LG Energy Solution (ehemals: LG Chem) kämpft gegen Tesla, um wichtiger Lieferant von Lithium-Ionen-Batterien zu werden
Die südkoreanische Website ET News berichtet, dass LG Energy Solution die Produktion von 2170 Zellen in Nanjing, China, erhöhen wird, um die in China hergestellten Modelle 3 und Model Y abzudecken, deren Produktion in der ersten Hälfte des Jahres 2021 beginnen wird. Berichten zufolge wurde das Unternehmen als [alleiniger?] Komponentenlieferant für Teslas Elektro-Crossover ausgewählt.
Ohne Zugang zu China hat Panasonic eine glänzende Zukunft vor sich. LG Chem
Im November 2020 wurde bekannt, dass das chinesische Tesla-Werk in Shanghai plant, seine Fabriken in Fremont (Kalifornien, USA) im Jahr 2021 aufzugeben. Es wird ein Niveau von 550 produzierten Fahrzeugen pro Jahr erreichen, während US-Fabriken eine Produktion von 500 Fahrzeugen pro Jahr planen. Damals gingen wir davon aus, dass ein solches Wachstum zur Entwicklung der chinesischen CATL und der südkoreanischen LG Chem (jetzt: LG Energy Solution) führen würde, die die einzigen Lieferanten von Zellen für in China hergestellte Autos sind.
Unsere Vorhersagen beginnen wahr zu werden. LG Chem liefert bereits Zellen für das Tesla Model 3 Long Range und Performance und wird diese im nächsten Jahr auch für das Tesla Model Y produzieren. 21700 Zellen mit Nickel-Mangan-Kobalt-Kathoden ([Li-]NCM).während in den USA [Li-]NCA-Panasonic-Elemente verwendet werden. ET News behauptet, dass LG Energy Solution dies erreicht hat Energiedichte 0,2571 kWh/kg (Quelle).
Um dieses Problem zu lösen, plant das südkoreanische Unternehmen, 500 Millionen US-Dollar (entspricht 1,85 Milliarden PLN) zu investieren, um die Produktionslinie in Nanjing zu erweitern Erhöhung der Verarbeitungskapazität auf 8 GWh Zellen pro Jahr. Daher sollten nur chinesische Fabriken die Elemente für den Bedarf von etwa 100 Tesla Model 3/Y LR oder Performance liefern. Der Rest muss aus Südkorea verschickt werden oder CATL-Produkte verwenden.
Sollte Teslas chinesisches Werk tatsächlich eine Produktionszahl von 550 40 Fahrzeugen pro Jahr erreichen, dann würden die im Reich der Mitte produzierten Fahrzeuge insgesamt etwa XNUMX GWh an Zellen benötigen. Im Vergleich dazu erweitert Panasonic derzeit seine Produktionslinien in den USA auf über XNUMX GWh Zellen pro Jahr. Der chinesische Kuchen wird also größer sein und der größte Teil davon wird LG Energy Solution gehören.
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Ausgangsbild: Beispielhafte Zellproduktionslinie in der Gigafactory, Nevada (c) Panasonic/Tesla
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