Wie wählt man Reifen für ein Auto aus?

Die Sicherheit, der Komfort, das Handling und die Durchgängigkeit Ihres Autos hängen von den montierten Reifen ab. Beim Kauf neuer Reifen müssen Sie die Automarke, die klimatischen Bedingungen und den Zustand der Straßen im Einsatzgebiet sowie die Fahrweise berücksichtigen.

Welche Reifen sind auf dem Auto? Reifentypen

Das Wetter und die Qualität der Straßen bestimmen, welche Reifenkategorie Sie benötigen.

• Autobahn oder Sommer (HIGHWAY) - zum Fahren auf befestigten Straßen bei trockenem und regnerischem Wetter in der warmen Jahreszeit. Nicht geeignet für den Einsatz im Winter auf verschneiten oder vereisten Straßen.
• Winter (SNOW, MUD + SNOW, M+S) - gibt guten Halt auf Schnee und Eis. Entwickelt für den Einsatz bei frostigem Wetter.
• Allwetter (ALL SEASON oder ALL WEATHER) - entgegen dem Namen sind sie vor allem in der Nebensaison geeignet. Es ist zulässig, es bei warmem, aber nicht heißem Wetter und im Winter zu verwenden - bei leichtem Frost, jedoch nur auf trockener, schnee- und eisfreier Straße.
• Hochgeschwindigkeit (PERFORMANCE) - werden hauptsächlich bei Sportwagen und Autos der Oberklasse verwendet. Erhöhen Sie das Handling und sorgen Sie für zuverlässigen Halt auf der Oberfläche. Sie haben eine hohe thermische Stabilität. Die Kehrseite der Medaille ist beschleunigter Verschleiß und zusätzliches Unbehagen auf unebenen Straßen.
• Ganzjahres-Highspeed (ALL SEASON PERFORMANCE) - neu entwickelt und erst vor wenigen Jahren auf den Markt gekommen.

Reifen sind je nach Rahmen:

• diagonal - Stoßbelastungen beim Fahren auf Straßen mit geringfügigen Fehlern besser abfedern. Sie haben ein einfaches Design, sind aber schwer zu reparieren;
• radial - haben besseren Halt als diagonal. Diese Reifen haben auch mehr Tragfähigkeit, höhere Höchstgeschwindigkeit, mehr radiale Elastizität und weniger Hitze.

Nach der Methode zum Versiegeln des Innenvolumens:

• Kammer - bestehen aus einem Reifen und einer Kammer mit einem Ventil. Bis heute produzieren die Hersteller diesen Reifentyp für Personenkraftwagen fast nicht.
• schlauchlos - zuverlässiger aufgrund des Fehlens einer schnellen Druckentlastung. Einfache Reparatur einfacher Schäden - bei kleinen Pannen wird eine spezielle Paste verwendet, während der Reifen nicht vom Auto entfernt wird. Gibt mehr Laufleistung.

Art der Zeichnung:

• Sommer - das Hauptmerkmal dieses Reifentyps ist die maximale Feuchtigkeitsabfuhr. Für die Zeichnung werden schräge tiefe Linien verwendet, die sich von der Mitte zu den Rändern befinden.
• Allwetter - haben ein asymmetrisches Muster. Das Muster, das sich näher am äußeren Teil des Rades befindet, hat das gleiche Design wie bei Winterreifen. Näher an der Innenseite - es gibt ein "Sommer" -Muster   
• Winter - meistens besteht das Muster aus geometrischen Formen. Außerdem heben sich kleine Serifen auf dem Reifen ab, die den Reifen helfen, auf rutschigen Oberflächen besser zu greifen.

Nach dem Querschnittsprofil:

• niedriges Profil - Autofahren ist einfach, der Bremsweg ist aufgrund der großen Kontaktfläche kürzer;
• ultraflaches Profil – ideal für Hochgeschwindigkeitsverkehr, aber wählerisch in Bezug auf die Straßenoberfläche;
• breites Profil - eine gute Option für Autos mit hoher Ladekapazität.

Wie wählt man Reifen aus und worauf sollte man achten?

Das Wichtigste, was Sie bei der Auswahl beachten sollten das ist die Größe. Es hat eine universelle Darstellungsformel - A / BC, wobei:

• A ist der Querschnitt des Profils, d.h. seine Breite, angegeben in mm;
• B - Reifenhöhe, angegeben als Prozentsatz der Breite;
• C ist der Durchmesser des inneren Sitzrings, gemessen in Zoll.

