Lexikon zum Sportfahren: g-force – Sportwagen
Sportwagen

Lexikon zum Sportfahren: g-force – Sportwagen

Lexikon zum Sportfahren: g-force – Sportwagen

Bei Rennwagen (oder Sportwagen) hört man oft von "Überlastungskraft", aber was genau?

Sie müssen mit einer Physikstunde beginnen. Dort Kraft gim klassischen Sinne Beschleunigung, die ein Körper erfährt, wenn er sich im freien Fall bewegt in einem Gravitationsfeld. Wenn Sie sich beispielsweise von einem Balkon stürzen (was ich nicht empfehle), erfahren Sie eine starke Erdbeschleunigung, tatsächlich eine nach unten gerichtete Kraft g. Einfach, nicht wahr?

Überlastung wird in Metern pro Sekunde zum Quadrat gemessen und variiert je nachdem, wo Sie sich auf unserem Planeten befinden. g ist jedoch im Durchschnitt äquivalent zu 9,80665 m/s².

Überlastung bei Autos

Was hat das alles damit zu tun? Sportwagen? Eigentlich ziemlich viel: jeder Quer- und Längsbeschleunigung, in einem Auto, entspricht einem Seitenauswurf g.

Die Berechnung der Querkraft ist für Ingenieure wichtig und wird verwendet, um zu verstehen, ob ein Fahrzeug eine hohe Bodenhaftung hat oder nicht. Je höher der Kurvengrip, desto höher ist die Seitenkraft. Je stärker gebremst und beschleunigt wird, desto höher sind die Längswerte.

Wie wird Überlastung festgestellt? Über einen Beschleunigungsmesser im Fahrzeuginneren. Gemessen wird in der Regel in langen Kurven während der Fahrt, wenn allmählich bis zur maximalen Haftungsgrenze (maximale Überlastkraft) beschleunigt wird, bis ein Haftungsverlust erreicht ist.

Ein Sportwagen mit sehr hoher Leistung erreicht bis zu 1,3-1,4 g an der Seite, Kartfahren fällt mir leicht 3,5 g sowie Rennwagen.

Le Moderne Formel 1 sie sind so schnell und haben einen so guten Grip, dass sie 5 g in seitlicher Richtung sowie Spitzen von 6,7 g beim Bremsen (wie bei der Monza-Parabelkurve) erreichen und sogar überschreiten können.

Körperliche Belastung

Wenn das Äquivalent 1 g Seite dies bedeutet, dass der nach außen gerichtete Schub äquivalent ist zu die Schwerkraft, die uns nach unten zieht. Das bedeutet, dass unser Körper beim Fahren komplexer Autos (zum Beispiel bei der Entwicklung) sehr starken Belastungen ausgesetzt ist.

Ist das alles schlecht für unseren Körper?

Eigentlich nein: in unserem Körper "leidet" mehr positive und negative Überlastungen, oder solche, die von oben nach unten gehen, oder schlimmer noch, von unten nach oben. Dies liegt daran, dass sich das Blut von Kopf bis Fuß bewegt, was sogar zu einer Ohnmacht führen kann.

Dagegen wirken Quer- und Längs-g-Kräfte aus dieser Sicht weniger stark (das Blut bleibt also im Kopf).

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