Euro NCAP: Das beste teilautonome Fahrsystem? Im Mercedes GLE. Autopilot? Im Idealfall wird es das Schlimmste geben ...

Euro NCAP hat Fahrerassistenzsysteme (ADAS) an verschiedenen Fahrzeugmodellen getestet. Das beste Ergebnis erzielte der Mercedes GLE, das schlechteste das Tesla Model 3. Technologisch am vielseitigsten entpuppte sich … Tesla – dessen Werte allerdings „zur Strafe“ unterschätzt wurden.

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW 3er und Audi Q8 glänzen

Euro NCAP hat für die Werkstatt teilautonome Fahrsysteme übernommen, die bei folgenden Automodellen zum Einsatz kamen (der Einfachheit halber noch eine letzte Anmerkung, Quelle):

Mercedes GLE - 85 Prozent, sehr gut
BMW 3er - 82 Prozent, Note sehr gut,
Audi Q8 - 78 Prozent, Note sehr gut,
Ford Kuga 66 Prozent gut
Volkswagen Passat 76 Prozent Durchschnittsbewertung
Volvo V60 - 71 Prozent, durchschnittliche Bewertung,
Nissan Juke 52 Prozent Durchschnittliche Bewertung
Tesla Model 3 - 36 %, durchschnittliche Bewertung.,
Renault Clio – 62 Prozent, Wertung: Neuling,
Peugeot 2008 61 Prozent, Wertung: Neulinge.

Tesla Safety Backup erreichte satte 95 Prozent, während der Ranking-Spitzenreiter Mercedes GLE hierher kam. Wenigerweil nur 89 Prozent. Euro NCAP entschied jedoch, dass dies die Bewertungen des Modells drastisch reduzieren würde.denn der Name "Autopilot" und die Werbemittel des Herstellers setzen völlige Eigenständigkeit voraus, was nicht stimmt.

> Tesla ist in Deutschland umstritten. Für "Autopilot", "Vollautonomes Fahren"

Zusammenfassend für minus Es wurde auch erkannt, dass es keinen Projektor (HUD) gab, der Informationen direkt vor den Augen des Fahrers anzeigen würde - und nein активный eine Kamera, die nach innen schaut und die Ermüdung einer Person beurteilt. Bei der Zustandsbewertung wird nur die Rückmeldung am Lenkrad berücksichtigt, d. h. die Fähigkeit des Autos, zu "fühlen", dass der Fahrer es hält:

Trotz all dieser Beschwerden wurde betont, dass Tesla zeichnet sich durch seine Fähigkeiten aus ElektronikAber wenn es um die Arbeit mit Menschen geht, sieht es schlecht aus. Das bedeutet: Fahrereingriff bedeutet, dass der Autopilot deaktiviert ist. Im Mercedes GLE übernimmt das System vorübergehend die menschliche Kontrolle (z. B. um einem Hindernis auszuweichen) und arbeitet dann weiter.

In der Rangliste zeigen Renault Clio und Peugeot 2008 die schlechtesten Leistungen. Beide Autos haben Fahrerassistenzsysteme, aber nicht alle sind gründlich durchdacht. Beispiel: Wenn eine Person nicht auf eine Aufforderung reagiert, das Lenkrad zu ergreifen, werden die Systeme deaktiviert und das Auto ... fährt weiter.

Um jedoch bei den letzten beiden Modellen keinen ungünstigen Eindruck zu hinterlassen, fügen wir hinzu, dass wir von Systemen, die noch vor 10 Jahren von Euro NCAP getestet wurden, nur träumen konnten.

Eröffnungsfoto: Euro NCAP-Tests durchgeführt von Thatcham Research (c) Euro NCAP