Wie bekomme ich eine Luftschleuse aus dem Kühlsystem?

Das Vorhandensein von Luft im Kühlsystem ist mit Problemen sowohl für den Verbrennungsmotor als auch für andere Fahrzeugkomponenten behaftet. es kann nämlich zu einer Überhitzung kommen oder der Ofen heizt schlecht. Daher ist es für jeden Autofahrer nützlich zu wissen, wie man eine Luftschleuse aus dem Kühlsystem entfernt. Dieses Verfahren ist ziemlich trivial, daher kann es auch ein Anfänger und unerfahrener Autofahrer tun. Im Hinblick auf ihre Bedeutung werden wir drei Verfahren zum Entfernen von Luft beschreiben. Aber lassen Sie uns zuerst darüber sprechen, wie man versteht, dass Luftstaus stattfinden, und über die Gründe für ihr Auftreten.

Lüftungssymptome

Wie kann man verstehen, dass im Kühlsystem eine Luftschleuse aufgetreten ist? Wenn dieses Phänomen auftritt, treten mehrere typische Symptome auf. Unter ihnen:

• Probleme mit dem Thermostat. Genauer gesagt, wenn sich nach dem Starten des Verbrennungsmotors das Kühlgebläse sehr schnell einschaltet, ist es wahrscheinlich, dass der Thermostat außer Betrieb ist. Ein weiterer Grund dafür kann sein, dass sich Luft in der Zapfpistole angesammelt hat. Wenn das Thermostatventil geschlossen ist, zirkuliert das Frostschutzmittel in einem kleinen Kreis. Eine andere Situation ist auch möglich, wenn der Kühlmitteltemperaturpfeil auf "Nullen" steht, wenn der Verbrennungsmotor bereits ausreichend warmgelaufen ist. Auch hier sind zwei Optionen möglich - ein Ausfall des Thermostats oder das Vorhandensein einer Luftschleuse darin.
• Frostschutzmittelleck. Es kann visuell durch Spuren von Frostschutzmittel auf einzelnen Elementen des Verbrennungsmotors oder des Fahrgestells des Autos überprüft werden.
• Die Pumpe beginnt Geräusche zu machen. Bei einem teilweisen Ausfall treten Fremdgeräusche auf.
• Probleme beim Betrieb des Ofens. Es gibt viele Gründe für diese Fehlfunktion, einer davon ist jedoch die Bildung einer Luftschleuse im Kühlsystem.

Wenn Sie mindestens eines der oben beschriebenen Symptome finden, müssen Sie das Kühlsystem diagnostizieren. Zuvor ist es jedoch hilfreich zu verstehen, was die möglichen Probleme verursacht hat.

Ursachen für Lufteinschlüsse

Das Entlüften des Kühlsystems kann durch eine Reihe von Störungen verursacht werden. Unter ihnen:

• Druckentlastung des Systems. Es kann an einer Vielzahl von Stellen auftreten - an Schläuchen, Armaturen, Abzweigrohren, Rohren usw. Eine Druckentlastung kann durch mechanische Beschädigung der einzelnen Teile, deren natürlichen Verschleiß und einen Druckabfall im System verursacht werden. Wenn nach dem Entfernen der Luftschleuse wieder Luft im System aufgetreten ist, wird der Druck abgelassen. Daher ist es notwendig, eine Diagnose und deren Sichtprüfung durchzuführen, um den beschädigten Bereich zu identifizieren.

