Volkswagen Caravelle und seine Modifikationen, Testfahrten und Crashtests des 6er T2016-Modells
Inhalt
- Geburt und Transformation der Karavelle
- Die neueste Generation "Volkswagen Caravelle" T6 2015
- Fotogalerie: Interieur und Exterieur des Volkswagen Caravelle T6
- Video: Rückblick und kurze Probefahrt auf der Autobahn VW Caravelle T6
- Video: ein kurzer Überblick über den Innenraum und Stadttestfahrt "Volkswagen Caravel" T6
- Video: Fahren eines Volkswagen Caravelle im Wald im Gelände
- Video: Die wahren Vor- und Nachteile des neuen VW Caravelle, über Nacht in der Kabine
- Video: Vergleich des neuen Caravelle und Multivan von Volkswagen
- Video: Euro NCAP Volkswagen T5 Crashtest
- Eigentümer-Feedback
Pkw, Crossover, SUVs "Volkswagen" werden aktiv von Autofahrern aufgekauft. Nicht weniger beliebt bei Unternehmern und Geschäftsleuten sind Fracht-, Fracht-Passagier- und Passagier-Kleinbusse sowie Minivans. Einer davon ist ein Personen-Kleinbus der Marke Volkswagen Caravelle, der seit mehreren Jahrzehnten produziert wird.
Geburt und Transformation der Karavelle
Die legendäre Marke führt ihre Biografie seit 1990. In diesem Jahr wurde der Passagier-Kleinbus der ersten Generation produziert. Dieser Minivan ist ein Passagieranalog des Fracht-Volkswagen-Transporters. Der erste „Volkswagen Caravelle“ (T4) hatte Frontantrieb, der Motor befand sich unter einer kleinen Fronthaube. Zu dieser Zeit wurden die meisten Autos dieser Klasse auf diese Weise zusammengebaut.
Frühere Versionen der Transporter (T1-T3) hatten einen Hinterradantrieb und einen hinten montierten luftbeheizten Motor. Das Karosseriedesign sticht in keiner Weise hervor, entspricht dem Geschmack und den Vorlieben der damaligen Zeit. Der Salon ist traditionell komfortabel und aus hochwertigen Materialien gefertigt. In dieser Form wurde der Caravelle T4 bis 2003 produziert, nachdem er 1997 eine Neugestaltung überstanden hatte.
Das Geburtsdatum der zweiten Generation des Volkswagen Caravelle (T5) ist der April 2003. Modernisierung gestürzt: Optik, Interieur und Exterieur. Die Reihe der Aggregate wurde modernisiert und ergänzt. Es gab Komplettsets mit 4-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb sowie Zweizonen-Klimatronic Climatronic. Das Auto wurde in verlängerter und verkürzter Version mit unterschiedlichen Radständen hergestellt. Der Unterschied in Körperlänge und Radstand betrug 40 cm.In einer langen Karavelle konnten neun Passagiere transportiert werden.
Parallel dazu wurde den Kunden eine Business-Version eines Kleinbusses mit erhöhtem Innenraumkomfort angeboten. Auf Lager:
- drahtloses Internet (Wi-Fi);
- mobile Kommunikation für zwei Telefone;
- TV, CD - Player, Fernfax, Videorecorder.
Die Kabine hatte auch eine Bar und einen Kühlschrank, sogar einen Mülleimer. Übrigens ist Caravel-Business ein großer Erfolg unter russischen Unternehmern.
Die neueste Generation "Volkswagen Caravelle" T6 2015
Als Basis für den Caravelle T6 nahmen die Macher eine neue modulare Plattform. Das Erscheinungsbild hat sich nicht wesentlich verändert – Volkswagen ist in dieser Hinsicht konservativ. Die Optik hat eine andere Form angenommen, Stoßfänger und Außenverkleidungen haben sich nur geringfügig verändert. Die Hecktür ist einflügelig geworden. Dem Innenraum wurde größere Aufmerksamkeit geschenkt, um ihn noch komfortabler zu gestalten.
Mit dem Salon-Transformator können Sie die Anzahl der Passagiersitze von 5 auf 9 variieren. Gleichzeitig wird die Karosserie eines 9-Sitzer-Autos um 400 mm verlängert. Der Hauptunterschied zum Multivan besteht darin, dass die Karosserie des Caravel mit zwei Schiebetüren zum bequemen Ein- und Aussteigen der Fahrgäste ausgestattet ist. Die äußeren Seitensitze lassen sich nach hinten neigen, was den Zugang zur hinteren Sitzreihe erleichtert. Der Salon kann in einen Passagier- und Frachtsalon umgewandelt werden - die Rückenlehnen der beiden hinteren Reihen lassen sich zurücklehnen, sodass Sie lange Lasten transportieren können, ohne die Sitze zu entfernen. Eine weitere Neuerung: Die hintere Sitzreihe lässt sich komplett umklappen und nach vorne schieben. Gleichzeitig erhöht sich das Volumen des Kofferraums um 2 Kubikmeter. M.
