Wie man ein Auto mit eigenen Händen malt
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Die Attraktivität des Erscheinungsbildes des Autos wird maßgeblich von der Qualität der Karosserielackierung und dem Zustand der Lackierung (LCP) bestimmt. Ein brandneues, funkelndes Auto erfreut das Auge eines glücklichen Besitzers. Aber nach und nach fliegen Sonne, Wasser, Kiesel und Sand unter den Rädern hervor, kleine und nicht sehr verkehrsbedingte Unfälle erledigen ihre Arbeit. Der Lack verblasst, kleine Kratzer und Absplitterungen treten auf, und da ist es nicht mehr weit bis zu den ersten Anzeichen von Korrosion. Und wenn Sie den Schönheitsverlust noch verkraften können, dann ist Rost wie ein Krebsgeschwür, das dazu führen kann, dass einzelne Körperteile ersetzt werden müssen. Vergleicht man die Kosten für das Lackieren mit den Preisen für Karosserieteile, muss man zugeben, dass das Lackieren immer noch günstiger ist. Malen ist aber auch kein billiges Vergnügen. Daher denken viele, die sich mit den Preisen vertraut gemacht haben, darüber nach, wie sie es selbst machen können. Nun, nichts ist unmöglich. Die Arbeit ist mühsam und erfordert Geduld und Genauigkeit. Aber wenn Enthusiasmus, Zeit und Hände wachsen, wo sie sollten, können Sie es versuchen.
Sorten der Malerei
Wir können über vollständige, teilweise oder lokale Bemalung sprechen.
Im ersten Fall wird die Karosserie komplett außen und teilweise innen lackiert – dort wo der Lack regelmäßig sein soll. Diese Art der Lackierung wird verwendet, wenn der Lack an der gesamten Karosserie ausgebrannt und rissig ist oder an verschiedenen Stellen erhebliche Schäden vorhanden sind.
Bei der partiellen Lackierung wird mit einem einzigen Element der Karosserie gearbeitet, das kann zum Beispiel eine Tür oder eine Motorhaubenabdeckung sein.
Lokale Färbung wird durchgeführt, um kleinere Kratzer oder Beschädigungen zu verbergen.
Bei partieller oder lokaler Lackierung ist die richtige Wahl des Farbtons von besonderer Bedeutung, da sich sonst die lackierte Fläche oder das Karosserieelement vom allgemeinen Hintergrund abhebt.
Wenn Sie die Farbe der Karosserie komplett ändern möchten, denken Sie daran, dass Sie dann neue Zulassungsdokumente für das Auto ausstellen müssen.
Was ist für die Arbeit erforderlich
Ausrüstung und Werkzeuge:
- Schlüssel und Schraubendreher für die Demontage und Montage von Scharnierelementen;
- Kompressor;
- Airbrush;
- Zündpistole;
- Sander;
- Gummispatel zum Auftragen von Kitt;
- Schaber;
- Stameska;
- Pinsel
Wenn Sie sich unnötige Qualen im Arbeitsprozess ersparen und ein akzeptables Ergebnis erzielen möchten, müssen Kompressor und Spritzpistole von guter Qualität sein.
Benötigte Verbrauchsmaterialien:
- Farbstoff;
- Kitt für Kraftfahrzeuge;
- Korrosionsschutzgrundierung;
- Lack;
- Abdeckband;
- Polyethylenfolie zum Abdecken von nicht zu lackierenden Flächen;
- Lappen zum Wischen;
- Schleifpapier mit unterschiedlichen Körnungen;
- Weißer Geist;
- Alte Farbe abwaschen;
- Rostreiniger;
- Polierpaste.
Schutzausrüstung:
- Malmaske;
- Respirator;
- Handschuhe.
Viele Materialien, die beim Lackieren eines Autos verwendet werden, sind sehr giftig, daher sollten Sie auf keinen Fall die Schutzausrüstung vernachlässigen. Es ist besonders wichtig, beim Sprühen von Farbe aus einer Sprühdose eine Maske zu tragen, auch wenn Sie in einem gut belüfteten Bereich oder im Freien arbeiten.
Die Wahl der Farbe, Spachtelmasse und Grundierung
Wenn Sie nicht umsonst Geld verschwenden und die ganze Arbeit noch einmal machen wollen, müssen Farbe, Lack, Spachtel und Grundierung von einem Hersteller ausgewählt werden. Dadurch wird die Möglichkeit von Inkompatibilitätsproblemen minimiert.
Eine einschichtige Beschichtung ergibt ein mattes Finish und schützt den Körper vor äußeren Einflüssen.
Für zusätzlichen Schutz und Glanz sorgt ein Lack, der auf die Grundfarbe aufgetragen wird.
Auch eine dreischichtige Lackierung ist möglich, wenn zwischen Basisschicht und Lack eine weitere Emailschicht mit reflektierenden Partikeln aufgetragen wird. Eine hochwertige Reparatur einer solchen Beschichtung unter Werkstattbedingungen ist nicht möglich.
Zum Selbstmalen müssen Sie Acrylfarbe kaufen, die bei Raumtemperatur trocknet. Einige Arten von Autolacken erfordern eine Wärmebehandlung in einer Trockenkammer, in der die Luft auf eine Temperatur von etwa 80 °C erhitzt wird.
