Heimwerkergerät, Zweck, Diagnose und Reparatur des Generators VAZ 2101
Inhalt
- Merkmale des Generators VAZ 2101
- Auswahl eines Generators für den VAZ 2101
- Schaltplan für den Generator VAZ 2101
- Generatorgerät VAZ 2101
- Diagnose und Fehlerbehebung des Generators VAZ 2101
- Überprüfung der Leistung des Generators VAZ 2101
- Reparatur des VAZ 2101-Generators in Eigenregie
- Generatorriemen VAZ 2101
Jedes Auto, einschließlich des VAZ 2101, verfügt über zwei Stromversorgungsquellen - eine Batterie und einen Generator. Der Generator gewährleistet den Betrieb aller Elektrogeräte während der Fahrt. Sein Ausfall kann dem Autobesitzer viele Probleme bereiten. Es ist jedoch recht einfach, eine Fehlfunktion zu diagnostizieren und den VAZ 2101-Generator mit Ihren eigenen Händen zu reparieren.
Merkmale des Generators VAZ 2101
VAZ 2101 hat zwei Stromquellen - eine Batterie und einen Generator. Der erste wird verwendet, wenn der Motor ausgeschaltet ist, und der zweite wird während der Fahrt verwendet. Das Funktionsprinzip des Generators VAZ 2101 basiert auf dem Phänomen der elektromagnetischen Induktion. Es erzeugt nur Wechselstrom, der durch ein spezielles Gerät in Gleichstrom umgewandelt wird.
Die Hauptaufgabe des Generators ist die unterbrechungsfreie Erzeugung von elektrischem Strom zur Aufrechterhaltung der Leistungsfähigkeit aller elektronischen Geräte im Auto, auch zum Aufladen der Batterie.
Technische Eigenschaften des VAZ 2101-Generators
Der Generator ist mit einer Kurbelwellenriemenscheibe verbunden, die eine Wasserpumpe antreibt. Daher wird es im VAZ 2101 im Motorraum rechts vom Motor eingebaut. Der Generator hat folgende Spezifikationen:
- nennspannung - 12 V;
- maximaler Strom - 52 A;
- die Drehrichtung des Rotors ist rechts (bezogen auf das Motorgehäuse);
- Gewicht (ohne Einstellblock) - 4.28 kg.
Auswahl eines Generators für den VAZ 2101
Der Hersteller vervollständigte den VAZ 2101 mit Generatoren des Modells G-221. Die maximale Stromstärke von 52 A reichte für den Betrieb aller gängigen Elektrogeräte. Der Einbau zusätzlicher Ausrüstung durch Autobesitzer (starke Akustik, ein Navigator, zusätzliche Scheinwerfer usw.) führte jedoch dazu, dass der G-221 erhöhten Belastungen nicht mehr standhalten konnte. Der Generator musste durch einen stärkeren ersetzt werden.
Folgende Geräte können problemlos auf dem VAZ 2101 installiert werden:
- Generator von VAZ 2105 mit einem maximalen Strom von 55 A. Die Leistung reicht aus, um ein herkömmliches Lautsprechersystem und beispielsweise einen zusätzlichen LED-Streifen für die Beleuchtung zu betreiben. Es ist auf normalen Halterungen für den Generator VAZ 2101 installiert.Der einzige Unterschied besteht darin, dass das Reglerrelais in das Generatorgehäuse eingebaut ist und sich beim G-221 separat befindet.
- Generator von VAZ 2106 mit einem maximalen Strom von 55 A. Hält kleinen Überlastungen stand. Es wird auf Standard-G-221-Halterungen installiert.
- Generator von VAZ 21074 mit einem maximalen Strom von 73 A. Seine Leistung reicht aus, um zusätzliche elektrische Geräte zu betreiben. Es wird auf Standard-VAZ 2101-Halterungen installiert, das Anschlussdiagramm unterscheidet sich jedoch geringfügig.
- Generator von VAZ 2121 "Niva" mit einem maximalen Strom von 80 A. Der stärkste unter den Analoga. Die Installation auf dem VAZ 2101 erfordert jedoch erhebliche Verbesserungen.
- Generatoren aus ausländischen Autos. Die beste Option sind Generatoren von Fiat. Die Installation eines solchen Geräts am VAZ 2101 erfordert erhebliche Änderungen in der Konstruktion der Generatorhalterung und ihres Anschlussschemas, ohne dass eine qualitativ hochwertige Arbeit garantiert ist.
