So fahren Sie sparsamer

Es gibt viele „sensationelle“ Medikamente und Geräte auf dem Markt, die die mechanischen Eigenschaften des Motors verbessern und den Kraftstoffverbrauch um bis zu mehrere zehn Prozent senken sollen! Was denken Experten über sie?

Es gibt viele „sensationelle“ Medikamente und Geräte auf dem Markt, die die mechanischen Eigenschaften des Motors verbessern und den Kraftstoffverbrauch um bis zu mehrere zehn Prozent senken sollen! Was denken Experten über sie?

 Unser angeborener Hang zum Sparen wird durch den ständigen Anstieg der Kraftstoffpreise irritiert, weshalb einige Fahrer bereit sind, Produkte zu verwenden, die unser Auto auf einfache und kostengünstige Weise in Bezug auf Arbeitskultur, Leistung und vor allem „besser“ machen sollen , den Kraftstoffverbrauch senken. Der Markt für Autozubehör wird von preisbewussten Autofahrern unterstützt, die unter anderem Magnetisierer, Ceramisierer® und die weniger beliebten HHO-Gasgeneratoren anbieten.

Erstere, so die kommerziellen Informationen eines der größten polnischen Händler, „senken den Kraftstoffverbrauch und erhöhen gleichzeitig die Motorleistung und -dynamik.“ In Gasanlagen und Pkw sind sie so erstaunlich, dass sie unglaublich sind.“ Das klingt beruhigend, ebenso wie der Preis, der je nach Motorgröße zwischen mehreren zehn und mehreren hundert Zloty liegt.

Das Funktionsprinzip ist so einfach wie die Montage. Tatsache ist, dass ein magnetisierendes Element, das an einem Abschnitt der Kraftstoffleitung angebracht ist, mit dem Magnetfeld interagieren muss, wodurch die Kraftstoffpartikel ionisiert werden (sie erhalten eine positive Ladung). Um optimale Ergebnisse zu erzielen, empfehlen die Hersteller die Verwendung eines zweiten Magnetisiergeräts, um die Sauerstoffmoleküle zu magnetisieren und ihnen eine negative Ladung zu verleihen. Der beabsichtigte Effekt besteht darin, Sauerstoff- und Kraftstoffmoleküle im Zylinderraum effektiver zu verbinden. Eine homogenere Mischung bedeutet eine effizientere Verbrennung und Kraftstoffeinsparungen.

Reduzierter Kraftstoffverbrauch um fast 20 %. Sie müssen auch bestimmte Verbesserungen gewährleisten. Ein Musterbeispiel sind die beliebten ceramicizers®, d.h. Präparate zur Reparatur, Regeneration und zum Schutz der Reibflächen von Metallteilen. Nach dem Auftragen reagiert die Flüssigkeit mit dem Metall und „erzeugt“ eine Keramikbeschichtung, die für einen erhöhten Kompressionsdruck in den Zylindern, einen reibungslosen Motorbetrieb und eine Reduzierung des sogenannten sorgen soll. Rauchen, Lärm sowie Öl- und Kraftstoffverbrauch. Nach einigen hundert Kilometern Fahrt sollten Ergebnisse sichtbar sein. Auf dem Markt gibt es eine breite Palette von „Keramisierungsprodukten“, die für Motoren, die Kraftstoffreinigung sowie für Getriebe und andere Systeme bestimmt sind, die geschmiert werden müssen. Die Kosten von 60 PLN für den Kauf von Ceramizer® für Viertakt-Verbrennungsmotoren (Benzin, Diesel, Flüssiggas) erscheinen nicht übermäßig hoch.

Für selbstgebaute Mechaniker und Liebhaber „grüner Technologien“ bieten Internetportale HHO-Generatoren oder Brown-Gasgeneratoren an.