Das folgende Diagramm zeigt einen 205/55 R16-Reifen. Außerdem werden in jedem Fall Geschwindigkeits- und Belastungsindizes und andere Parameter angezeigt. Wenn Sie die Kennzeichnung von Reifen verstehen wollen, bleiben Sie bei diesen Merkmalen stehen. Grundlegende und zusätzliche Symbole zu anderen Informationen auf Reifen werden unten besprochen.

Die allererste Ziffer in der Rahmengröße (A) ist Breite Reifen. Bei einem Reifen im Diagramm mit der Größe 205/55 R16 sind es 205 mm. Die Wahl der Breite richtet sich nach den Eigenschaften des Fahrzeugs. Viele Autofahrer wählen Artikel mit einer größeren Breite, um ihr Auto solider und kraftvoller erscheinen zu lassen.

Die Höhe ist der nächste Standardparameter in der Reifengröße (B). Bei der Markierung 205/55 R16 stellt sich heraus, dass die Höhe 55 % der Breite beträgt. Um es zu berechnen, müssen Sie einfache Schritte ausführen: 205 55 % (0,55) = 112,75 mm.

Je mehr B in der Formel, desto höher wird der Reifen und umgekehrt. Dieser Parameter ist sehr wichtig bei der Auswahl eines Reifens. Wenn Sie also einen Reifen mit einer Größe von 205/55 R16 anstelle von 215/55 R16 wählen, sollten Sie wissen, dass die Höhe mit der Breite zunimmt, was nicht immer akzeptabel ist. Höhere Räder können eine Verlagerung des Schwerpunkts nach oben verursachen, was die Stabilität des Fahrzeugs bei Kurvenfahrt verringert und die Gefahr eines Überschlags erhöht.

Bei Fahrzeugen mit starrer Aufhängung empfiehlt sich zur Verbesserung des Fahrkomforts der Einbau von Artikeln mit höherem Profil. Es ist zu beachten, dass sich mit fortschreitender Operation die Lauffläche abnutzt und die Radhöhe abnimmt.

Der Indikator C in der allgemeinen Formel beschreibt Landedurchmesser Reifen auf der Scheibe. Beim Modell im Diagramm sind es 16 Zoll, was 40,64 cm entspricht (1 Zoll entspricht 2,54 cm). Der Durchmesser der inneren Felge bestimmt die Gesamthöhe des Rades, die sich aus dem Durchmesser der Scheibe und der doppelten Höhe des Reifens zusammensetzt. Am Beispiel der Formel 205/55 R16 stellt sich heraus:

• Felgendurchmesser - 40,64 cm.
• Höhe - 112,75 mm, was 11,275 cm entspricht.
• Die Gesamthöhe des Rades beträgt 40,64 + 11,275 2 = 63,19 cm.

Während des Betriebs nimmt die Höhe des Rades durch Abrieb der Lauffläche ab. Bei Sommerreifen beträgt die Profilhöhe 7,5-8,5 mm, bei Winteranaloga 8,5-9,5 mm.

Wofür steht das R neben dem Durchmesser? Viele denken, dass das R neben dem Durchmesser des inneren Sitzrings für "Radius" steht. Dies ist jedoch keineswegs der Fall, da eine solche Bezeichnung widerspiegelt Reifenbauart. Der Buchstabe R zeigt an, dass dieser Reifen eine radiale Karkasse hat. Die meisten Reifen werden aufgrund der besseren Leistung mit diesem Cord hergestellt.

Aufgrund des Buchstabens R entstand der hartnäckige Ausdruck „Reifenradius“. Aber es reicht aus, einfache Berechnungen anzustellen, um diese Version zu widerlegen. Wenn R16 "Radius 16" bedeutet, wie hoch wäre dann das Rad, wenn der Durchmesser 2 Radien beträgt.

Geschwindigkeitsindex. Auf dem Reifendiagramm ist die Größe mehrfach angegeben. Unter der Nummer 16 hat es eine weitere Zusatzbezeichnung - 91V. Die Buchstabenbezeichnung ist der Geschwindigkeitsindex. Der Parameter gibt die maximal verfügbare Geschwindigkeit für ein bestimmtes Reifenmodell an. Der Buchstabe des lateinischen Alphabets ist auf dem Reifen aufgebracht, den Wert der Geschwindigkeit können Sie der Tabelle entnehmen.

