Elektro-SUVs: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – Autovergleich

British Autocar verglich vier SUVs und Freizeit-Crossovers. Tesla wurde für sein Supercharger-Netzwerk gelobt, Jaguar I-Pace für sein Fahrerlebnis und Audi e-tron für seinen Komfort. Die Wertung wurde vom Mercedes EQC übernommen, der die Vorteile der Wettbewerber vereint.

Elektro-SUVs – die Auswahl ist im Prinzip groß

Der Test umfasst zwei Autos aus dem E-SUV-Segment (Audi e-tron, Tesla Model X) und zwei aus dem D-SUV-Segment (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), wobei klar gesagt werden muss, dass es sich um den Elektro-Jaguar handelt ein Crossover, dann gibt es ein Auto, das irgendwo zwischen einem traditionellen SUV und einem normalen Personenwagen angesiedelt ist.

Tesla Modell X Er wurde für sein Supercharger-Netzwerk gelobt, das nicht nur funktionierte, sondern auch schnell Energie auffüllte und für das Land recht dicht war (55 Filialen im Vereinigten Königreich). Auch bei der Reichweite schnitt das Auto besser ab, allerdings wurde nicht danach verglichen, „wer am meisten mit Batterie unterwegs ist“ (Quelle).

Rezensenten missfielen jedoch die Ästhetik des Innenraums, das Gefühl, mit einem nicht so hochwertigen Produkt in Kontakt zu sein – die Verkleidungsteile fühlten sich billig an – und der Lärm in der Kabine.

> Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – Autobahn-Energietest [Video]

Jaguar I-Pace wird die erste Wahl für alle Fahrer sein. Er wurde für sein Fahrerlebnis und sein gut abgestimmtes Fahrwerk gelobt. Mängel? Das Auto bot die schwächste Reichweite im Konzern, es schnitt sogar schlechter ab als der Audi e-tron. Das Problem war auch das Schnellladen, das nicht richtig funktionierte. Von jeweils drei Versuchen, eine Verbindung zum Ladegerät herzustellen, endeten zwei in einem Fiasko..

Audi e-tron Es wurde beschrieben, dass es sich grundlegend vom Tesla Model Das Auto erwies sich als weniger attraktiv als der Mercedes EQC und der Jaguar I-Pace. Das Problem lag in der Navigation, die den Fahrer zu ... einer nicht vorhandenen Ladestation führte.

Der Mercedes EQC ging als Sieger der Gesamtwertung hervor. Es soll die Vorteile der Konkurrenz vereinen, ein angenehmes Fahrerlebnis bieten und gleichzeitig geräumig und reichhaltig sein. Obwohl sein Aussehen als „ein GLC, der zu lange im Ofen war“ beschrieben wurde, wurde es selten inhaltlich erwähnt, vor allem bei der Beschreibung guter Leistung. Er ist einfach gefahren und alles war in Ordnung.

Tesla Model X Long Range AWD-Spezifikationen:

• Segment: E-SUV,
• Batteriekapazität: ~ 93 (103) kWh,
• Auto fahren: Allradantrieb,
• Rezeption: 507 WLTP-Einheiten, reale Reichweite bis zu 450 km im Mixed-Modus.
• ена: ab 407 PLN (basierend auf dem niederländischen Konfigurator).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – technische Daten:

• Segment: E-SUV,
• Batteriekapazität: 83,6 kWh für Modelljahr (2019), 86,5 kWh für Modelljahr (2020),
• Auto fahren: Allradantrieb,
• Rezeption: 436 WLTP-Einheiten, bis zu ~320-350 km real im gemischten Modus.
• ена: ab 341 800 PLN

Jaguar I-Pace EV400 HSE-Spezifikationen:

• Segment: D-SUV,
• Batteriekapazität: 80 kWh,
• Auto fahren: Allradantrieb,
• Rezeption: 470 Stk. WLTP, bis zu 380 km im gemischten Modus,
• ена: ab 359 PLN, ab 500 PLN in der Version aus dem Artikel.

Mercedes EQC 400 4Matic - technische Daten:

• Segment: D-SUV,
• Batteriekapazität: 80 kWh,
• Auto fahren: Allradantrieb,
• Rezeption: 417 Stk. WLTP, bis zu 350 km im gemischten Modus,
• ена: ab 334 PLN, ab 600 PLN in der Version aus dem Artikel (AMG Line).

Illustrative Fotos neben der Eröffnung (c) Autocar

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