Honda Accord Type-S – Ablenkung von der Welt
Hier, wo ich bin, gibt es schönes Wetter so oft wie Zustimmung und Einstimmigkeit in den stellvertretenden Vorsitzenden in der Wiejska-Straße. Ein klarer Himmel ist ein ebenso seltener Anblick wie die Flosse eines Delphins, der aus einem brodelnden, unruhigen Ozean springt… Bewölkter Himmel und fast täglich stärkerer oder stärkerer Regen werden jedoch mit Stille belohnt.
Echte Stille. Diejenige, in der eine Person wirklich Gedanken hören kann, die zwischen Nervenzellen schlagen, Impulssprünge zwischen Synapsen spürt, den Schlag ihres eigenen Herzens spürt und das Geräusch von Blut wahrnimmt, das in den Venen zwischen ihnen zirkuliert.
Es ist wunderschön, nicht wahr. Und noch etwas an dieser Stille fasziniert mich fast jedes Mal, wenn ich sie erlebe. Reinheit und Perfektion der Klänge. Geräusche, die Sie schneller erreichen, als Ihre Augen ihre Quelle erfassen können.
Ich hörte sie zuerst. Es war noch weit weg, ich habe es nicht gesehen, aber ich wusste schon, dass es mir gefallen würde. Entlang der Atlantikküste spazieren gehen, dem Rauschen der Wellen und dem Geräusch aus der Ferne lauschen, Hunderte von Ideen wurden geboren und starben gleichzeitig, aus welchem Auto dieses Geräusch unter der Motorhaube kam. Ich wusste, dass ich dieses Auto mögen würde - es ist unmöglich, ein Auto nicht zu lieben, das solche Noten hervorbringt. Ich sah sie – Honda, oder besser Honda Accord Type S. Als sie auf dem Parkplatz anhielt, ging ich ohne zu zögern auf den Besitzer zu und fragte, ob er etwas dagegen hätte, wenn ich mir das Auto anschaue. Darüber hinaus erzählte mir Mark, ein Autobesitzer mit einer Leidenschaft für die japanische Marke, nicht nur die Geschichte dieses besonderen Autos, sondern erweiterte mein Wissen auch um ein unvergessliches empirisches Erlebnis während einer halbstündigen Fahrt entlang der kurvenreichen Straßen des Nordens - Westschottland. Um ehrlich zu sein, konnte ich dieses Auto nicht einmal eine Sekunde fahren, aber ich glaube, ich habe mehr vom Honda-Flair auf dem Beifahrersitz bekommen.
0,26. Der vorgestellte Accord, produziert im Zeitraum von 2002 bis 2008, weist einen solchen Luftwiderstandsbeiwert Cx auf, der auf jeden Fall eines der besten Ergebnisse seiner Klasse ist. Aber der niedrige Cx-Wert ist nicht das einzige Merkmal des Prestigemodells des japanischen Konzerns.
Ein 2.4-Liter-Motor mit weniger als 200 PS gibt meiner Meinung nach genug Emotionen. Viele sagen 192 PS, denn das ist die Leistung des Accord Type S, es sind „nur“ 192 PS. Und vor dem magischen „200“ ein bisschen, zugegeben, ein bisschen, aber immer noch nicht genug.
Was mich jedoch am meisten an diesem Auto fasziniert, ist der Stil, der alles andere als klischeehaft ist. Aggressiv, frech und alles andere als bescheiden. Alles, buchstäblich jede Kleinigkeit, scheint perfektioniert zu sein. Von farbenfrohen Scheinwerfern, einem auffälligen Chromgrill, einer dezenten Prägung auf der Motorhaube, einer schlanken und dynamischen Seitenlinie bis hin zu wunderschönen Aluminiumrädern. Alles an diesem Auto scheint perfekt.
Auch das Innendesign unterscheidet sich nicht wesentlich von der Standardversion, die mit dem gleichen Motor ausgestattet ist. Na ja, vielleicht bis auf dezente Accessoires. Welche? So ist beispielsweise die mit Leder und Alcantara besetzte Sitzpolsterung eine ungewöhnliche Komposition, aber unerwartet gelungen. Auf die eine oder andere Weise ist die Profilierung der Stühle die Quintessenz des Mottos der Marke - die Kraft der Träume - selbst ideale Dinge sind erreichbar, wenn es nur genug ist, es zu wollen und genug, danach zu streben. Die Kohlefaser-Akzente auf dem Armaturenbrett sollen sportlich aussehen, riechen aber leider nach Schrott. Ein Dreispeichen-Lenkrad, das nicht nur aggressiv aussieht, sondern auch in der Hand des Fahrers liegt wie roter Lack für einen sportlichen Ferrari.
