Motoren Toyota Echo, Platz
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Toyota Echo und Toyota Platz sind das gleiche Auto, das einst für verschiedene Märkte angeboten wurde. Das Auto basiert auf dem Toyota Yaris und ist eine Limousine mit vier Türen. Ein kompaktes Modell, das zu seiner Zeit erfolgreich war. Es ist erwähnenswert, dass sowohl Toyota Echo als auch Toyota Platz in Russland zu finden sind. Der Hauptunterschied besteht darin, dass der Platz ein inländisches Modell (Rechtslenker) ist, während der Echo in den USA verkauft wurde (Linkslenker).
Auf dem russischen Sekundärmarkt sind Autos mit Rechtslenkung natürlich etwas billiger als ihre Pendants mit Linkslenkung. Aber die Leute sagen, dass dies eine Sache der Gewohnheit ist, und es gibt auch die Meinung, dass japanische Rechtslenker von außergewöhnlicher Qualität sind.Es lohnt sich, sich Echo und Platz genauer anzusehen, um alle Nuancen dieser Autos zu erfahren .
Im Allgemeinen sehen die Autos sehr günstig aus, sie sind es auch. Das sind klassische „Arbeitstiere“ für Großstädter. Mäßig komfortabel, zuverlässig und kompakt. Gleichzeitig geht die Wartung dieser Autos ihrem Besitzer nicht auf die Tasche. Auf einem solchen Auto werden Sie nicht die Ansichten anderer sammeln, aber Sie werden immer dorthin gelangen, wo Sie hin müssen. Das sind die Autos, die sie einfach ohne Pathos für ihr Geschäft fahren.
Toyota Echo 1. Generation
Das Auto begann 1999 mit der Produktion. Mit sich selbst eröffnete er mit Kompaktwagen ein neues Segment für Toyota. Das Modell fand schnell seine Käufer, die meist in der Stadt lebten und ein solches Auto suchten, das sowohl kompakt als auch geräumig war. Das Auto wurde sowohl mit Allradantrieb als auch mit Frontantrieb produziert.
- Der einzige Motor für dieses Modell ist 1NZ-FE mit einem Hubraum von 1,5 Litern, der eine Leistung von bis zu 108 PS entwickeln könnte. Dies ist ein Benzinaggregat mit vier Zylindern und sechzehn Ventilen. Der Motor wird mit AI-92/AI-95-Benzin betrieben. Der Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 5,5-6,0 Liter auf 100 Kilometer. Diesen Motor verbaute der Hersteller bei seinen anderen Automodellen:
- bB;
- Belta;
- Blumenkrone;
- Funcargo;
- Ist;
- Platz;
- Tür;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Werden wir.
Das Auto wurde drei Jahre lang produziert, 2002 wurde es eingestellt. Erwähnenswert ist die zweitürige Version dieser Limousine, die parallel zur klassischen Modifikation existierte. Wir können den Automarkt der Welt immer nicht verstehen, da eine zweitürige Limousine, die sich in der Welt gut verkauft, in Russland anscheinend nicht an die Massen gehen würde. Also hier, wenn Sie einen Kompaktwagen wollen, dann kaufen sie ein Fließheck mit drei Türen, und wenn Sie etwas Geräumiges wollen, dann nehmen sie eine Limousine (mit vier Türen), aber das ist eine ganz andere Geschichte.
Toyota Platz 1 Generation
Das Auto wurde ebenfalls von 1999 bis 2002 produziert. Unterschiede zum Echo bestanden in der Ausstattung und Motorisierung. Für den heimischen Markt bot Toyota eine gute Auswahl an Aggregaten, der Käufer hatte eine große Auswahl.
Der bescheidenste Motor ist der 2NZ-FE mit einem Hubraum von 1,3 Litern, der eine Leistung von bis zu 88 PS entwickeln konnte. Dies ist ein klassisches Inline-Benzin "vier", das auf dem AI-92 und AI-95 läuft. Der Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 5-6 Liter pro "hundert" Kilometer. Dieses Aggregat wurde auch in die folgenden Toyota-Automodelle eingebaut:
- bB;
- Belta;
- Blumenkrone;
- Funcargo;
- Ist;
- Platz;
- Tür;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Werden wir.
Der 1NZ-FE ist ein 1,5-Liter-Motor mit 110 PS, sein Kraftstoffverbrauch beträgt etwa 7 Liter im kombinierten Fahrzyklus im moderaten Modus auf 100 Kilometer. Vierzylindermotor, der mit AI-92- oder AI-95-Benzin betrieben wird.