Fotogalerie: Generatoren für VAZ 2101
-
- Der Generator des VAZ 2105 wird auf den Standardhalterungen des VAZ 2101 installiert
-
- Der Generator des VAZ 2106 hält kleinen Überlastungen stand und ist auf Standard-G-221-Halterungen installiert
-
- Die Leistung des Generators des VAZ 21074 reicht aus, um zusätzliche elektrische Geräte zu betreiben
-
- Es ist ziemlich schwierig, einen Generator von Niva auf einem VAZ 2101 zu installieren
Tatsächlich reicht es für den Fahrer des VAZ 2101 aus, einen Generator der "Sechs" oder "Sieben" zu installieren, um seinen gesamten Strombedarf zu decken. Selbst bei aufwändiger Abstimmung reicht eine Leistung von 60–70 Ampere aus, um den Betrieb aller Geräte aufrechtzuerhalten.
Schaltplan für den Generator VAZ 2101
Der Anschluss des VAZ 2101-Generators erfolgt nach einem Eindrahtschema - ein Draht vom Generator wird an jedes Gerät angeschlossen. Dadurch lässt sich der Generator einfach mit den eigenen Händen anschließen.
Merkmale des Anschlusses des Generators VAZ 2101
An den Generator VAZ 2101 sind mehrere mehrfarbige Drähte angeschlossen:
- das gelbe Kabel kommt von der Kontrollleuchte am Armaturenbrett;
- ein dicker grauer Draht geht vom Reglerrelais zu den Bürsten;
- dünner grauer Draht geht zum Relais;
- Das orangefarbene Kabel dient als zusätzlicher Verbinder und wird normalerweise während der Installation mit einem dünnen grauen Kabel verbunden.
Eine falsche Verkabelung kann einen Kurzschluss oder Überspannungen im Stromkreis des VAZ 2101 verursachen.
Generatorgerät VAZ 2101
Das Design des G-221-Generators erwies sich für seine Zeit als recht erfolgreich. Es wurde ohne Änderungen an nachfolgenden Modellen der Anlage - VAZ 2102 und VAZ 2103 - installiert. Bei ordnungsgemäßer Wartung und rechtzeitigem Austausch ausgefallener Elemente konnte es viele Jahre lang verwendet werden.
Strukturell besteht der G-221-Generator aus den folgenden Hauptelementen:
- Rotor;
- Stator;
- Reglerrelais;
- Halbleiterbrücke;
- Bürsten;
- Rolle.
Der G-221-Generator ist an einer speziellen Halterung am Motor befestigt. Dadurch können Sie das Gerät fest fixieren und gleichzeitig vor hohen Temperaturen schützen.
Rotor
Der Rotor ist der bewegliche Teil des Generators. Es besteht aus einer Welle, auf deren geriffelter Oberfläche eine Stahlhülse und schnabelförmige Stangen gepresst sind. Diese Konstruktion dient als Kern eines Elektromagneten, der sich in zwei Kugellagern dreht. Die Lager müssen geschlossen sein. Andernfalls fallen sie aufgrund mangelnder Schmierung schnell aus.
Riemenscheibe
Die Riemenscheibe kann sowohl als Teil des Generators als auch als separates Element betrachtet werden. Es ist auf der Rotorwelle montiert und kann bei Bedarf einfach entfernt werden. Die Riemenscheibe wird bei laufendem Motor von der Kurbelwelle über den Riemen gedreht und überträgt ein Drehmoment auf den Rotor. Um eine Überhitzung der Riemenscheibe zu vermeiden, befinden sich auf ihrer Oberfläche spezielle Lamellen, die für eine natürliche Belüftung sorgen.
Stator mit Wicklungen
Der Stator besteht aus mehreren Spezialblechen aus Elektroband. Um die Belastungsfestigkeit an vier Stellen entlang der Außenfläche zu erhöhen, werden diese Platten durch Schweißen verbunden. Darauf wird in speziellen Rillen eine Wicklung aus Kupferdraht gelegt. Insgesamt enthält der Stator drei Wicklungen, die jeweils aus zwei Spulen bestehen. Somit werden sechs Spulen verwendet, um Strom durch den Generator zu erzeugen.
Reglerrelais
Das Reglerrelais ist eine kleine Platte mit einem elektrischen Schaltkreis im Inneren, der dazu bestimmt ist, die Spannung am Ausgang des Generators zu steuern. Beim VAZ 2101 befindet sich das Relais außerhalb des Generators und wird von außen an der hinteren Abdeckung montiert.
Pinsel
Ohne Bürsten ist die Stromerzeugung durch einen Generator nicht möglich. Sie befinden sich im Bürstenhalter und sind am Stator befestigt.
