Toyota Tacoma-Motoren
Inhalt
Tatsächlich ist Tacoma, der seit 1995 von Toyota hergestellt wird, derselbe Hilux, aber für den US-Markt konzipiert. Er war lange Zeit der meistverkaufte Mittelklasse-Pickup, ausgestattet mit 2.4- und 2.7-Liter-Benzin-Reihenvierern sowie einem 6-Liter-V3.4-Motor. In der zweiten Generation wurden die Motoren durch modernere ersetzt, I4 2.7 und V6 4.0 l, und in der dritten wurde ein modernes Aggregat unter dem 2GR-FKS-Index in das Auto eingebaut.
Dieselmotoren waren für den Tacoma nicht vorgesehen.
Erste Generation (1995-2004)
Für den Toyota Tacoma mit Automatik- oder Schaltgetriebe standen insgesamt drei Antriebsstränge zur Verfügung:
- 4-Liter-I4-2RZ-FE-Motor mit 142 PS und 217 Nm Drehmoment;
- 7-Liter-I4-3RZ-FE-Motor mit 150 PS und 240 Nm Drehmoment;
- sowie ein 3.4-Liter-Sechszylinder-Aggregat 5VZ-FE mit einer Nennleistung von 190 PS. und 298 Nm Drehmoment.
In den ersten Produktionsjahren verkaufte sich der Tacoma sehr gut und zog viele junge Käufer an. In der ersten Generation wurden zwei Neugestaltungen des Modells durchgeführt: die erste - 1998 und die zweite - 2001.
2RZ-GLAUBE
Der 2RZ-FE-Motor wurde von 1995 bis 2004 produziert.
| 2RZ-FE | |
|---|---|
| Volumen cm3 | 2438 |
| Leistung, PS | 142 |
| Zylinder-Ø, mm | 95 |
| MOP | 09.05.2019 |
| PS, mm | 86 |
| Installiert auf: | TOYOTA: Hilux; Tacoma |
3RZ-FE
Der Motor wurde von 1994 bis 2004 produziert. Dies ist eine der größten Einheiten in der 3RZ-Reihe, die mit zwei Ausgleichswellen im Kurbelgehäuse ausgestattet ist.
| 3RZ-FE | |
|---|---|
| Volumen cm3 | 2693 |
| Leistung, PS | 145-150 |
| Zylinder-Ø, mm | 95 |
| MOP | 09.05.2010 |
| PS, mm | 95 |
| Installiert auf | TOYOTA: 4Runner; HiAce Regius; Hilux; Landcruiser Prado; T100; Tacoma |
5VZ-FE
5VZ-FE wurde von 1995 bis 2004 produziert. Der Motor wurde in viele beliebte Modelle von Pickups, SUVs und Kleinbussen eingebaut.
| 5VZ-FE | |
|---|---|
| Volumen cm3 | 3378 |
| Leistung, PS | 190 |
| Zylinder-Ø, mm | 93.5 |
| MOP | 09.06.2019 |
| PS, mm | 82 |
| Installiert auf: | TOYOTA: Landcruiser Prado; 4Läufer; Tacoma; Tundra; T100; Granvia |
| GAZ: 3111 Wolga |
Zweite Generation (2005-2015)
Auf der Chicago Auto Show 2004 stellte Toyota den größeren und leistungsstärkeren Tacoma vor. Das aktualisierte Auto war in bis zu achtzehn verschiedenen Konfigurationen erhältlich. Eine X-Runner-Version wurde ebenfalls eingeführt und ersetzte den langsam verkauften S-Runner der vorherigen Generation.
- Der Tacoma X-Runner war mit einem 4.0-Liter-V6-Motor mit Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Ein neuer Antriebsstrang, der 1GR-FE, ersetzte den ursprünglichen 3.4-Liter-5VZ-FE V6. Der Motor erwies sich als besser als sein Vorgänger. Er leistete 236 PS und zeigte ein Drehmoment von 387 Nm bei 4400 U/min.
- Eine kleinere 4-Zylinder-Alternative zum 4.0-Liter-Motor, die 2TR-FE-Einheit, die in günstigeren Modellen enthalten ist, wurde mit 159 PS bewertet. und 244 Nm Drehmoment. Mit einem Volumen von 2.7 Litern unterschied es sich stark von seinem Vorgänger 3RZ-FE.
1GR-FE
1GR-FE - V-förmiger 6-Zylinder-Benzinmotor. Produziert seit 2002. Das Gerät ist für große SUVs und Pickups ausgelegt.
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Volumen cm3 | 3956 |
| Leistung, PS | 228-282 |
| Zylinder-Ø, mm | 94 |
| MOP | 9.5-10.4 |
| PS, mm | 95 |
| Installiert auf: | TOYOTA: 4Runner; FJ-Kreuzer; Hilux-Brandung; Landcruiser (Prado); Tacoma; Tundra |
2TR-FE
2TR-FE, auch für große Pickups und SUVs konzipiert, wird seit 2004 montiert. Seit 2015 ist dieser Motor mit einem Dual VVT-i System auf zwei Wellen ausgestattet.
| 2TR-FE | |
|---|---|
| Volumen cm3 | 2693 |
| Leistung, PS | 149-166 |
| Zylinder-Ø, mm | 95 |
| MOP | 9.6-10.2 |
| PS, mm | 95 |
| Installiert auf: | TOYOTA: Fortuner; Hiace; Hilux-Abholung; Hilux-Brandung; Landcruiser Prado; Regius-Ass; Tacoma |
Dritte Generation (seit 2015)
Der neue Tacoma wurde im Januar 2015 auf der Detroit Auto Show offiziell vorgestellt, die US-Verkäufe folgten im September desselben Jahres.
Toyota bot die Wahl zwischen einem 2.7-Liter-I4-Motor, gepaart mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe, und einem 3.5-Liter-V6-Motor, gepaart mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 6-Gang-Automatikgetriebe.
- Der 2TR-FE 2.7 V6-Antriebsstrang, ausgestattet mit VVT-iW- und D-4S-Systemen, mit dem Sie je nach Fahrbedingungen von Port-Injection auf Direkteinspritzung umschalten können, leistet 161 PS für den Tacoma. bei 5200 U/min und ein Drehmoment von 246 Nm bei 3800 U/min.
- 2GR-FKS 3.5 leistet 278 PS. bei 6000 U/min und 359 Nm Drehmoment bei 4600 U/min.
2GR-FKS
2GR-FKS wird seit 2015 produziert und auf zahlreichen Toyota-Modellen verbaut. Zuallererst ist dieser Motor für D-4S-Einspritzung, Atkinson-Zyklus-Arbeit und VVT-iW-System interessant.
| 2GR-FKS | |
|---|---|
| Volumen cm3 | 3456 |
| Leistung, PS | 278-311 |
| Zylinder-Ø, mm | 94 |
| MOP | 11.08.2019 |
| PS, mm | 83 |
| Installiert auf: | TOYOTA: Tacoma 3; Hochländer; Siena; Alphard; Camry |
| Lexus: GS350; RX350; LS350; IST 300 |