Dieses Machtspiel war sehr beliebt und wurde bei folgenden Toyota-Automodellen gefunden:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- B;
- Blumenkrone;
- Blumenkrone Axio;
- Corolla Fielder;
- Blumenkrone Rumion;
- Blumenkrone Runx;
- Corolla Spacio;
- Echo;
- Funcargo;
- Ist;
- Platz;
- Tür;
- Preis;
- Probox;
- Nach dem Rennen;
- Raum;
- fühlen;
- Spaten;
- Erfolgreich;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Will VS;
- Yaris.
Sie können sehen, dass der 1NZ-FE-Motor beim Toyota Echo 108 „Pferde“ entwickelt, und beim Platz-Modell hat derselbe Motor eine Leistung von 110 PS. Dies sind absolut dieselben Verbrennungsmotoren, der Leistungsunterschied wird aufgrund des unterschiedlichen Algorithmus zur Berechnung der Motorleistung in den USA und Japan berücksichtigt.
1SZ-FE ist ein weiterer Benzin-ICE, sein Volumen betrug genau 1 Liter und leistete 70 PS, der Kraftstoffverbrauch dieses Inline-Vierers beträgt etwa 4,5 Liter pro hundert Kilometer. Läuft mit AI-92- und AI-95-Kraftstoff. Es gibt seltene Fälle, in denen dieser Motor Probleme mit russischem minderwertigem Benzin hat. Dieser Motor ist auch unter der Motorhaube des Toyota Vitz zu sehen.
Toyota Platz Neugestaltung der 1. Generation
Für den heimischen Markt veröffentlichten die Japaner ein aktualisiertes Platz-Modell, dessen Verkaufsstart 2002 begann. Und das letzte Auto dieser Art lief 2005 vom Band. Das Restyling brachte weder am Aussehen des Autos noch an seinem Innenraum große Veränderungen.
Das Modell wurde nur leicht an die Zeit angepasst.
Die auffälligste Änderung ist die größer gewordene Optik, der Kühlergrill ist dadurch auch massiver geworden und im vorderen Stoßfänger sind runde Nebelscheinwerfer aufgetaucht. Es gibt keine sichtbaren Änderungen am Heck des Autos. Auch die Motorenpalette blieb gleich. Es wurden keine Aggregate hinzugefügt und keine Verbrennungsmotoren daraus gestrichen.
Technische Daten der Motoren
| ICE-Modell | Hubraum | Motorleistung | Kraftstoffverbrauch (Reisepass) | Anzahl der Zylinder | Motortyp |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 Liter | 108/110 PS | 5,5-6,0 Liter | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 Liter | 88 PS | 5,5-6,0 Liter | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 Liter | 70 PS | 4,5-5,0 Liter | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 |
Es ist erwähnenswert, dass alle Motoren ungefähr den gleichen Kraftstoffverbrauch haben und die Transportsteuer auf sie auch nicht zu hoch ist. Qualitativ sind alle Motoren gut. Die einzige Nuance des Liter-ICE 1SZ-FE ist seine relative Empfindlichkeit gegenüber russischem Kraftstoff.
Wenn Sie diese Autos auf dem Sekundärmarkt kaufen, sollten Sie den Motor sorgfältig überprüfen, da diese Autos bereits eine solide Laufleistung haben und Motoren mit „kleinem Hubraum“, selbst von Toyota, keine unendliche Ressource haben, ist es besser, die zu studieren Motor lange vor dem Kauf, als ihn später nach dem Erwerb für den Vorbesitzer zu überholen.
Aber die Motoren sind sehr verbreitet, es ist einfach, Ersatzteile für sie zu bekommen und das alles ist relativ günstig, man kann auch sagen, dass man leicht einen Vertragsmotor für jede der Modifikationen finden kann. Aufgrund der Verbreitung von Motoren sind ihre Preise auch relativ erschwinglich.
Bewertungen
Die Besitzer dieser beiden Automodelle bezeichnen sie als störungsfreie und zuverlässige Autos. Sie haben keine "Babykrankheiten". Bemerkenswert ist, dass das Metall des Rechtslenker-Platz merklich besser ist als das des Echo, der einst für den nordamerikanischen Markt geliefert wurde. Aber gleichzeitig muss gesagt werden, dass das Metall des Echo-Modells auch sehr gut ist, aber im Vergleich zu Platz verliert.
Alle Reparaturen dieser Maschinen erfolgen in der Regel nach den Vorschriften des Herstellers. Dies wird durch Bewertungen belegt und bestätigt erneut die hohe Qualität japanischer Autos.
