TEST: Elektroauto Kia e-Niro fährt 500 Kilometer ohne Aufladen [Video]
Testfahrten von Elektrofahrzeugen

TEST: Elektroauto Kia e-Niro fährt 500 Kilometer ohne Aufladen [Video]

YouTuber Björn Nyland hat den elektrischen Kia e-Niro / Niro EV in Südkorea getestet. Bei ruhiger und sanfter Fahrt über hügeliges Gelände schaffte er es, 500 Kilometer mit der Batterie zurückzulegen und hatte noch 2 Prozent Ladung übrig, um zum nächsten Ladegerät zu gelangen.

Niland testete das Auto, indem er zwischen beiden Küsten Südkoreas, der Ost- und der Westküste, fuhr und schließlich durch die Stadt streifte. 500 Kilometer schaffte er mit einem durchschnittlichen Energieverbrauch von 13,1 kWh/100 km:

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Die Fähigkeiten von Nyland, der privat einen Tesla fährt, haben sicherlich beim kraftstoffsparenden Fahren geholfen. Das Gelände war jedoch ein Problem: Südkorea ist ein hügeliges Land, daher stieg das Auto mehrere hundert Meter über den Meeresspiegel und fuhr dann darauf zu.

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Die Durchschnittsgeschwindigkeit über die gesamte Distanz betrug 65,7 km/h, was kein überragendes Ergebnis ist. Ein normaler Autofahrer in Polen, der beschließt, ans Meer zu fahren - sogar nach den Regeln! - Eher 80+ Kilometer pro Stunde. Daher ist zu erwarten, dass das Auto mit einer solchen Fahrt mit einer einzigen Ladung maximal 400-420 Kilometer fahren kann.

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Aus Neugier muss noch hinzugefügt werden, dass der Bordcomputer des Autos nach 400 Kilometern anzeigte, dass 90 Prozent der Energie in das Fahren fließen. Die Klimaanlage - 29 Grad Außentemperatur, nur Fahrer - verbrauchte nur 3 Prozent, und die Elektronik verbrauchte unermesslich viel Energie:

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Ladegeräte, Ladegeräte überall!

Nyland war überrascht von den Parkplätzen am Straßenrand, die den polnischen MOPs (Travel Service Areas) entsprechen: Wo ein YouTuber eine Pause einlegte, gab es mindestens ein Schnellladegerät. Normalerweise waren es mehr davon.

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Kia e-Niro / Niro EV gegen Hyundai Kona Electric

Nyland hat zuvor den Hyundai Kona Electric getestet und erwartet, dass der e-Niro/Niro EV 10 Prozent weniger effizient ist. Es stellte sich heraus, dass der Unterschied zu Lasten des elektrischen Niro etwa 5 Prozent beträgt. Es ist erwähnenswert, dass beide Autos den gleichen Antriebsstrang und die 64-kWh-Batterie haben, aber der Kona Electric ist kürzer und etwas leichter.

Hier ist ein Testvideo:

Reichweite des Kia Niro EV: 500 km / 310 Meilen mit einer einzigen Ladung

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