Europäische Kommission: Bis 2025 wird die EU in der Lage sein, genügend Zellen für ihre eigenen Elektriker zu produzieren.

Der Vizepräsident der Europäischen Kommission, Maros Sefcovic, sagte, die Europäische Union könne bis 2025 genügend Lithium-Ionen-Zellen produzieren, um den Bedarf einer wachsenden Zahl von Elektrofahrzeugen zu decken. Somit ist die Automobilindustrie nicht auf importierte Elemente angewiesen.

Wird die Europäische Union auf Kosten der Unternehmen aus Fernost mit dem Fernen Osten gleichziehen?

Sefcovic glaubt, dass die EU nicht nur in der Lage sein wird, ihre eigenen Bedürfnisse zu befriedigen, sondern möglicherweise sogar mit dem Export beginnen wird. Bis 2025 werden wir Lithium-Ionen-Zellen produzieren, mit denen mindestens 6 Millionen Elektrofahrzeuge gebaut werden können, berichtet Reuters (Quelle). Wenn wir davon ausgehen, dass der durchschnittliche Elektriker über eine 65-kWh-Batterie verfügt, erhalten wir 390 Millionen kWh oder 390 GWh.

Es ist jedoch erwähnenswert, dass dieses Produktionspotenzial zu einem geringen Teil das Ergebnis der Aktivitäten europäischer Unternehmen sein wird. Auf unserem Kontinent investieren neben der schwedischen Northvolt auch die südkoreanische LG Chem und die chinesische CATL, um nur die größten zu nennen. In letzter Zeit hat Panasonic auch versucht, dies zu tun:

> Panasonic plant Kooperationen mit europäischen Unternehmen. Mögliches Lithium-Ionen-Batteriewerk auf unserem Kontinent?

Bereits im Jahr 2025 werden 13 Millionen emissionsarme und emissionsfreie Fahrzeuge, also Hybrid- und Elektrofahrzeuge, auf Bundesstraßen unterwegs sein. Die geplante schnelle Entwicklung von Lithium-Ionen-Batterien und Wasserstoff für die kohlenstoffarme Stahlproduktion soll es der EU ermöglichen, bis 2050 Klimaneutralität zu erreichen.

Eröffnungsfoto: Bleche mit Elektroden in der Produktionslinie. Die folgenden Schritte umfassen das Rollen, Versiegeln und Befüllen mit Elektrolyt (c) DriveHunt / YouTube:

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