Diodenbrücke
Der Gleichrichter (oder Diodenbrücke) ist eine hufeisenförmige Platte mit eingebauten sechs Dioden, die Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt. Es ist wichtig, dass alle Dioden in gutem Zustand sind, da der Generator sonst nicht alle Elektrogeräte mit Strom versorgen kann.
Diagnose und Fehlerbehebung des Generators VAZ 2101
Es gibt eine Reihe von Anzeichen und Signalen, anhand derer Sie feststellen können, dass der Generator defekt ist.
Die Ladekontrollleuchte leuchtet auf
Auf dem Armaturenbrett des VAZ 2101 befindet sich eine Batterieladeanzeige. Sie leuchtet auf, wenn die Batterieladung nahe Null ist. Dies tritt in der Regel bei einem defekten Generator auf, wenn Elektrogeräte aus der Batterie gespeist werden. Meistens leuchtet die Glühbirne aus folgenden Gründen auf:
- Schlupf des Keilriemens auf der Riemenscheibe der Lichtmaschine. Es wird empfohlen, die Spannung des Riemens zu überprüfen und ihn bei starkem Verschleiß durch einen neuen zu ersetzen.
- Ausfall des Batterieladeanzeigerelais. Sie sollten den Zustand des Relais mit einem Multimeter überprüfen.
- Unterbrechung der Statorwicklung. Es ist notwendig, den Generator zu zerlegen und alle seine Elemente zu reinigen.
- Starker Bürstenverschleiß. Sie müssen alle Bürsten im Halter ersetzen, auch wenn nur eine abgenutzt ist.
- Kurzschluss in der Diodenbrückenschaltung. Es ist notwendig, eine durchgebrannte Diode oder die gesamte Brücke auszutauschen.
Akku wird nicht geladen
Eine der Aufgaben des Generators ist es, die Batterie während der Fahrt aufzuladen. Geschieht dies nicht, sollten Sie folgende Punkte beachten.
- Lockerer Keilriemen. Es muss angepasst oder ersetzt werden.
- Lose Kabelschuhe, die die Lichtmaschine mit der Batterie verbinden. Reinigen Sie alle Kontakte oder ersetzen Sie beschädigte Spitzen.
- Batterieausfall. Es wird überprüft und durch Einsetzen einer neuen Batterie beseitigt.
- Beschädigung des Spannungsreglers. Es wird empfohlen, alle Kontakte des Reglers zu reinigen und die Unversehrtheit der Drähte zu überprüfen.
Batterie verkocht
Beginnt die Batterie zu verkochen, neigt sich in der Regel ihre Lebensdauer dem Ende zu. Um keine neue Batterie zu riskieren, empfiehlt es sich, die Ursache des Furunkels zu lokalisieren. Das kann sein:
- Fehlender ständiger Kontakt zwischen dem Gehäuse des Generatorspannungsreglers und Masse. Es wird empfohlen, die Kontakte zu reinigen und gegebenenfalls auszutauschen.
- Kurzschluss im Regler. Der Spannungsregler muss ausgetauscht werden.
- Batterieausfall. Eine neue Batterie sollte eingebaut werden.
Laute Geräusche während der Fahrt
Der VAZ 2101-Generator ist normalerweise ziemlich laut. Der Grund für das Geräusch ist das Vorhandensein von Kontakt- und Reibelementen in der Konstruktion des Generators. Wenn dieses Geräusch ungewöhnlich laut wurde, es klopfte, pfiff und brüllte, muss die Ursache einer solchen Situation ermittelt werden. Dies ist normalerweise mit den folgenden Problemen verbunden.
- Lösen der Befestigungsmutter an der Riemenscheibe der Lichtmaschine. Ziehen Sie die Mutter fest und überprüfen Sie alle Befestigungsverbindungen.
- Versagen des Kugellagers. Sie müssen den Generator zerlegen und die Lager ersetzen.
- Kurzschluss in der Statorwicklung. Die Statorbaugruppe muss ersetzt werden.
- Das Knarren von Bürsten. Es wird empfohlen, die Kontakte und Oberflächen der Bürsten zu reinigen.
Überprüfung der Leistung des Generators VAZ 2101
Die Leistung und der Aufbau des Generators ist eine ziemlich unangenehme Situation. Experten empfehlen, regelmäßig (mindestens zweimal im Jahr) seine Leistung zu bewerten, um die verbleibende Ressource zu bestimmen.
Es ist nicht möglich, die Funktionsfähigkeit des Generators am VAZ 2101 zu überprüfen, wenn er bei laufendem Motor von der Batterie getrennt wird, da mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Stromstoß auftritt.