Geschwindigkeitsindex	Höchstzulässige Geschwindigkeit, km/h
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Z	> 300

Der Wert dieses Parameters von Autoreifen variiert von mindestens 40 km / h - der Buchstabe "A" bis 300 km / h - der Buchstabe "Z". Die Geschwindigkeitsklasse wird jedem Modell nach Tests auf einem speziellen Prüfstand zugeordnet. Der V-Index in der 91V-Kennzeichnung entspricht einer Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h. Der Hersteller informiert, dass der Betrieb mit einer Geschwindigkeit durchgeführt werden sollte, die 10-15 % unter dem Höchstwert liegt.

In der 91V-Kennzeichnung bedeutet die Zahl 91 Lastindex. Der Belastungsindex wird anhand einer Tabelle entschlüsselt. Je nach Herkunftsland kann die Bezeichnung der Ladung in Kilogramm oder Pfund variieren. Der Wert 91 entspricht also 615 kg. Es zeigt, welcher maximal zulässigen Belastung ein Rad standhalten kann, wenn es unter Bedingungen mit maximalem Innendruck betrieben wird.

Für Pkw sind Indizes von 50 bis 100 typisch, bei Indikatoren über 100 werden Werte für Lkw-Reifen dargestellt. Wichtiger ist der Tragfähigkeitsindex für Kleinbusse und Lkw, der unbedingt beachtet werden muss. Bei Pkw wird dieser Parameter in der Regel mit einer Marge vorgenommen, sodass er bei der Reifenwahl keine entscheidende Rolle spielt. Die Hersteller empfehlen jedoch dringend, die Grenzwerte nicht zu überschreiten, da dies zu Radverformungen führt und Unfälle im Straßenverkehr provoziert.

Neben den Grundeigenschaften wird die Oberfläche des Reifens aufgebracht Weitere Informationen. Hier können Sie das Herstellungsdatum einsehen und die „Frische“ des Produktes bewerten. Die Produkte geben auch ihren Typ an:

• Schlauchlose Reifen sind mit TL (TubeLess) gekennzeichnet. Das dargestellte Diagramm zeigt genau das Tubeless-Modell (Pos. Nr. 8).
• Artikel mit einer Kammer werden als TT (Tube Type) bezeichnet.

Welche anderen Informationen hilft die Reifenkennzeichnung zu erhalten:

2 - TWI, Bezeichnung der Position der Verschleißanzeige.

3 - Gefahrenhinweis bei Nichtbeachtung der Herstellerempfehlungen.

4 - die maximal zulässige Belastung und Druck.

6 - die Anzahl der Kugeln, die Art der Karkassschnur und des Trägers.

7 - der Grad der Reifenqualität nach US-Standard.

10 - Einhaltung des US-Standards.

11 - Herstellungsdatum.

12 - ein Symbol der Homologation für die Einhaltung europäischer Normen.

13 - Nummer des Zulassungszertifikats für die Übereinstimmung mit europäischen Normen.

15 - das Herkunftsland, insbesondere die Ukraine (MADE IN UKRAIN).

17 - RADIAL, eine andere Bezeichnung dafür, dass der Reifen ein radiales Design hat.

Wie wählt man Reifen für ein Auto aus?

Eines der Kriterien, auf die Sie bei der Reifensuche achten sollten, ist der Fahrzeugtyp. Es berücksichtigt die Tragfähigkeit des Fahrzeugs sowie die Konstruktionsmerkmale der Räder. Typischerweise gibt der Hersteller Empfehlungen für die Verwendung bestimmter Reifen.

Bei der Auswahl von Reifen für SUVs geht es um die Beurteilung der Grenzlastanzeige und Tragfähigkeit. Die richtige Beurteilung reduziert den Reifenverschleiß und minimiert das Risiko von Aufhängungsproblemen.

Heute bietet der Reifenmarkt Reifen für alle Arten von selbstfahrenden Fahrzeugen auf Rädern an, von Autos und SUVs bis hin zu schweren Spezialfahrzeugen.

Für Personenkraftwagen vereinen sie gute Fahrleistung (Handling und Bremsen), einen niedrigen Geräuschpegel und einen hohen Höchstgeschwindigkeitsindex. Pkw-Reifen sind am weitesten verbreitet. Markierungsbeispiel - 170/70 R14 84 T.