Die Uhr selbst und ihre Konfiguration sind nicht die raffiniertesten. Sie sind zwar nicht langweilig, aber sie sündigen sicher nicht mit extravaganten Innovationen. Die weiße Hintergrundbeleuchtung ermüdet die Augen nicht und funktioniert unter dem Gesichtspunkt der reinen Funktionalität unbestreitbar gut, aber das Layout steht auch ein wenig im Kontext der Errungenschaften der Marke mit dem massiven Buchstaben "H" -Symbol auf der Motorhaube. Honda bestand eher auf der aggressiven roten Farbe der Zifferblätter seiner Sportwagen. Bei diesem Accorda Type S wurde derweil eine ganz andere Strategie gewählt. Vielleicht ist der Accord Type S ein Sportler für den Familienvater?
Die 30 Minuten, die ich auf dem Beifahrersitz dieses Autos verbringen musste, haben viele Fragen beantwortet. Erstens habe ich nicht erwartet, dass die Physik so vermasselt wird. Wie? Nun, die Mehrlenker-Aufhängung dämpft nicht nur Unebenheiten effektiv und unmerklich, sondern ist auch steif genug, um das Auto mit viel Kraftaufwand von der gewünschten Spur zu stoßen. Wenn wir enge Kurven mit Geschwindigkeiten fahren, die weit über den Warnschildern liegen, glauben wir immer noch, dass alles unter Kontrolle ist. Auch Fahrer, die sich wie ich in der Rolle des Beifahrers unwohl fühlen, sollten kein Unbehagen verspüren – die Federung vermittelt ein großes Sicherheitsgefühl.
Und jetzt der Motor: atmosphärisch, DOHC, sechzehn Ventile, weniger als 2.4 Liter. Sein Geräusch nach dem Pass 3.5 Tausend km. Drehzahl gibt es Gänsehaut. Das Sechsganggetriebe ist leicht und präzise, was zu häufigen Gangwechseln anregt. Am meisten Spaß hatten Mark und ich allerdings nur mit den ersten drei Gängen. Warum? Denn das Geräusch der im oberen Teil des Tachometers arbeitenden Einheit wirkt auf das menschliche Bewusstsein wie eine Droge – man weiß, dass es böse enden wird (an der Zapfsäule), aber man gibt trotzdem auf, weil es stärker ist als man selbst.
So oder so sind die Sounds von 192 KM nicht alles – auch der Schub, der damit einhergeht, zählt. Testdaten, die wir aus Zeitmangel nicht überprüft haben, zeigen weniger als 8 Sekunden auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von fast 230 km/h. Wir haben auch nicht getestet, aber die körperliche Erfahrung sagt uns, dass die Zahlen auf dem Papier nicht lügen. In einem perfekt zum Körper passenden Stuhl sitzend, spüren wir die Wucht, mit der das Auto in den unebenen Asphalt beißt. Erstaunliche Saite. Darüber hinaus lässt das Drehmoment von 223 Nm, das bei 4.5 Tausend U / min verfügbar ist, keine Illusionen zu - ein Auto in den falschen Händen kann sehr gefährlich sein.
Wünscht fast 200 PS darf nicht unterschätzt werden. Trotzdem wurde aus Verwunderung volles Verständnis - ein durchschnittlicher Verbrauch von 10 Litern bei sehr dynamischer Fahrt ist ein unerwartet gutes Ergebnis in Bezug auf die Fähigkeiten des Autos. Bei sehr scharfem Umgang mit dem Gaspedal zeigt das Display des Computers ohne Probleme Werte mit "2" vorne an. Laut Mark begnügt sich das durchschnittliche Auto jedoch mit 8 - 9 Litern auf 100 km.
Eine andere Sache sind die Lebenshaltungskosten. Ja, die Maschine erfordert selten einen Eingriff durch einen Spezialisten, aber wenn doch, kann die Rechnung Ihr Herz höher schlagen lassen. Vor allem, wenn wir uns für eine Reparatur bei einer autorisierten Servicestation entscheiden – die Preise für einige Teile können selbst die leidenschaftlichsten Fans der Marke ärgern.
30 Minuten sind wirklich nicht genug. Das ist ungefähr so viel, wie Sie brauchen, um einen Auflauf aus Zucchini, Zwiebeln und Speck zuzubereiten. Diesmal brauchen wir mehr oder weniger Zeit, um eine einfache Tomatensuppe zuzubereiten. In einer halben Stunde können wir in gemächlichem Tempo 3000 m laufen, Mi 30 Minuten reichten aus, um sich in ein anderes Auto zu verlieben - einen Honda Accord. Honda Accord Typ S.