Fotogalerie: Interieur und Exterieur des Volkswagen Caravelle T6
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- Der Caravel T6 kann einfach in einen Transporter umgewandelt werden, indem alle Sitze schnell entfernt werden
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- Tür- und LED-Rückleuchten des VW T6 erhielten ein neues Design
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- Der Einfachheit halber ist beim Volkswagen T6 die Getriebewippe auf die Lenksäule verlagert.
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- Im neuen Caravelle können Sie die Ausgabe von Informationen aus dem Bordcomputer konfigurieren
Der Volkswagen Caravelle T6 ist mit einer großen Familie von Benzin- und Dieselmotoren ausgestattet. Dazu gehören atmosphärische und turbogeladene 2-Liter-Motoren mit unterschiedlichen Hubräumen. Benzineinspritzdüsen können 150 und 200 PS entwickeln. Dieselmotoren haben eine größere Auswahl - 102, 140 und 180 Pferde. Getriebe - mechanisches oder Roboter-DSG. Verfügbare Frontantriebs- und Allradantriebsversionen von Kleinbussen.
Video: Rückblick und kurze Probefahrt auf der Autobahn VW Caravelle T6
Video: ein kurzer Überblick über den Innenraum und Stadttestfahrt "Volkswagen Caravel" T6
Video: Fahren eines Volkswagen Caravelle im Wald im Gelände
Video: Die wahren Vor- und Nachteile des neuen VW Caravelle, über Nacht in der Kabine
Video: Vergleich des neuen Caravelle und Multivan von Volkswagen
Video: Euro NCAP Volkswagen T5 Crashtest
Eigentümer-Feedback
Viele Autofahrer bemerken sowohl die positiven Aspekte des neuen Caravelle als auch die Mängel. Wie viele Menschen, so viele Meinungen - jeder sieht Trost auf seine Weise.
Vorteile: Geräumiger Innenraum. Acht Sitze, von denen jeder komfortabel und bequem ist. Bei Bedarf können die Sitze umgeklappt oder entfernt werden. Wie die hohe Sitzposition und die hervorragende Rundumsicht. Klimaautomatik funktioniert einwandfrei. Die Geräuschdämmung ist nicht perfekt, aber gleichzeitig akzeptabel. Gangwechsel sehr schnell. Die Federung des Autos ist stark und niedergeschlagen. Die Straße verläuft reibungslos.
Nachteile: In der Kabine ist katastrophal wenig Platz für Kleinigkeiten. Das Handschuhfach ist mikroskopisch klein. Ja, und offene Nischen sparen nicht wirklich. Außerdem habe ich zu wenig Getränkehalter. Es gibt auch keine Hohlräume im Kofferraum (in denen man Werkzeug und Kleinkram verstauen könnte). Ich musste einen Organizer kaufen und unter dem Rücksitz installieren (ich habe keinen anderen Ausweg gefunden).
Vorteile nach 6 Monaten Besitz: Hochwertig, der Innenraum verwandelt sich perfekt, gute Federung, kein Wanken, stabiles Fahrverhalten auf der Straße, Rollen wie ein Pkw, Handschaltgetriebe, Ersatzteilverfügbarkeit. Nachteile: Nach 80 km / h beschleunigt es sehr langsam, beim Überholen muss man vorsichtiger sein, bei einer Fahrt von 2500 km gab es ein Klopfen in der Vorderradaufhängung, ein unbequemer Fahrersitz.
Das Gesamtgefühl – das Auto ist großartig, ich mag alles. Richtig hoch, der Kapitänssitz hinter dem Steuer. Jeder Stuhl ist mit Armlehnen ausgestattet und hat ein sehr bequemes Profil. Ein 2-Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 140 PS verleiht dem Auto in Verbindung mit einem Robotergetriebe eine gute dynamische Leistung. Die Federung fühlt sich fest und belastbar an. Überrascht war ich von der geringen Anzahl an Taschen und Fächern für Kleinigkeiten. Das Handschuhfach dient eher der Show als dem praktischen Bedarf. Jeder Organizer im Kofferraum ist ein Muss, da er keine zusätzlichen Fächer hat.
Trotz aller Vorzüge konnte die neueste Version des Volkswagen Caravelle-Kleinbusses nicht nur positive Bewertungen erhalten. Viele Besitzer machen einige Unannehmlichkeiten in der Kabine verantwortlich. Wer noch mehr Komfort will, für den lohnt sich ein Blick auf den teureren Multiuvan. Alles in allem eine gute Wahl für eine große Familie.
