Hat Kerosin eine Oktanzahl?
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Hat Kerosin eine Oktanzahl?

Benzinoktan und seine Rolle

Die Oktanzahl ist ein Maß für die Leistung eines Kraftstoffs. Es wird relativ zu reinem Isooktan gemessen, dem ein bedingter Wert von 100 zugeordnet wird. Je höher die Oktanzahl, desto mehr Kompression ist erforderlich, um den Kraftstoff zur Detonation zu bringen.

Auf der anderen Seite ist Oktan nicht nur eine Bewertungsskala, die verwendet wird, um Benzin nach seinen Antiklopfeigenschaften zu klassifizieren, sondern auch ein realer paraffinischer Kohlenwasserstoff. Seine Formel ist in der Nähe von C8H18. Normale Oktanzahl ist eine farblose Flüssigkeit, die in kochendem Öl bei etwa 124,6 vorkommt0C.

Herkömmliches Benzin ist (wenn man den Einfluss des Ethanolanteils ausschließt) ein Gemisch aus mehreren Kohlenwasserstoffen. Daher wird die Oktanzahl als die Anzahl der Oktanzahlen in einem Benzinmolekül berechnet.

Gilt das alles für Kerosin als Kraftstoff?

Hat Kerosin eine Oktanzahl?

Die Kontroverse einiger Punkte und Argumente

Trotz der gemeinsamen Herkunft und Ähnlichkeit in der chemischen Zusammensetzung unterscheidet sich Kerosin aus physikalisch-chemischer Sicht deutlich von Benzin. Die Unterschiede sind wie folgt:

  1. Technisch gesehen ist jedes Kerosin viel näher an Dieselkraftstoff, der, wie Sie wissen, durch eine Cetanzahl gekennzeichnet ist. Daher kann Kerosin in Dieselmotoren verwendet werden, die auf einer spontanen Detonation von unter Druck stehendem Kraftstoff beruhen. Kerosin wird nicht in Verbrennungsmotoren verwendet, außer in kleinen Kolbenflugzeugen.
  2. Der Flammpunkt von Kerosin ist je nach Marke sehr unterschiedlich, daher sind auch die Bedingungen für seine Zündung im Motor unterschiedlich.

Hat Kerosin eine Oktanzahl?

  1. Einige alte Lehrbücher und Nachschlagewerke geben sogenannte bedingte Oktanzahlen für Dieselkraftstoff an. Ihr Wert ist 15…25. Das ist im Vergleich zu Benzin vernachlässigbar, allerdings muss berücksichtigt werden, dass Dieselkraftstoff in einem völlig anderen Motortyp verbrannt wird. Diesel hat eine geringe Flüchtigkeit, eine geringe Klopffestigkeit und gleichzeitig eine hohe Energie pro Volumeneinheit.
  2. Der grundlegende Unterschied zwischen Benzin und Kerosin besteht darin, dass Kerosin eigentlich eine Mischung aus mehr als einem linearen oder verzweigten Alkan-Kohlenwasserstoff ist, von denen keiner Doppel- oder Dreifachbindungen hat. Oktan gehört seinerseits zu den Alkangruppen der Kohlenwasserstoffe und ist der Hauptbestandteil von Benzin. Daher war es möglich, die sogenannte Oktanzahl von Kerosin nur zu bestimmen, nachdem man irgendwie einen Alkan-Kohlenwasserstoff von einem anderen getrennt hatte.

Hat Kerosin eine Oktanzahl?

Wie kann man die Wirksamkeit von Kerosin als Kraftstoff bestimmen?

Jedenfalls nicht in Bezug auf die Oktanzahl: Die gibt es bei Kerosin nicht. Zahlreiche Experimente, die im Labor und nicht unter industriellen Bedingungen durchgeführt wurden, ergaben eine erhebliche Diskrepanz in den Endergebnissen. Dies wird wie folgt erklärt. Bei der Destillation von Rohöl entsteht eine Zwischenfraktion zwischen Benzin und Kerosin, die oft als Naphtha oder Naphtha bezeichnet wird. Rohbenzin ist zum Mischen mit Benzin ungeeignet, da es dessen Oktanzahl verringert. Naphtha ist auch nicht zum Mischen mit Kerosin geeignet, da es neben Leistungsaspekten den Flammpunkt senkt. Daher wird Naphtha in den meisten Fällen einer Dampfreformierung unterzogen, um Brenngas oder Synthesegas herzustellen. Die Destillationsprodukte während der Herstellung von Kerosin können eine unterschiedliche fraktionelle Zusammensetzung haben, die nicht einmal innerhalb derselben Charge von Ölprodukt konstant ist.

Abschließend stellen wir fest, dass Flugkerosin TS-1 als Treibstoff für Düsenflugzeuge verwendet wird. Ein Strahltriebwerk ist eine Gasturbine, bei der die Verbrennung in einer Brennkammer fortgesetzt wird. Dies unterscheidet solche Motoren von Diesel- oder Benzinmotoren, bei denen die Zündung in einem erforderlichen Stadium des thermodynamischen Zyklus erfolgt. Bei solchem ​​Kerosin ist es auch richtiger, die Cetanzahl und nicht die Oktanzahl zu berechnen.

Folglich gibt es für Kerosin kein Analogon zur Oktanzahl von Benzin und kann es auch nicht geben.

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