Skoda Kodiaq-Motoren
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Der tschechische Automobilhersteller Skoda Auto produziert nicht nur Pkw, Lkw, Busse, Flugzeugtriebwerke und Landmaschinen, sondern auch mittelgroße Crossover. Einer der hellsten Vertreter dieser Fahrzeugklasse ist das Modell Kodiaq, dessen erster Auftritt Anfang 2015 bekannt wurde. Das Auto ist nach dem in Alaska lebenden Braunbären Kodiak benannt.
Fahrzeugmerkmal
Der Beginn des Jahres 2016 kann als vollwertiger Beginn der Geschichte des Kodiak-Modells angesehen werden, als Skoda die ersten Skizzen des zukünftigen Crossovers veröffentlichte. Wenige Monate später – im März 2016 – wurde auf dem Genfer Autosalon das Concept Car Skoda Vision S gezeigt, das als eine Art Prototyp für das betreffende Modell diente. Die Skoda Corporation veröffentlichte Ende des Sommers 2016 noch mehr Skizzen, die Teile des Exterieurs und Interieurs des Autos zeigten.
Bereits am 1. September 2016 fand die Weltpremiere des Autos in Berlin statt. Der Startpreis des Crossover-Verkaufs in europäischen Ländern betrug 25490 Euro.
Buchstäblich sechs Monate später - im März 2017 - wurden der Öffentlichkeit neue Modifikationen der Maschine vorgestellt:
- Kodiaq Scout;
- Kodiaq Sportline.
Momentan stehen Autofahrern sogar neuere Versionen des SUV zur Verfügung:
- Kodiaq Laurin & Klemet, der sich von anderen Modifikationen durch das Vorhandensein eines Chromgitters und einer LED-Innenbeleuchtung unterscheidet;
- Kodiaq Hockey Edition mit Full-Led-Optik.
Jetzt wird die Montage des Modells in drei Ländern durchgeführt:
- Tschechien;
- Slowakei;
- Die Russische Föderation.
Welche Motoren wurden in verschiedenen Fahrzeuggenerationen verbaut?
Skoda Kodiak-Fahrzeuge sind ausgestattet mit:
- wie Benzin;
- wie Dieselmotoren.
Motorgrößen können sein:
- oder 1,4 Liter;
- oder 2,0.
Die Leistung der "Motoren" variiert:
- ab 125 PS;
- und bis 180.
Das maximale Drehmoment liegt zwischen 200 und 340 N * m. Das Minimum gilt für CZCA-Motoren, das Maximum für DFGA.
Auf Kodiaki sind 5 Marken von Verbrennungsmotoren installiert:
- CZCA;
- CZCE;
- REIN;
- DFGA;
- CZPA.
Die folgende Tabelle enthält Informationen darüber, welcher Motortyp bei einer bestimmten Modifikation oder Konfiguration des Skoda Kodiak installiert ist:
| Fahrzeugausrüstung | Marken von Motoren, mit denen dieses Gerät ausgestattet ist |
|---|---|
| 1,4 (1400) Turbo-Schichteinspritzung Schaltgetriebe aktiv | CZCA sowie CZEA |
| 1400 TSI Schaltgetriebe Ambition | CZCA und CZEA |
| 1,4 (1400) TSI Schaltgetriebe Hockey Edition | CZCA sowie CZEA |
| 1400 TSI Schaltgetriebe-Stil | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo-Schichteinspritzung DSG Ambition | CHEA |
| 1400 TSI Direktschaltgetriebe aktiv | CHEA |
| 1400 Turbo-Schichteinspritzung im DSG-Stil | CHEA |
| 1400 TSI Direktschaltgetriebe Hockey Edition | CHEA |
| 1,4 (1400) Turbo-Schichteinspritzung DSG Ambition + | REIN |
| 1400 TSI Direktschaltgetriebe Style+ | REIN |
| 1400 TSI Direktschaltgetriebe Scout | REIN |
| 1400 TSI DSG SportLine | REIN |
| 2,0 (2000) Turbolader Direkteinspritzung Direktschaltgetriebe Ambition + | DFGA und auch CZPA |
| 2000 TDI Direktschaltgetriebe Style + | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI DSG-Scout | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) TDI DSG SportLine | DFGA und auch CZPA |
| 2,0 (2000) Turbolader mit Direkteinspritzung im DSG-Stil | DFGA, CZPA |
| 2000 TDI Direktschaltgetriebe Ambition | DFGA, CZPA |
| 2,0 (2000) Turbolader Direkteinspritzung DSG Laurin & Klement | DFGA und auch CZPA |
| 2000 TDI Direktschaltgetriebe Hockey Edition | DFGA, CZPA |
Welche ICEs werden am häufigsten verwendet?
