blockieren | Aluminium 16V |
| Langeweile | 83 mm |
| Kolbenhub | 92 mm |
| Grad der Kompression | 10.5 |
| ICE-Funktionen | BSG 48V |
| Hydrostößel | ja |
| Zeitfahren | Schaltung |
| Phasenregler | Camtronic |
| Turboaufladung | MHI TD04L6W |
| Welches Öl soll ich einschenken? | 6.6 Liter 5W-30 |
| Kraftstoffart | AI-98 |
| Umweltklasse | EURO 6 |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Kataloggewicht des M264-Motors beträgt 135 kg
Die Motornummer M264 befindet sich an der Kreuzung des Blocks mit der Box
Kraftstoffverbrauch des Verbrennungsmotors Mercedes M264
Am Beispiel eines Mercedes-Benz C 200 Baujahr 2019 mit Automatikgetriebe:
| Stadt | 9.3 Liter |
| Spur | 5.5 Liter |
| Gemischt | 6.9 Liter |
Welche Autos sind mit dem 264- und 1.5-l-Motor M2.0 ausgestattet?
| C-Klasse W205 | 2018 – 2021 |
| CLS-Klasse C257 | 2018 - p.t. |
| E-Klasse W213 | 2018 - p.t. |
| GLC-Klasse X253 | 2019 - p.t. |
Nachteile, Pannen und Probleme des Verbrennungsmotors M264
Dieser Turbomotor wird noch nicht so lange produziert, um Pannenstatistiken zu erheben.
Füllen Sie kein Benzin unter AI-98, es gibt bereits Fälle von Kolbenschäden durch Detonation
Im Forum werden auch einige Fälle einer sehr teuren Reparatur des Camtronic-Systems beschrieben
Durch den Fehler der Direkteinspritzung bilden sich Kohleablagerungen an den Einlassventilen und die Drehzahl schwimmt
Es gibt auch mehrere Beschwerden über BSG 48V-Störungen, es ist entladen und möchte nicht aufgeladen werden
