Fortum: Wir recyceln mehr als 80 Prozent der Materialien aus gebrauchten Lithium-Ionen-Batterien. • ELEKTROAUTOS
Fortum lobte die Entwicklung eines emissionsarmen Verfahrens, das mehr als 80 Prozent der bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien verwendeten Materialien recycelt. Gute Ergebnisse wurden auch mit Nickel und Kobalt erzielt, die am schwierigsten zu gewinnen und gleichzeitig bei der Herstellung von [späteren] elektrischen Elementen am wertvollsten sind.
Fortum erinnert daran, dass aktuelle Batterierecyclingmethoden bei Lithium-Ionen-Zellen nicht gut funktionieren und es uns gelingt, etwa 50 Prozent der Inhaltsstoffe aus allen Arten gebrauchter Zellen zurückzugewinnen (Statistiken beziehen sich auf die Europäische Union). Das Unternehmen rühmt sich, dank eines von der finnischen Firma Crisolteq entwickelten Verfahrens die Menge der zurückgewonnenen Materialien um bis zu 80 Prozent steigern zu können (Quelle). Interessanterweise versprachen Audi und Umicore vor einem halben Jahr mehr als 95 Prozent Umsatz.
> Audi und Umicore beginnen mit dem Recycling von Batterien. Über 95 Prozent der wertvollen Inhaltsstoffe werden zurückgewonnen.
Die Zusammenarbeit mit Crisolteq und finnischen Chemiewerken ermöglicht das Recycling von Batterien im industriellen Maßstab, einschließlich der Verarbeitung von „schwarzer Masse“, also mit Graphit vermischten Inhaltsstoffen. Dies ist wichtig, da eine Zunahme der Elektrofahrzeuge bis 2030 voraussichtlich zu einem 8-fachen Anstieg der Nachfrage nach Nickel und einem 1,5-fachen Anstieg der Nachfrage nach Kobalt führen wird, was insbesondere zu einem Anstieg um 500 Prozent führen wird Kohlenstoffdioxid-Ausstoß. 90 Prozent dieser Emissionen können durch den Einsatz recycelter Materialien vermieden werden.
Recycling wird zum zentralen Thema, denn Lithium-Ionen-Zellen sind bereits das Rückgrat der Elektronikindustrie, in der Automobilindustrie sind sie gerade auf dem Weg zu einem wichtigen Bestandteil und bald aus keinem Haushalt mehr wegzudenken (Energiespeicher). Aus dem gleichen Grund wird weltweit intensiv daran gearbeitet, den Kobaltgehalt in Batterien zu reduzieren. Tesla-Zellen, die in diesem Segment führend zu sein scheinen, haben bereits bessere Produkte als die neuesten NMC 811-Zellen anderer Unternehmen:
> 2170 (21700) Zellen in Tesla 3 Akkus besser als NMC 811 in _Zukunft_
Einführungsfoto: Graphitblock (untere rechte Ecke), zerlegt, gebrauchte Lithium-Ionen-Zelle, Lithium-Ionen-Zelle, Modul(satz) von Lithium-Ionen-Zellen (in) Fortum
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