Für 4x4-Geländefahrzeuge - sie zeichnen sich durch einen erhöhten Tragfähigkeitsindex und ein ausgeprägtes Profilmuster aus, das für einen hohen Auftrieb im Gelände sorgt. Die Kennzeichnung solcher Reifen hat Merkmale, zum Beispiel 8.20 R15.

Für Kleinbusse, Nutzfahrzeuge - sie zeichnen sich durch einen erhöhten Tragfähigkeitsindex, ein einfaches Profilmuster und Verschleißfestigkeit aus. Die Kehrseite dieser Vorteile ist ein reduziertes Handling und Bremsen. Der Buchstabe C findet sich häufig in der Kennzeichnung solcher Reifen (z. B. 195/70 R14C).

Wie passt man Reifen an Felgen an?

Zunächst ist es notwendig, sich bei der Verwendung von Scheiben an den Empfehlungen des Reifenherstellers zu orientieren. Weil sie weltweit standardisiert sind. So kann eine optimale Performance von Reifen und Fahrzeug gewährleistet werden. Daher ist es so wichtig, die Auswahl des Gummis für Scheiben mit aller Ernsthaftigkeit zu nehmen.

Bei der Auswahl von Rädern für ein Auto müssen deren technische Eigenschaften berücksichtigt werden. Sie sind in der Kennzeichnung zu finden, die im Allgemeinen als 5J × 13 FH2 dargestellt wird, wobei:

• 5 – Scheibenbreite in Zoll (1 Zoll – 2,54 cm);
• J - Allradauto (es kann die Buchstaben P, D, B, K und J oder eine Kombination davon geben);
• FH - Buckel (Vorsprünge an den Landeregalen der Felge zum Abdichten des Reifens);
• 13 ist der Scheibendurchmesser in Zoll.

Um Scheiben richtig auszuwählen, ist es wichtig, die Prinzipien der Reifenkennzeichnung zu kennen. Sie enthält wichtige Informationen zu Reifenabmessungen. Alle diese Parameter können bei der Auswahl von Rädern für ein Auto benötigt werden.

Am einfachsten ist es, Räder nach Automarke auszuwählen. Schauen Sie dazu einfach in die Bedienungsanleitung des Autos oder unter die Handschuhfachabdeckung. Aber das ist nicht immer möglich. In diesem Fall können Sie spezielle Websites verwenden. Auf einer spezialisierten Seite wird der Benutzer in der Regel aufgefordert, das Jahr, die Marke und einige andere Daten des Autos einzugeben. Nach Eingabe der erforderlichen Informationen zeigt das System das Ergebnis an.

Um Reifen für Ihr Auto auszuwählen, müssen Sie die folgenden Nuancen berücksichtigen:

• Die Scheiben müssen im mittleren Loch übereinstimmen. Wenn dies nicht möglich ist, muss ein Einstellring verwendet werden (wenn das Loch in der Scheibe größer als erforderlich ist).
• Die Felgen müssen stark genug sein, um das Gewicht des Fahrzeugs zu tragen. Normalerweise werden sie mit einer großen maximalen Belastung hergestellt. Wenn Sie sich jedoch weigerten, Scheiben nach Automarke auszuwählen, und sich entschieden haben, sie beispielsweise von einem Personenwagen zu einer Art Frequenzweiche neu anzuordnen, sollte die maximale Belastung geklärt werden. Diese finden Sie im Produktdatenblatt. Wenn nicht, sollten Sie auf die Website des Herstellers gehen und dort das richtige Modell finden.

Das Anprobieren von Felgen ist ein wichtiger Schritt vor dem Bördeln eines Reifens. Dies hilft, eine Situation zu vermeiden, in der selbst wenn alle Parameter übereinstimmen, die Festplatte nicht wie erwartet ansteigt. Durch eine vorläufige Montage von Scheiben an einem Auto können Sie überprüfen, ob es auf einem Bremssattel oder einer Aufhängung ruht.

Experten empfehlen, Räder und Reifen in Standardgrößen zu wählen, die der Hersteller der Maschine als bevorzugt angibt. Aus diesem Grund wäre es am besten, Reifen nach Automarke auszuwählen. Ebenso wichtig ist die korrekte Montage, da der Fahrkomfort in erster Linie von der Qualität der Montage abhängt.