  Frostschutzmittel in einem dünnen Strahl einfüllen

• Falsche Vorgehensweise beim Nachfüllen von Frostschutzmittel. Wenn es mit einem breiten Strahl gefüllt wurde, besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass ein Phänomen auftritt, wenn die Luft den Tank nicht verlassen kann, da er oft einen engen Hals hat. Damit dies nicht passiert, muss das Kühlmittel langsam eingefüllt werden, damit die Luft das System verlassen kann.
• Ausfall des Luftventils. Seine Aufgabe ist es, überschüssige Luft aus dem Kühlsystem zu entfernen und zu verhindern, dass sie von außen eindringt. Bei einem Ausfall des Luftventils wird Luft angesaugt, die sich über den Motorkühlmantel ausbreitet. Sie können die Situation korrigieren, indem Sie die Abdeckung reparieren oder durch das erwähnte Ventil ersetzen (meistens).
• Pumpenausfall. Hier ist die Situation ähnlich wie zuvor. Wenn die Faser oder Stopfbuchse der Pumpe Luft von außen durchlässt, gelangt diese auf natürliche Weise in das System. Wenn die beschriebenen Symptome auftreten, wird daher empfohlen, diese Website zu überprüfen.
• Kühlmittel austreten. Tatsächlich ist dies die gleiche Druckentlastung, da anstelle von Frostschutzmittel Luft in das System eintritt und einen Stopfen darin bildet. Lecks können an verschiedenen Stellen auftreten – an Dichtungen, Rohren, Heizkörpern usw. Die Überprüfung dieser Aufschlüsselung ist nicht so schwierig. Normalerweise sind Frostschutzstreifen auf den Elementen des Verbrennungsmotors, des Fahrgestells oder anderer Teile des Autos sichtbar. Wenn sie gefunden werden, ist es notwendig, das Kühlsystem zu überarbeiten.
• Defekt an der Zylinderkopfdichtung. In diesem Fall kann Frostschutzmittel in die Zylinder des Verbrennungsmotors gelangen. Eines der deutlichsten Symptome eines solchen Problems ist das Auftreten von weißem Rauch aus dem Auspuffrohr. Gleichzeitig wird im Ausgleichsbehälter des Kühlsystems aufgrund des Eindringens von Abgasen häufig ein erhebliches Sieden beobachtet. Weitere Informationen zu den Anzeichen eines Ausfalls der Zylinderkopfdichtung sowie Tipps zum Austausch finden Sie in einem anderen Artikel.

Kühlerdeckel

Jeder der oben beschriebenen Gründe kann die Komponenten und Mechanismen des Fahrzeugs beschädigen. Erstens an DIC leiden, da seine normale Kühlung gestört ist. Es kommt zu einer Überhitzung, wodurch der Verschleiß kritisch wird. Und dies kann zur Verformung einzelner Teile, zum Versagen der Dichtelemente und in besonders gefährlichen Fällen sogar zum Verklemmen führen.

Auch das Lüften führt zu einem schlechten Betrieb des Ofens. Die Gründe dafür sind ähnlich. Frostschutzmittel zirkuliert nicht gut und überträgt nicht genügend Wärme.

Fahren wir dann mit den Methoden fort, mit denen Sie die Luftschleuse aus dem Kühlsystem entfernen können. Sie unterscheiden sich in der Ausführungsmethode sowie in der Komplexität.

Methoden zum Entfernen von Lufteinschlüssen aus dem Kühlsystem

So entfernen Sie eine Luftschleuse aus dem Kühlsystem des VAZ classic

Es gibt drei grundlegende Methoden, mit denen Sie die Luftschleuse beseitigen können. Lassen Sie uns sie der Reihe nach auflisten. Die erste Methode ist großartig für VAZ-Autos. Sein Algorithmus wird wie folgt sein:

1. Entfernen Sie vom Verbrennungsmotor alle Schutz- und sonstigen Elemente, die Sie daran hindern könnten, den Ausgleichsbehälter mit Kühlmittel zu erreichen.
2. Trennen Sie eine der Leitungen, die für die Beheizung der Drosselklappenbaugruppe verantwortlich sind (egal ob direkt oder umgekehrt).
3. Entfernen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters und decken Sie den Einfüllstutzen mit einem losen Tuch ab.
4. Blasen Sie in den Tank. So erzeugen Sie einen leichten Überdruck, der ausreicht, um überschüssige Luft durch die Düse entweichen zu lassen.
5. Sobald Frostschutzmittel aus dem Loch für das Rohr austritt, legen Sie das Rohr sofort darauf und befestigen Sie es am besten mit einer Schelle. Sonst dringt wieder Luft ein.
6. Schließen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters und sammeln Sie alle zuvor entfernten Elemente des Verbrennungsmotorschutzes wieder ein.

Die zweite Methode wird nach folgendem Algorithmus durchgeführt:

1. Starten Sie den Verbrennungsmotor und lassen Sie ihn 10…15 Minuten laufen, dann schalten Sie ihn aus.
2. Entfernen Sie die notwendigen Elemente, um mit Kühlmittel zum Ausgleichsbehälter zu gelangen.
3. Trennen Sie eines der Rohre vom Tank, ohne den Deckel abzunehmen. Wenn das System belüftet wurde, beginnt Luft aus dem System auszutreten.
4. Sobald Frostschutzmittel austritt, ersetzen Sie sofort die Düse und reparieren Sie sie.

Seien Sie dabei vorsichtig, da die Temperatur des Frostschutzmittels hoch sein und einen Wert von + 80 ... 90 ° C erreichen kann.

