Infiniti Q70 S Premium 2016 im Test
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Ewan Kennedy Straßentest und Test des 2016 Infiniti Q70 S Premium mit Leistung, Kraftstoffverbrauch und Urteil.
Infiniti, ein renommierter japanischer Autohersteller, der von Nissan betrieben wird, fördert derzeit aktiv neue Modelle in mehreren Segmenten, insbesondere in den Segmenten der kleinen Fließheck- und SUV-Modelle.
Jetzt kommt der Infiniti Q70 mit großen Änderungen für die Saison 2017 in den Verkauf. Es verfügt über ein aktualisiertes Design vorne und hinten sowie in der Kabine sowie verbesserte NVH-Funktionen (Noise, Vibration and Harshness), die ein Gefühl von Prestige verleihen. Der von uns gerade getestete Infiniti Q70 S Premium hat auch eine neu gestaltete Federung, die ihn nicht nur glatter und leiser macht, sondern auch Sportlichkeit hinzufügt.
Styling
Von Anfang an hatten die großen Limousinen von Infiniti den sportlichen Stil der britischen Jaguar-Limousinen. Dieses neueste Modell ist immer noch flach und sieht gut aus, mit großen Kotflügeln, besonders am Heck, die ihm den Eindruck verleihen, bereit zu sein, auf die Straße zu springen.
Für 2017 hat der Doppelbogen-Kühlergrill ein dreidimensionaleres Aussehen mit dem, was die Designer als „welliges Mesh-Finish“ bezeichnen, das mit Chromeinfassungen noch mehr auffällt. Die vordere Stoßstange wurde mit integrierten Nebelscheinwerfern neu gestaltet.
Im Inneren hat der große Infiniti immer noch einen High-End-Look mit Holzakzenten und Lederbesatz.
Der Kofferraumdeckel wurde abgeflacht und die hintere Stoßstange verkleinert, wodurch das Heck des Q70 breiter und niedriger wirkt. Die hintere Stoßstange unseres S-Premium-Modells wurde in hochglänzendem Schwarz lackiert.
Die großen 20-Zoll-Doppelspeichen-Leichtmetallräder tragen sicherlich zum sportlichen Look bei.
Im Inneren hat der große Infiniti immer noch einen High-End-Look mit Holzakzenten und Lederausstattung. Die Vordersitze sind beheizbar und in 10 Richtungen elektrisch verstellbar, inklusive Lordosenstütze in zwei Richtungen.
Motor und Getriebe
Der Infiniti Q70 wird von einem 3.7-Liter-V6-Benzinmotor angetrieben, der 235 kW bei 7000 U/min und ein Drehmoment von 360 Nm erzeugt, wobei letzteres erst bei sehr hohen 5200 U/min seinen Höhepunkt erreicht. Es gibt jedoch ein solides Drehmoment aus relativ niedrigen Drehzahlen.
Die Kraft wird über ein manuelles Siebengang-Automatikgetriebe an die Hinterräder geleitet. Robuste Paddel aus einer Magnesiumlegierung sind ein Merkmal des Q70 S Premium.
Es gibt auch ein Q70-Hybridmodell, das noch schneller ist als die von uns getestete reine Benzinversion.
Fahrmodusschalter Infiniti bietet vier Fahrmodi: Standard, Eco, Sport und Snow.
Im Sportmodus sprintet der Infiniti in 0 Sekunden auf 100 km/h, also macht diese große Sportlimousine keinen Narren.
Es gibt auch das Hybridmodell Q70, das mit 5.3 km/h in 100 Sekunden noch schneller ist als die reine Benzinversion, die wir getestet haben.
Multimedia
Der hochauflösende 8.0-Zoll-Touchscreen und der Infiniti-Controller bieten Zugriff auf eine Vielzahl von Funktionen, einschließlich des Navigationssystems.
Der Q70 S Premium verfügt über Active Noise Control, das den Geräuschpegel in der Kabine regelt und „überwältigende Wellen“ erzeugt, um das Fahren auf flachen Straßen fast unheimlich leise zu machen.
Unser Q70 S Premium hatte das Bose Premium Sound System mit Bose Studio Surround Soundsystem mit digitaler 5.1-Kanal-Decodierung und 16 Lautsprechern. In den Schultern jedes Vordersitzes sind zwei Lautsprecher eingebaut.
Das Enhanced Intelligent Key-System speichert die zuletzt verwendeten Ton-, Navigations- und Klimaanlageneinstellungen für jeden Schlüssel.
Sicherheit
Das neueste Infiniti Safety Shield-System des Q70 S Premium umfasst Vorwärts-Notbremsung, Spurverlassenswarnung (LDW) und Spurverlassenswarnung (LDP). Forward Collision Predictive Warning (PFCW) und Reverse Collision Prevention (BCI) sind Teil des Selbstparksystems.
Fahren
Die Vordersitze sind groß und bequem, und die oben erwähnten zahlreichen Einstellungen sorgen für eine sichere Fahrt. Es gibt viel Beinfreiheit auf dem Rücksitz und bietet Platz für drei Erwachsene ohne allzu große Probleme. Zweitens ist es mit einem Kind am besten.
Der Q70 S Premium verfügt über Active Noise Control, das den Geräuschpegel in der Kabine regelt und „überwältigende Wellen“ erzeugt, um das Fahren auf flachen Straßen fast unheimlich leise zu machen. Trotz der großen Reifen war der Komfort im Allgemeinen sehr gut, obwohl einige Unebenheiten aufgrund der Niederquerschnittsreifen zu Federungsproblemen führten.
Das Getriebe neigt dazu, den richtigen Gang zur richtigen Zeit einzulegen, und wir fanden es selten notwendig, es im manuellen Modus auszurücken.
Der Grip ist hoch, die Lenkung reagiert gut auf Fahrereingaben und gibt auch eine gute Rückmeldung.
Der Motorbetrieb ist dank der Verwendung eines Hochleistungs-V6 ohne Turbolader schnell und reaktionsschnell. Das Getriebe neigt dazu, den richtigen Gang zur richtigen Zeit einzulegen, und wir fanden es selten notwendig, es im manuellen Modus auszurücken. Wir haben den zusätzlichen Schub des Sportmodus bevorzugt und den Automodus die meiste Zeit darin belassen.
Der Kraftstoffverbrauch war nach heutigen Maßstäben relativ hoch und reichte von sieben bis neun Litern auf hundert Kilometern auf Landstraßen und Autobahnen. In der Stadt erreichte er bei starkem Druck niedrige Teenager, verbrachte aber die meiste Zeit im 11- bis 12-Liter-Bereich.
Auf der Suche nach etwas Außergewöhnlichem in der Luxusautobranche? Dann verdient der Infiniti Q70 definitiv einen Platz auf Ihrer Einkaufsliste. Die Kombination aus hochwertiger Bauweise, leisem Betrieb und einer sportlichen Limousine funktioniert hervorragend.
Würden Sie den Q70 einem deutschen Konkurrenten vorziehen? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.
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