Dies kann sowohl am Stand in der Servicestation als auch mit Hilfe eines Oszilloskops erfolgen. Mit einem herkömmlichen Multimeter können jedoch unter Garagenbedingungen nicht weniger genaue Ergebnisse erzielt werden.
Überprüfung des Generators mit einem Multimeter
Zum Testen des Generators können Sie sowohl ein analoges als auch ein digitales Multimeter verwenden.
Die Besonderheit der Prüfung erlaubt es Ihnen nicht, alleine zu arbeiten. Daher ist es notwendig, einen Freund im Voraus einzuladen, da eine Person in der Kabine sein muss und die andere die Messwerte des Multimeters im Motorraum des Autos kontrolliert.
Der Überprüfungsalgorithmus ist extrem einfach und besteht darin, die folgenden Schritte auszuführen.
- Das Multimeter ist auf den DC-Strommessmodus eingestellt.
- Das Gerät wird an die Batterieklemmen angeschlossen. Bei ausgeschaltetem Motor sollte es zwischen 11.9 und 12.6 V anzeigen.
- Ein Helfer aus dem Fahrgastraum startet den Motor und lässt ihn im Leerlauf laufen.
- Zum Zeitpunkt des Motorstarts werden die Messwerte des Multimeters aufgezeichnet. Wenn die Spannung stark abfällt, ist die Generatorressource vernachlässigbar. Wenn im Gegenteil die Spannung sprunghaft ansteigt (bis zu etwa 14.5 V), führt die Überladung in naher Zukunft dazu, dass die Batterie verkocht.
Video: Überprüfung des VAZ 2101-Generators
Die Norm ist ein kleiner Spannungsabfall beim Starten des Motors und eine schnelle Wiederherstellung der Leistung.
Reparatur des VAZ 2101-Generators in Eigenregie
Die Reparatur des VAZ 2101-Generators zum Selbermachen ist ganz einfach. Alle Arbeiten können in fünf Phasen unterteilt werden:
- Demontage des Generators aus dem Auto.
- Demontage des Generators.
- Fehlerbehebung.
- Austausch verschlissener und defekter Elemente durch neue.
- Montage des Generators.
Erste Stufe: Demontage des Generators
Um den Generator VAZ 2101 zu demontieren, benötigen Sie:
- Gabelschlüssel für 10, 17 und 19;
- Montageklinge.
Um den Generator zu entfernen, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:
- Entfernen Sie das rechte Vorderrad vom Fahrzeug.
- Befestigen Sie das Auto sicher auf dem Wagenheber und zusätzlichen Stützen.
- Kriechen Sie auf der rechten Seite unter das Auto und finden Sie das Generatorgehäuse.
- Lösen Sie die Befestigungsmutter des Gehäuses, aber schrauben Sie sie nicht vollständig ab.
- Lösen Sie die Mutter am Halterungsbolzen, aber schrauben Sie sie nicht vollständig ab.
- Zum Lösen des Keilriemens das Generatorgehäuse leicht bewegen.
- Trennen Sie das Stromkabel zum Generator.
- Trennen Sie alle Kabel und Kontaktverbindungen.
- Entfernen Sie die Befestigungsmuttern, ziehen Sie den Generator zu sich heran und entfernen Sie ihn von den Stehbolzen.
Video: Demontage des Generators VAZ 2101
Zweite Stufe: Demontage des Generators
Der entfernte Generator sollte mit einem weichen Tuch abgewischt werden, um die Hauptschmutzschicht zu entfernen. Zum Zerlegen des Geräts benötigen Sie:
- Maul- und Ringschlüssel für 19;
- Verlängerung;
- Köpfe für 8 und 10;
- der Molotow.
Bevor Sie den Generator zerlegen, bereiten Sie am besten kleine Behälter zur Aufbewahrung von Unterlegscheiben, Schrauben und Bolzen vor. Denn es gibt viele kleine Details im Design des Generators, und um sie später zu verstehen, ist es besser, die Elemente im Voraus zu klassifizieren.
Die Demontage selbst erfolgt in folgender Reihenfolge:
- Lösen Sie die vier Muttern an der hinteren Abdeckung des Generators.
- Die Muttern, mit denen die Riemenscheibe am Gehäuse befestigt ist, werden gelöst.
- Die Riemenscheibe wird entfernt.
- Der Körper ist in zwei Teile geteilt (der Stator verbleibt in einem, der Rotor verbleibt im anderen).
- Die Wicklung wird von dem Teil mit dem Stator entfernt.
- Eine Welle mit Lagern wird aus dem Teil mit dem Rotor herausgezogen.
Die weitere Demontage beinhaltet das Auspressen der Lager.
