IBM hat neue Lithium-Ionen-Zellen ohne Kobalt und Nickel entwickelt. Aufladen bis zu 80% in 5 Minuten mehr als 0,8 kWh/l!
Neue Lithium-Ionen-Zellen aus dem IBM Research Lab. Sie verwenden „drei neue Materialien“ und der daraus hergestellte Akku kann in weniger als 80 Minuten bis zu 5 Prozent aufgeladen werden. Sie verzichten auf teures Kobalt oder Nickel, was den Preis von Elektrofahrzeugen in Zukunft senken könnte.
Neue Elemente von IBM: günstiger, besser, effizienter
bereits Im Jahr 2016 verbrauchten Zell- und Batteriehersteller 51 Prozent der weltweiten Kobaltproduktion.. Einige Wissenschaftler gingen davon aus, dass das zunehmende Interesse an Elektrofahrzeugen zu höheren Preisen für dieses Metall führen würde, da seine Verfügbarkeit begrenzt ist. Und das, obwohl viele Unternehmen daran arbeiten, dieses Element aus Lithium-Ionen-Batterien zu eliminieren.
Der Anstieg der Kobaltpreise bremst den Preisverfall bei Elektrofahrzeugen. Sie bleiben nahe dem aktuellen Niveau:
> MIT-Bericht: Elektroautos werden nicht so schnell billiger, wie Sie denken. Im Jahr 2030 noch teurer
in der Zwischenzeit IBM-Zellkathoden sind frei von Kobalt, Nickel und Schwermetallen.und die darin verwendeten Elemente können aus Meerwasser gewonnen werden (Quelle).
Da der Die Kosten für eine Batterie betragen heute etwa ein Drittel der Kosten für ein Elektroauto.Je billiger die Elemente sind, aus denen die Zellen bestehen, desto billiger Der Endpreis eines Elektroautos ist niedriger.
> Wie viel Kobalt steckt in der Batterie eines Elektroautos? [WIR WERDEN ANTWORTEN]
Darüber hinaus nutzten sie es flüssige Elektrolyte mit hohem Flammpunktwas im Falle eines Unfalls wichtig sein kann. Darüber hinaus sind moderne Elektrolyte leicht entzündlich.
IBM gibt an, eine Batterie getestet zu haben, deren Zellen für die Unterstützung hoher Leistung ausgelegt sind. Sie hat es geschafft In weniger als 80 Minuten bis zu 5 Prozent aufladen. Das würde bedeuten, dass man etwa zeitgleich mit dem Tanken an einer Ladestation anhalten müsste.
Der Hersteller verspricht, dass mit den neuen Zellen Batterien entstehen könnten, die eine bessere Leistung als moderne Lithium-Ionen-Zellen bieten. Sie werden beispielsweise mehr als 10 kW pro Liter Batterie (10 kW/l) liefern und sind bereits in der Lage, Energiedichten von zu erreichen mehr als 0,8 kWh/l.
Im Vergleich dazu prahlte CATL in diesem Jahr damit, dass die neueste Generation von Lithium-Ionen-Zellen mit einer nickelreichen Kathode erhältlich sei 0,7 kWh / l (und 0,304 kWh/kg). Und TeraWatt behauptet, Festelektrolytzellen mit einer Energiedichte von 1,122 kWh/L (und 0,432 kWh/kg) entwickelt zu haben:
> TeraWatt: Wir verfügen über Festelektrolytbatterien mit einer spezifischen Energie von 0,432 kWh/kg. Verfügbar ab 2021
Die Zellforschung wurde von IBM in Zusammenarbeit mit Daimler, dem Eigentümer der Marke Mercedes-Benz, durchgeführt.
Intro-Foto: oben links - Innenraum des Forschungslabors, oben rechts - Zellen beim Testen, unten links - in klassischen flachen "Pillen" eingekapselte Zellchemie in einer Batterietestmaschine (c) IBM
Redaktioneller Hinweis www.elektrowoz.pl: Daten zum Kobaltverbrauch im Jahr 2016 vom Kobaltinstitut. Wir zitieren sie, weil die Situation im Material „Voll aufgeladen“ für Kobalt etwas übertrieben ist. Fakt ist jedoch, dass Kobalt auch zur Verarbeitung von Erdöl (= Treibstoffproduktion) verwendet wird.
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