Hyundai Ioniq 5 Ladeleistung von 149 kW bei 80 (!) Prozent Batterieladung. Das Maximum angeblich 220 kW, 3,8 C!

Ein deutscher YouTuber hat einen Hyundai Ioniq 5 an einer Ionity-Ladestation gefilmt. Angeblich erreicht das Auto eine maximale Leistung von 220 kW, bei 80 Prozent schafft es knapp 150 kW. Ersteres wurde nicht aufgezeichnet, aber wenn es zutrifft, weist der Hyundai Ioniq 5 möglicherweise die beste Ladekurve aller derzeit produzierten Elektrofahrzeuge auf. 

Hyundai Ioniq 5 am Ladegerät

Beginnen wir mit einer wichtigen Information: Die Aufnahme fand auf der Ionity-Station statt, und in Polen gibt es noch keine solchen Stationen, sie befinden sich erst im Bau (Stand Anfang März 2021). Da Ladegeräte weniger Leistung unterstützen, ist die Ladegeschwindigkeit des Ioniq 5 langsamer. Die Unterschiede können erheblich sein, insbesondere bei 40-50-kW-Stationen.

Der YouTuber behauptet, mit den Ingenieuren gesprochen zu haben, die das Auto fuhren. Sie gaben an, maximal 220 kW gesehen zu haben, was im Film aber nicht festgehalten wurde. Wir tun es jedoch 149 kW в 80 Prozent Akku Oraz 42 kWh Energie in nur wenigen Minuten wieder aufgefüllt 16 Minuten Parkenwas gibt Durchschnittlich 158 kW. Die Ladespannung sinkt von 750 auf 730 Volt.

Nach Erreichen der 80-Prozent-Schwelle zögert das Auto einen Moment. Zuerst sieht es so aus, als ob das Aufladen der Energie zu Ende geht, da Intensität und Leistung auf ein paar Einheiten sinken, aber dann wird es wahrscheinlich wieder schneller, weil es, wie YouTuber sagt, wieder da ist 45 kW bei 96 Prozent (Dies wird auch nicht aufgezeichnet).

Wir wissen nicht, auf welchem ​​Niveau das Auto gestartet ist, aber wir können versuchen, es herauszufinden. Laut Hyundai muss eine 350-kW-Ioniq-5-Station in 75 Minuten 5 Prozent der Batterie (80->18 Prozent) aufladen. In diesem Fall könnte der Ioniq 5 etwa 13 Prozent des Akkus aus der Folie sprengen. Das zeigen uns also die zusätzlichen 42 kWh Energie es handelt sich um ein Modell mit kleinerer 58-kWh-Batterie.

Auf dieser Grundlage lässt sich das leicht abschätzen 149 kW Leistung entsprechen 2,6 C.und von Ingenieuren deklariert 220 kW Anzug 3,8 C. Letzteren Wert haben wir bei Elektrofahrzeugen noch nicht erlebt, die aktuellen Rekordhalter beschleunigen auf maximal 3,3-3,4 C. Selbst mit 15 Prozent Verlust – was durchaus eine beachtliche Zahl ist – steht der Ioniq 5 auf dem Treppchen. neben Taycan und Model 3 mit einem Wert von 3,3 C.

Gesamter Eintrag:

Redaktioneller Hinweis www.elektrowoz.pl: Die Aufschrift „Werbung“ (polnische Werbung) in der oberen linken Ecke stammt aus den strengen Bestimmungen des deutschen Rechts. Wenn der Diktiergerät durch die Präsentation eines Produkts Geld verdient, sollte dies als bezahlte Werbung betrachtet werden. In diesem Fall kann die Aufschrift unterschiedlich interpretiert werden: Der Rekorder verdient Geld mit Werbung auf YouTube und die Marken Hyundai und Ionity erscheinen auf dem Video, ODER der Rekorder macht Werbung für etwas (z. B. seine Tesla-Empfehlung) ODER ENDLICH (die am wenigsten wahrscheinliche Interpretation)) Radio im Zusammenhang mit Hyundai.

In Polen ist die Situation genau umgekehrt: Bei vielen Beiträgen von Prominenten oder YouTubern handelt es sich um Werbung, über die der Zuschauer jedoch in keiner Weise informiert wird.

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