Die tatsächliche Reichweite von Lucid Air beträgt weniger als 500 Meilen, aber das Fahrzeug legt mit der Batterie [Träger] 459–490 Meilen/740–790 km zurück.

Lucid Motors hat die Aira-Linie nicht nur mit Hilfe eines Zertifizierungsunternehmens getestet, sondern auch Präsentationen für Journalisten organisiert. Ihre Fahrten zeigen, dass die Autos problemlos 720–740 km zurücklegen und mit entladener Batterie 790 km mit einer einzigen Ladung.

Dabei handelt es sich nicht um Berechnungen, sondern um reale Ergebnisse, die während der Reise erzielt wurden.

Lucid Air ist ein weiterer Vorbote der Revolution

Lucid Air wurde unter der Leitung von Peter Rawlinson entwickelt, einem ehemaligen Mitarbeiter von Jaguar, Lotus und Chefingenieur der ersten Version des Tesla Model S. Das Auto wird in zwei Versionen erhältlich sein: mit maximaler Reichweite (mehr dazu gleich) und in der Standardversion, die mit einer einzigen Ladung 400 Meilen/644 Kilometer zurücklegen soll.

Laut Car and Driver- und MotorTrend-Journalisten, die über die Reise berichteten, legten die Autos 740 (CaD) und 790 (MT) Kilometer zurück. Bei hohen Außentemperaturen, bei laufender Klimaanlage, im normalen legalen Fahrbetrieb. Der Porsche Taycan wurde von der Straße zwischen dem Hauptsitz von Lucid Motors und einer Forschungseinrichtung gefahren, und das Tesla Model S musste unterwegs aufgeladen werden.

Lucid Air: Eigenschaften und alles, was wir gelernt haben

Air ist mit zwei 600-PS-Motoren ausgestattet. (jeweils ca. 445 kW).und ihre maximale Leistung beträgt 1 PS, was ungefähr 000 kW entspricht. Die maximale Leistung wird durch die Energiemenge begrenzt, die die Batterie liefern kann. Das Gewicht des Autos ist spürbar. Und auf der Teststrecke fällt auf, dass der Fahrer des Lucida früh vor Kurven bremste, aber als die Kurve vorbei war, sprang der Air mit gigantischer Beschleunigung vorwärts (Quelle).

Riesenleistung und hervorragende Reichweite müssen das Ergebnis einer Forschungsarbeit sein, die zur Entwicklung unserer eigenen Technologie geführt hat. inzwischen Viele Marken bauen Autos aus Katalogkomponenten zusammen und erreichen Reichweiten von 320-480 Kilometern.. Dies gelte auch für europäische Premiumhersteller, betont Rawlinson.

Lucid ist seinen eigenen Weg gegangen, hat seine eigene Architektur entworfen: Es nutzt Anlage mit 900 Volt Betrieb (heute liegt der Standard bei etwa 400 V), was eine Reduzierung der Motorleistung [und die Verwendung von Hochspannungskabeln mit kleinerem Querschnitt und geringerem Gewicht] ermöglicht. Dieses Setup ermöglicht auch Ladeleistung über 300 kW.

Heutzutage sind solche Kapazitäten in keinem Serienauto mehr zu finden, wurden aber bereits in Prototypen präsentiert:

> Es gibt einen 450-kW-Lader und zwei Prototypen: einen BMW i3 160 Ah (175-kW-Lader) und einen modifizierten Panamera (400+ kW!)

Eigene Architektur, eigene Technologien

Der Cx Lucida Air hat einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,21. (Cx Tesla Model S = 0,24, Quelle), sodass das Auto passieren kann Energieverbrauch 15,5 kWh/100 km (155,4 Wh/km). Die Rede ist von einem Auto im E- oder sogar F(S)-Segment. Damit Akkukapazität soll „viel geringer“ sein mehr als 2016 kWh werden im Jahr 130 prognostiziert.

Das zeigen schnelle Berechnungen Lucida Air-Batterien sollte passen 115-123 kWh Energie. Obwohl dies Rekordzahlen sind, ist die Optimierung der Batteriekapazität wichtig.

Jede zusätzliche 10 kWh bringt je nach verwendeter Zelltechnologie, Kühlung und Batteriedesign zwischen 50 und über 70 kg zusätzliches Gewicht mit sich. Gewicht der Lucida Air-Batterie sollte sein von 590 bis 870 kg. Wenn es dem Hersteller gelungen ist, ihn nahe an der Untergrenze zu platzieren, kann man mit Sicherheit sagen, dass er über eine ähnliche Technologie wie Tesla verfügt und den in Europa verwendeten Lösungen deutlich voraus ist.

Der Porsche Taycan verfügt über Batterien mit einer Gesamtkapazität von 93 kWh und wiegt 630 kg.

Lucida Air-Abendessen Vermutlich wird das Auto am 9. September 2020 bei der Premiere enthüllt. Das Auto wird ziemlich teuer – wie die Ankündigung der 400-Meilen-Version vermuten lässt – aber Rawlinson machte auch Hoffnung auf weniger Geld. Nun, die von Lucid Motors entwickelte proprietäre Architektur wird im Aira verwendet und wird auch in "billigeren Modellen in der Zukunft" verfügbar sein.

Das ist wirklich lesenswert:

• Der Lucid Air EV hat eine prognostizierte Reichweite von 517 Meilen, und wir sind bei einer realen Fahrt 458 Meilen gefahren
• 2021 Lucid Air First Ride Review: 450 Meilen mit einer einzigen Ladung!

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