Die Geräte nutzen den Prozess der Elektrolyse von Wasser, wodurch wir eine Mischung aus Wasserstoff und Sauerstoff erhalten, die den Energiewert des Kraftstoff-Luft-Gemisches erhöht. Die Verbrennung von Benzin oder Diesel kann um bis zu 35 % reduziert werden, betonen die Hersteller und gehen davon aus, dass aus einem Liter Wasser etwa 1500 Liter Brown-Gas gewonnen werden können. Leider ist das, was in der Theorie vielversprechend aussieht, tatsächlich problematisch. Das Hindernis für eine störungsfreie Nutzung ist der zur Aufrechterhaltung der Elektrolyse erforderliche Strom. Schätzungsweise benötigt das Gerät 10 bis 20 Ah, was deutlich mehr als die durchschnittliche Generatorleistung ist. Daher kommt es nicht in Frage, das Licht oder die Scheibenwischer einzuschalten.

Fazit: In kleinen Pkw mit kleiner 12V-Batterie wird das Gerät unbrauchbar. Selbst wenn wir kostenlose Informationen im Internet zum Bau eines Generators aus eigenen Mitteln berücksichtigen, wird es für uns schwierig sein, uns auf einen Betrag von mehreren hundert Zloty zu beschränken, was für eine unentwickelte Technologie viel ist. Fügen wir hinzu, dass fertige Geräte auf Auktionsportalen für etwa 350 bis 700 Zloty erworben werden können.

Bedenken Sie bei der Kaufentscheidung für eine der oben genannten Lösungen, dass sich das technische Wissen der Automobilkonzerne über mehrere Jahrzehnte angesammelt und weiterentwickelt hat. Daher ist es zweifelhaft, ob man angesichts der unglaublichen Vorteile dieser Produkte nicht gewagt hat, solche Lösungen in Serienautos einzuführen, insbesondere im Zeitalter des „ökologischen Wahnsinns“.

Laut dem Experten

Jacek Chojnacki, Chojnacki-Motorsystem

Ich verbessere seit 35 Jahren Motoren für einen effizienteren Betrieb und kann aufgrund meiner Erfahrung mit Magnetisierern sagen, dass ich nicht die von den Herstellern behauptete Steigerung von Leistung, Drehmoment und Kraftstoffverbrauch festgestellt habe. Es ist möglich, dass die beschriebenen Vorteile unter Laborbedingungen erzielt wurden.

Ich hatte auch die Gelegenheit, die Ergebnisse beliebter Keramisierer zu testen, und ich muss betonen, dass es sich um ein Produkt handelt, das sich positiv auf den Motor auswirkt. Kann prophylaktisch in Neu- und Altmotoren eingesetzt werden. Während ich bei Motoren, in denen ich Ceramizer verwendet habe, keinen Anstieg der Mehrleistung und keinen Rückgang des Kraftstoffverbrauchs feststellen konnte, ist ein spürbarer Anstieg des Kompressionsdrucks in den Zylindern zu verzeichnen.

Gut zu wissen

Innovative Lösungen, die Hersteller „verbessern“, haben in der Massenproduktion keine breitere Anwendung gefunden.

HHO-Generatoren als alternative Quelle sauberer Energie benötigen Strom und erfordern einen arbeitsintensiven Prozess, um die erforderliche Menge Gas zu erzeugen. Das Verhältnis von aufgenommener Energie zu aufgewendeter Arbeit ist gering.

Ceramizer, als ein anderes Produkt, funktionieren nicht wirklich. Die erzielte Reibwertverbesserung, die direkt zu einer Verbrauchsreduzierung führt, geht gegen Null. Magnetisierer sollen die Partikel positiv aufladen, wodurch sie in einzelne Ladungen zerlegt werden - vollständige Verbrennung des Gemisches bedeutet bessere Abgasqualität - bedeutet dies weniger Verbrennung?

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Verbesserung der Effizienz von Motoren und anderen Komponenten sicherlich eine gute Absicht ist, aber wenn es darum geht, große Investitionen zu tätigen, ist sie meist nicht rentabel.