Ford bietet OTA-Updates (online), verzögert jedoch den Start bis Oktober
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Ford bietet OTA-Updates (online), verzögert jedoch den Start bis Oktober

Der Ford Mustang Mach-E ist heute eine wachsende Gruppe von Fahrzeugen, bei denen Systemkomponenten über das Internet (over the air, OTA) aktualisiert werden können. Allerdings kommen aus Amerika gerade erst Stimmen, dass OTA-Updates stattfinden, ja, das gibt es, aber meistens werden sie es sein. Im Oktober.

Online-Updates sind wie eine Achillesferse

Ob Sie Tesla mögen oder nicht, Sie werden zustimmen, dass viele Aspekte des Fahrzeugbetriebs modelliert wurden. Ein Beispiel sind Online-Updates (OTA), also die Möglichkeit, Fehler zu beheben und neue Funktionen in Autos einzuführen, indem neuere Softwareversionen automatisch heruntergeladen werden, wenn das Auto nicht verwendet wird. Der Rest der Welt versucht eher ungeschickt, diese Funktion zu kopieren.

Ford prahlt seit Monaten damit, dass der neueste Ford Mustang Mach-E (und der F-150-Verbrennungsmotor) Käufern die Möglichkeit bieten, Software über OTA zu aktualisieren. Mittlerweile lernen das auch Modellkäufer in Amerika Sie müssen zum Händler gehen, um neue Software zu bekommen. Der Salon lädt Patches herunter, nachdem er „eine Verbindung zu einem Computer hergestellt“ hat. Der Vorgang dauert mehrere Stunden, daher muss das Paket groß sein. Real OTA-Updates für den Mustang Mach-E werden voraussichtlich im Oktober verfügbar sein..

Ford bietet OTA-Updates (online), verzögert jedoch den Start bis Oktober

Aus Sicht des polnischen Kunden stellt dies kein besonders großes Problem dar, da die Auslieferung des Modells gerade erst beginnt und sich die Salons in der Regel um den Download der neuesten Fixes kümmern. Dies kann jedoch ein Hinweis darauf sein, wie die Fehlerbehebung in Zukunft aussehen wird. Ford lernt nur, wie man Software erstellt, indem man sie nebenbei erwirbt (Outsourcing). Erwarten Sie also nicht, dass im Jahr 2022 oder sogar 2023 alles fertig ist, dass jeder Fehler aus der Ferne diagnostiziert und mit einem Software-Patch behoben wird.

Nahezu alle traditionellen Automobilhersteller stehen vor ähnlichen Herausforderungen. Ja, sie bieten OTA-Unterstützung in ihren Modellen, aber meistens betreffen Updates nur das Multimediasystem und die Schnittstelle. Die Showrooms brauchen ernsthaftere Korrekturen – obwohl sich das zum Glück langsam ändert.

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