Nach den Ergebnissen einer in einem der populären Automobilforen veröffentlichten Abstimmung waren die Versionen des Skoda Kodiak, die mit 2-Liter-Dieselmotoren mit einer Leistung von 150 PS ausgestattet waren, bei russischen Autofahrern am beliebtesten.
Die Wahl der Autofahrer ist ziemlich vorhersehbar:
- der Verbrauch von Diesel-„Motoren“ für 2 Liter DFGA beträgt bis zu 7,2 Liter pro 100 Kilometer, was im Vergleich zu 2-Liter-Benzinmotoren (CZPA) mit einem Verbrauch von bis zu 9,4 recht sparsam ist;
- Ein Auto mit einer 2-Liter-Dieselversion des Motors ist zwar langsam auf „Hunderte“ beschleunigt, aber immer noch billiger zu warten als Benziner.
- Kodiaks mit einem 2-Liter-Dieselmotor haben eine Leistung von 150 PS, was bedeutet, dass Sie für Autos, die mit einem solchen Verbrennungsmotor ausgestattet sind, im Vergleich zu Versionen mit 180 Litern weniger Transportsteuer zahlen müssen. Mit.
Der Rest der Beliebtheitsverteilung ist wie folgt:
- an zweiter Stelle stehen Benzin-„Motoren“ von 2 Litern und einer Leistung von 180 PS;
- auf dem dritten - 1,4-Liter-Benziner mit 150 PS. Mit.
Die am wenigsten verbreiteten Modifikationen des Kodiak mit Schaltgetriebe, ausgestattet mit einem 150-PS-1,4-Liter-Benzin-Verbrennungsmotor.
Welcher Motor ist besser, um ein Auto zu wählen
Die Antwort auf die gestellte Frage hängt von den spezifischen Parametern ab, die als Bewertungskriterium herangezogen werden.
Wenn also ein Autofahrer an einem geringeren Kraftstoffverbrauch interessiert ist, sollten Sie sich den Skoda Kodiaq ansehen, der mit einem Robotergetriebe, Allradantrieb und einem 2-Liter-Dieselmotor mit 150 PS (DFGA) ausgestattet ist. Der Mindestverbrauch beträgt bei dieser Wahl nur 5,7 Liter auf 100 Kilometer.
Wenn der Autobesitzer daran interessiert ist, die Kosten für die Zahlung der Transportsteuer zu senken, müssen Sie den Kauf eines Kodiak mit Schaltgetriebe in Betracht ziehen, der mit einem 1,4-Liter-CZCA-Benzinmotor ausgestattet ist. Dies ist der kleinste Motor von denen, die im Kodiaq verbaut sind. Darüber hinaus wird auch die obligatorische OSAGO-Versicherung günstiger, deren Kosten direkt proportional zur Steigerung der Motorleistung steigen.
Wenn die Beschleunigung auf 100 km / h ein wichtiger Parameter für einen Autoenthusiasten ist, sollte ein 2-Liter-Benzinmotor (CZPA) ausgewählt werden. Es gewinnt merklich im Vergleich zu anderen Motoren und beschleunigt in 8 Sekunden zum „Weben“.
Was den Preisfaktor betrifft, so ist es offensichtlich, dass die rentabelste Wahl die Wahl eines Autos mit einem „Motor“ ist, der mit Benzin betrieben wird und 125 PS hat. Die teuerste Variante ist ein 2-Liter-Benziner mit 180 PS. Mit. "unter der Haube". Eine Version mit Dieselmotor mit dem gleichen Volumen, aber mit einer Leistung von 150 PS, kostet mehrere Zehntausend weniger. Mit.
Wenn es schließlich um Umweltfreundlichkeit geht, dann ist der „sauberste“ ein Benzin-„Motor“ mit einem Volumen von 1,4 Litern pro 150 Liter. mit., der nur 108 Gramm Kohlendioxid pro 1 Kilometer Wegstrecke ausstößt.
