Motoren Toyota Mark X, Mark X Zio
Im Jahr 2004 begann die Produktion einer neuen Oberklasse-Limousine des japanischen Automobilkonzerns Toyota, Mark X. Dieses Auto war das erste der Mark-Linie mit einem Sechszylinder-V-Twin-Motor. Das Aussehen des Autos entspricht voll und ganz allen modernen Standards und kann Käufer jeden Alters anziehen.
In der Maximalkonfiguration war der Mark X mit adaptiven Xenon-Scheinwerfern, einem elektrischen Fahrersitz, beheizbaren Sitzen in der ersten Reihe, einem Ionisator, einem Tempomat, einem Multimediasystem mit Navigation und 16-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet. Der Salonraum ist voll von hochwertigen Elementen aus Leder, Metall und Holz. Es gibt auch eine exklusive Sportversion "S-Paket".
Es verfügt über 18-Zoll-Leichtmetallräder und spezielle Bremsen, die Elemente für eine verbesserte Belüftung, eine speziell abgestimmte Aufhängung, Karosserieteile zur Steigerung der aerodynamischen Leistung und andere Upgrades enthalten.
Für die 120 Mark X-Karosserie sind zwei Motoroptionen verfügbar: 2.5- und 3-Liter-Aggregate aus der GR-Serie. Bei diesen Verbrennungsmotoren sind 6 Zylinder V-förmig angeordnet. Der Motor mit dem kleinsten Volumen kann eine Leistung von 215 PS entwickeln. und ein Drehmoment von 260 Nm bei einer Kurbelwellendrehzahl von 3800 U / min. Die Leistung eines Dreiliter-Motors ist etwas höher: Die Leistung beträgt 256 PS. und ein Drehmoment von 314 Nm bei 3600 U / min.
Es ist erwähnenswert, dass nur hochwertiger Kraftstoff - 98 Benzin - sowie andere technische Flüssigkeiten und Verbrauchsmaterialien verwendet werden müssen.
Ein Automatikgetriebe arbeitet mit beiden Motoren als Getriebe, bei dem es einen manuellen Schaltmodus gibt, wenn das Auto nur über die Vorderräder angetrieben wurde. Allradversionen verfügen über ein Fünfgang-Automatikgetriebe.
An der Front des Autos dienen zwei Hebel als Aufhängungselemente. Hinten ist eine Mehrlenkerachse verbaut. Im Vergleich zu seinem Vorgänger hat der 10. Mark eine geänderte Anordnung des Motorraums. Dies trug zu einer Verringerung des vorderen Überhangs sowie zu einer Vergrößerung des Kabinenraums bei.
Der Radstand hat sich ebenfalls erhöht, wodurch sich das Verhalten des Autos zum Besseren verändert hat - es ist in Kurven stabiler geworden. Da das Auto auf hohe Geschwindigkeiten ausgerichtet ist, haben die Designer den Sicherheitssystemen große Aufmerksamkeit geschenkt: Das Design der vorderen Gurte enthält Gurtstraffer und kraftbegrenzende Elemente, aktive Kopfstützen und Airbags für Fahrer und Beifahrer wurden eingebaut.
Die zweite Generation
Ende 2009 wurde der Öffentlichkeit die zweite Generation des Autos Mark X vorgestellt.Die Designer des japanischen Unternehmens legten großen Wert auf die Dynamik, Relevanz und Perfektion aller Details, auch der kleinsten. Die Verfeinerung berührte auch das Handling und das Fahrwerksdesign, wodurch das Auto schwerer wurde. Das vermittelt beim Fahren den Eindruck von Stabilität und Zuverlässigkeit. Ein weiterer Faktor, der die Stabilität des Fahrzeugs erhöht, ist die Zunahme der Breite der Karosserie.
Es gibt mehrere Ausstattungsvarianten, in denen das Auto angeboten wurde: 250G, 250G Four (Allradantrieb), Sportversionen von S - 350S und 250G S sowie eine Modifikation mit erhöhtem Komfort - Premium. Elemente des Innenraums haben einen sportlichen Charakter erhalten: Die Vordersitze haben Seitenhalt, ein Vierspeichen-Lederlenkrad, ein multifunktionales vorderes Armaturenbrett mit einem riesigen Farbdisplay und eine helle Instrumententafelbeleuchtung - Optitron.
Wie in der Pre-Styling-Version war der neue Mark X mit zwei V-Motoren ausgestattet. Das Volumen des ersten Motors blieb gleich - 2.5 Liter. Im Zusammenhang mit der Verschärfung der Umweltstandards musste der Konstrukteur die Leistung reduzieren, die nun 203 PS betrug. Das Volumen des zweiten Motors hat sich auf 3.5 Liter erhöht. Es ist in der Lage, eine Leistung von 318 PS zu entwickeln. Die in den aufgeladenen Modifikationen „+M Supercharger“, die vom Tuningstudio Modellista produziert werden, verbauten Aggregate hatten 42 PS. mehr als herkömmliche 3.5-Liter-Verbrennungsmotoren.
Toyota Mark X Onkel
Der Mark X Zio kombiniert die Leistung einer Limousine mit dem Komfort und der Geräumigkeit eines Minivans. Die Karosserie des X Zio ist niedrig und breit. Im Fahrgastraum des Autos können sich 4 erwachsene Passagiere bequem bewegen. Die Modifikationen "350G" und "240G" sind mit zwei separaten Sitzen in der zweiten Reihe ausgestattet. In günstigeren Ausstattungsvarianten wie "240" und "240F" wurde ein solides Sofa eingebaut. Die dynamische Stabilisierung erfolgt durch das S-VSC-System. Als Sicherheitssysteme sind Seitenairbags, Vorhänge sowie Sitze mit dem WIL-System mit Schutz vor Schäden an der Halswirbelsäule im Auto verbaut.
In den Rückspiegeln wurden ein vergrößerter Sichtbereich und Blinker-Repeater verbaut. Im Gegensatz zur einfachen Mark X-Version kann die Zio-Version in einer neuen Karosseriefarbe hergestellt werden - "Light Blue Mica Metallic". Die Serienausstattung wurde mit einer Vielzahl von Optionen ausgestattet, darunter: Klimaanlage, Bedientasten für das Multimediasystem, elektrische Spiegel usw. Dem Käufer steht auch die Sportmodifikation Aerial zur Verfügung. Der Käufer hatte die Wahl zwischen zwei Optionen für einen Motoreinbau mit einem Volumen von 2.4 und 3.5 Litern.
Bei der Erstellung dieses Autos stehen die Designer des Tisches vor der Aufgabe, einen effizienten Kraftstoffverbrauch zu erreichen. Dieses Problem wurde gelöst, indem die Einstellungen von Motor, Getriebe und Einbau eines elektrischen Generators bei Allradmodellen optimiert wurden. Der Kraftstoffverbrauch für den 2.4-Liter-Motor im Mischbetrieb betrug 8,2 Liter pro 100 km.