Die dritte Methode zum Entfernen einer Luftschleuse aus dem System muss wie folgt durchgeführt werden:

1. Sie müssen das Auto auf einen Hügel stellen, damit sein vorderer Teil höher ist. Es ist wichtig, dass der Kühlerdeckel höher ist als der Rest des Kühlsystems. Ziehen Sie gleichzeitig die Handbremse an und platzieren Sie besser Anschläge unter den Rädern.
2. Lassen Sie den Motor 10-15 Minuten laufen.
3. Schrauben Sie die Deckel vom Ausgleichsbehälter und vom Kühler ab.
4. Treten Sie regelmäßig auf das Gaspedal und füllen Sie Kühlmittel in den Kühler. Dadurch wird Luft aus dem System entweichen. Sie werden es an den Blasen bemerken. Setzen Sie den Vorgang fort, bis die gesamte Luft entwichen ist. In diesem Fall können Sie den Ofen auf den maximalen Modus einschalten. Sobald der Thermostat das Ventil vollständig öffnet und sehr heiße Luft in die Kabine gelangt, bedeutet dies, dass die Luft aus dem System entfernt wurde. Überprüfen Sie gleichzeitig, ob aus dem Kühlmittel Blasen austreten.

Bei der letzteren Methode können Sie bei Maschinen mit automatisch eingeschaltetem Lüfter des Kühlsystems nicht einmal übergasen, sondern den Verbrennungsmotor ruhig aufwärmen lassen und warten, bis sich der Lüfter einschaltet. Gleichzeitig nimmt die Bewegung des Kühlmittels zu und unter Einwirkung der Zirkulation wird Luft aus dem System freigesetzt. Gleichzeitig ist es wichtig, dem System Kühlmittel hinzuzufügen, um ein erneutes Lüften zu verhindern.

Wie Sie sehen können, sind die Methoden zur Beseitigung eines Lufteinschlusses im Kühlsystem des Verbrennungsmotors recht einfach. Sie alle beruhen darauf, dass Luft leichter als Flüssigkeit ist. Daher müssen Bedingungen geschaffen werden, unter denen der Luftstopfen unter Druck aus dem System gedrückt wird. Es ist jedoch am besten, das System nicht in diesen Zustand zu versetzen und rechtzeitig vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen. Wir werden weiter über sie sprechen.

Allgemeine Empfehlungen zur Prävention

Das erste, worauf Sie achten sollten, ist Frostschutzmittelstand im Kühlsystem. Kontrollieren Sie es immer und füllen Sie bei Bedarf nach. Wenn Sie außerdem sehr oft Kühlmittel nachfüllen müssen, ist dies der erste Anruf, der darauf hinweist, dass etwas mit dem System nicht stimmt, und zusätzliche Diagnosen erforderlich sind, um die Ursache des Ausfalls zu ermitteln. auch auf Flecken von auslaufendem Frostschutzmittel prüfen. es ist besser, dies in einem Sichtloch zu tun.

Denken Sie daran, das Kühlsystem regelmäßig zu reinigen. Wie und mit welchen Mitteln das geht, lesen Sie in den entsprechenden Artikeln auf unserer Website.

Versuchen Sie, das von Ihrem Autohersteller empfohlene Frostschutzmittel zu verwenden. Und kaufen Sie in vertrauenswürdigen, lizenzierten Geschäften ein, um die Wahrscheinlichkeit einer Fälschung zu minimieren. Tatsache ist, dass minderwertiges Kühlmittel beim wiederholten Erhitzen allmählich verdampfen kann und sich stattdessen ein Luftstopfen im System bildet. Vernachlässigen Sie daher nicht die Anforderungen des Herstellers.

Statt einer Schlussfolgerung

Abschließend möchte ich darauf hinweisen, dass beim Auftreten der beschriebenen Anzeichen einer Belüftung des Systems eine Diagnose und Überprüfung so schnell wie möglich erforderlich sind. Schließlich verringert eine Luftschleuse die Effizienz des Kühlsystems erheblich. Dadurch arbeitet der Verbrennungsmotor unter erhöhten Verschleißbedingungen, was zu seinem vorzeitigen Ausfall führen kann. Versuchen Sie daher, den Stopfen so schnell wie möglich loszuwerden, wenn Luft erkannt wird. Glücklicherweise kann dies sogar ein unerfahrener Autoenthusiast tun, da das Verfahren einfach ist und keine Verwendung zusätzlicher Werkzeuge oder Geräte erfordert.