So warten Sie Gasanlagen, damit Autos mit Flüssiggas gut funktionieren

Damit das LPG-System des Autos ordnungsgemäß funktioniert, muss sich der Fahrer darum kümmern. Andernfalls brennt das Auto nicht nur stärker, sondern es besteht auch ein erhöhtes Risiko für einen schweren Motorschaden.

Die Hauptaufgabe einer Autogasanlage besteht darin, Kraftstoff von flüssig in gasförmig umzuwandeln und dem Motor zuzuführen. Ältere Autos mit Vergaser oder Single-Point-Einspritzung verwenden einfachere Systeme – Vakuumsysteme der zweiten Generation. Eine solche Anlage besteht aus einem Zylinder, einem Reduzierstück, einem elektromagnetischen Ventil, einem System zur Steuerung der Kraftstoffdosis und einem Mischer, der Gas mit Luft mischt. Dann passiert er es weiter, vor dem Gashebel.

Konsequenter Einbau – Wartung alle 15 km

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– Ordnungsgemäße Wartung solcher Anlagen – Filterwechsel – alle 30 km Lauf und Software-Check – alle 15 km Lauf. Die Kosten für Inspektion und Filter betragen etwa 60 PLN, sagt Wojciech Zielinski von Awres in Rzeszow.

Bei Fahrzeugen mit Multipoint-Einspritzung kommen komplexere sequentielle Systeme zum Einsatz. Eine solche Installation ist ein zusätzliches elektronisches Modul. Dabei wird das Gas direkt in den Kollektor geleitet. Ein komplexeres System erfordert eine häufigere Inspektion.

Fahren mit Erdgas CNG. Vor- und Nachteile, Kosten für die Fahrzeugumrüstung

- Der Fahrer eines solchen Autos muss den Service alle 15 Kilometer besuchen. Während des Besuchs tauscht der Mechaniker zwei Kraftstofffilter ausnahmslos aus. Der eine ist für das Gas in der flüssigen Phase zuständig, der andere für die gasförmige Phase. Das Auto ist auch mit dem Computer verbunden. Falls erforderlich, wird die Installation abgeschlossen. Dadurch wird das Gas richtig zugeführt und verbrannt. Die Kosten für eine solche Website betragen 100 PLN, sagt Wojciech Zieliński.

Passen Sie auf das Getriebe auf

Bei gasbetriebenen Fahrzeugen ist einer der häufigsten Fehler das Getriebe (auch Verdampfer genannt). Dies ist der Teil, in dem das Gas von flüssig in gasförmig übergeht. Das Getriebe entscheidet, wie viel Kraftstoff der Motor erhält. Eines der Elemente des Verdampfers ist eine weiche, dünne Membran. Sie entscheidet als Reaktion auf eine Vakuumänderung, wie viel Gas dem Motor zugeführt wird. Mit der Zeit wird das Gummi härter und der Verdampfer wird ungenau.

LPG-Rechner: So viel sparen Sie, wenn Sie mit Autogas fahren

Wenn der Fahrer vorsichtig fährt, kann der Motor das eingespritzte Gas nicht verbrennen. HBO ist verschwendet. Zu den Symptomen gehören der Geruch von unverbranntem Benzin hinter dem Fahrzeug und das Ersticken des Motors während der Fahrt. Denken wir daran, dass wir dadurch Geld verlieren, denn anstatt unser Auto zu tanken, gelangt Benzin in die Luft.

Noch schwerwiegender wird das Problem, wenn sich der Fahrer aggressiv verhält. Ein stark belastetes Getriebe kommt mit der Gaszufuhr nicht Schritt, wodurch das Kraftstoffgemisch zu mager wird. Dies bedeutet eine Erhöhung der Verbrennungstemperatur, was wiederum zu einem schnelleren Verschleiß der Ventilsitze und des Ventilkopfes sowie der Dichtungen führt.

Gasinstallation – welche Autos fahren besser mit LPG?

„Und dann können gerade bei neueren Autos die Reparaturkosten sogar mehrere tausend Zloty erreichen“, sagt Stanislav Plonka, Automechaniker aus Rzeszów.

Probleme mit dem Getriebe äußern sich häufig in einem abgewürgten Motor und Problemen beim Umschalten auf Flüssiggas. Die vollständige Regeneration des Verdampfers kostet etwa 200–300 PLN. Seine Haltbarkeit im Normalbetrieb wird von Mechanikern auf etwa 70-80 geschätzt. km.

Achten Sie darauf, wo Sie tanken

Ein ebenso wichtiges Thema ist das Tanken an einer bewährten Tankstelle.

– Leider ist die Gasqualität in Polen sehr gering. Und schlechter Brennstoff bedeutet Probleme mit Ziegeln während der Installation, sagt Wojciech Zieliński.

Gasinstallationen – was kostet die Installation, wer profitiert davon?

Wie die Mechanik erklärt, fallen beim Übergang vom flüssigen in den flüchtigen Zustand Paraffin und Harz aus minderwertigem Gas aus, die das System verschmutzen. Verstopfte Düsen und Reduzierstücke arbeiten ungenau und ungleichmäßig. Muss ich in einem benzinbetriebenen Auto ein anderes Öl und andere Zündkerzen verwenden?

- Nein. Kerzen, Kraftstoff-, Luft- und Ölfilter sollten nach der gleichen Laufleistung wie vor dem Einbau der Gasanlage ausgetauscht werden. Wir verwenden auch das gleiche Öl. Die Vorbereitung von Motoren, die mit Flüssiggas betrieben werden, ist ein gängiger Marketingtrick. „Hinsichtlich Viskosität und Schmierfähigkeit erfüllen die meisten patentierten Standardöle heute alle Anforderungen“, sagt Wojciech Zieliński.

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Gouvernement Bartosz

Foto von Bartosz Guberna