Video: Demontage des Generators VAZ 2101
Dritte Phase: Fehlersuche am Generator
In der Phase der Fehlerbehebung werden Fehlfunktionen einzelner Elemente des Generators identifiziert und behoben. Gleichzeitig kann ein Teil der Arbeiten in der Demontagephase durchgeführt werden. Besonderes Augenmerk sollte auf Folgendes gelegt werden:
- Gebrauchsspuren auf den Oberflächen der Teile;
- das Auftreten von Ruß auf Drähten und Kontakten;
- das Vorhandensein von Schmutz und Arbeitsflüssigkeiten im Inneren des Generatorgehäuses;
- Risse, Kerben und andere mechanische Beschädigungen an Teilen.
Alle beschädigten und abgenutzten Elemente müssen durch neue ersetzt werden.
Vierte Stufe: Reparatur des Generators
Die Komplexität der Reparatur des G-221-Generators liegt darin, dass es schwierig ist, Ersatzteile dafür zu finden. Wenn Lager noch im Internet zu kaufen sind, dann wird es sehr schwierig, eine passende Wicklung oder Gleichrichter zu finden.
Video: Generatorreparatur VAZ 2101
"Kopeyka" verließ 1970 das Fließband der Fabrik. Die Massenproduktion endete 1983. Seit der Sowjetzeit hat AvtoVAZ keine Ersatzteile für die Reparatur eines seltenen Modells hergestellt.
Daher ist die Liste der Situationen für die Reparatur eines VAZ 2101-Generators sehr begrenzt. Wenn also die Lager festsitzen oder die Bürsten verschlissen sind, lassen sich problemlos Ersatzelemente im Autohaus finden.
Generatorriemen VAZ 2101
Bei klassischen VAZ-Modellen wird der Generator von einem 944 mm langen Keilriemen angetrieben. Beim VAZ 2101 kann auch ein 930 mm langer Riemen installiert werden, andere Optionen funktionieren jedoch nicht mehr.
Die werkseitige Ausstattung des Generators impliziert die Verwendung eines Riemens 2101–1308020 mit glatter Oberfläche und Abmessungen von 10 x 8 x 944 mm.
Der Generatorriemen befindet sich vor dem Auto und verbindet drei Riemenscheiben gleichzeitig:
- Generator-Riemenscheibe;
- Wasserpumpen-Riemenscheibe;
- Kurbelwellenriemenscheibe.
So spannen Sie den Generatorriemen richtig
Beim Austausch des Generatorriemens ist es äußerst wichtig, ihn richtig zu spannen. Jede Abweichung von der Norm wirkt sich auf den Betrieb der Elektrogeräte VAZ 2101 aus.
Die Gründe für den Austausch des Generatorriemens sind:
- das Auftreten von Rissen und Anzeichen von starkem Verschleiß am Riemen;
- Riemenbruch;
- Herstellungsfehler.
Um den Riemen zu ersetzen, benötigen Sie:
- Montageklinge (oder Brechstange aus Metall);
- Schlüssel für 17 und 19.
Die Arbeiten werden in der folgenden Reihenfolge ausgeführt:
- Installieren Sie die Lichtmaschine, indem Sie die beiden Befestigungsmuttern halb anziehen. Die Muttern müssen angezogen werden, bis der Hub des Generatorgehäuses 2 cm nicht überschreitet.
- Führen Sie ein Brecheisen oder einen Spatel zwischen das Generatorgehäuse und das Wasserpumpengehäuse ein.
- Legen Sie einen Riemen auf die Riemenscheiben.
- Ziehen Sie den Riemen fest, ohne den Druck der Halterung zu verringern.
- Ziehen Sie die obere Mutter der Lichtmaschine fest.
- Riemenspannung prüfen. Es sollte nicht zu eng sein oder umgekehrt durchhängen.
- Ziehen Sie die untere Mutter an.
Video: Generatorriemenspannung VAZ 2101
Um sicherzustellen, dass der Riemen eine Arbeitsspannung hat, ist es notwendig, seinen freien Platz nach Abschluss der Arbeit mit dem Finger zu verkaufen. Gummi sollte nicht mehr als 1.5 Zentimeter nachgeben.
So kann auch ein unerfahrener Autofahrer eine Fehlfunktion selbstständig diagnostizieren, den VAZ 2101-Generator reparieren und austauschen. Dafür sind keine besonderen Fähigkeiten oder exklusive Werkzeuge erforderlich. Allerdings sollte man seine Kräfte auch nicht überschätzen. Es muss daran erinnert werden, dass der Generator ein elektrisches Gerät ist und im Falle eines Fehlers die Folgen für die Maschine schwerwiegend sein können.