Unter Garagenbedingungen funktioniert eine hochwertige Beschichtung mit einer solchen Emaille nicht.
Ist das Auto komplett lackiert, spielt die exakte Übereinstimmung mit der Originalfarbe keine Rolle. Aber bei teilweiser oder lokaler Bemalung wird selbst ein geringfügiger Unterschied im Ton unangenehm auffallen. Der Farbcode und weitere technische Informationen sind auf einem speziellen Typenschild am Gehäuse angegeben. Es ist zwar nicht immer möglich, dieses Typenschild schnell zu finden, es kann sich an verschiedenen Stellen befinden. Sie können im Serviceheft nachschlagen, das normalerweise eine Beilage mit verschiedenen Codes für dieses bestimmte Auto enthält - VIN-Code, Ausstattungscodes, Motor, Getriebe usw. Darunter sollte ein Code für die Farbe des Lacks sein.
Dies hilft jedoch nicht immer dabei, die genaue Farbe zu bestimmen, da die Farbe mit der Zeit verblassen oder nachdunkeln kann. In jedem Fall ist es besser, sich an einen Spezialisten zu wenden und ihm ein geeignetes Muster zur Verfügung zu stellen, beispielsweise eine Gastankluke. Ein professioneller Kolorist wählt die genaue Farbe mit einem Spektralfotometer oder einer speziellen Palette aus.
Das Ausbleichen der Körperfarbe kann ungleichmäßig sein, so dass verschiedene lokalisierte Bereiche möglicherweise einen anderen Farbton erfordern. In diesem Fall muss der Colorist für die richtige Auswahl das Auto vollständig verlassen.
Es ist besser, einen synthetischen Finishing-Kitt zu kaufen, der speziell für Karosseriearbeiten entwickelt wurde. Es hat eine feinkörnige Struktur und sorgt für einen guten Oberflächenverlauf. Für tiefe Kratzer und Dellen benötigen Sie einen Universalspachtel.
Was soll der Arbeitsplatz sein
Der Raum sollte gut belüftet und geräumig genug sein - mindestens 4 mal 6 Meter.
Im Winter muss für Heizung gesorgt werden, da die normale Temperatur beim Lackieren eines Autos bei etwa 20°C liegt.
Ein wichtiger Faktor ist eine gute Beleuchtung. Sie sollten sehen können, was Sie tun, und in der Lage sein, Farbschattierungen zu unterscheiden. Möglicherweise müssen Sie ein oder zwei Scheinwerfer kaufen.
Die Garage muss sauber sein. Entfernen Sie Spinnweben und bröckelnden Putz von Decke und Wänden. Führen Sie eine Nassreinigung durch. Befeuchten Sie den Boden, die Wände und die Decke mit Wasser, um das Risiko von Staub auf frisch gestrichenen Oberflächen zu minimieren.
Versuchen Sie, Mücken, Fliegen und andere Insekten loszuwerden. Verwenden Sie bei Bedarf ein Moskitonetz.
Definition des Arbeitsumfangs
Jede Art von Malerei besteht aus mehreren Phasen.
Der erste Schritt besteht darin, das Auto zu waschen und alle Verschmutzungen zu entfernen. Danach ist es notwendig, eine gründliche Inspektion durchzuführen, eventuelle Lackschäden zu identifizieren und mit einem Marker oder Kreide die Stellen zu markieren, an denen Kratzer, Absplitterungen, Risse oder Dellen vorhanden sind.
Wenn die Delle klein ist und der Lack nicht beschädigt ist, muss möglicherweise nicht lackiert werden, und alles beschränkt sich auf das Richten. Gleiches gilt für flache Kratzer, unter denen das Metall nicht sichtbar ist, dann reicht es aus, die beschädigte Stelle nur zu polieren.
Im Gegensatz dazu kann die Reparatur von Dellen in einigen Fällen zu kompliziert und teuer sein. Dann müssen Sie eine finanzielle Bewertung durchführen und entscheiden, ob es sich lohnt, das Teil durch ein neues zu ersetzen. Wenn Karosserieteile für Autos chinesischer Marken gekauft werden müssen, können Sie dies im Online-Shop tun.
Die Vorbereitungsphase
Das zu lackierende Teil sollte nach Möglichkeit entfernt oder die hinderlichen Anbauteile demontiert werden. Das Abkleben von Zierleisten, Dichtungen und anderen nicht lackierbaren Teilen mit Klebeband oder Abdeckband ist nicht die beste Lösung, da nach dem Waschen Feuchtigkeit darunter zurückbleiben kann, die später den Lack ruinieren kann. Wenn möglich, ist es am besten, sie zu entfernen.
Beschädigte Stellen müssen mit einem Meißel, einer Drahtbürste oder einem anderen geeigneten Werkzeug bis auf Metall gereinigt werden. Sie sollten die alte Grundierung und den Rost sorgfältig entfernen und dann die zum Lackieren vorbereiteten Stellen vorsichtig mit Sandpapier bearbeiten, wobei Sie allmählich von grob zu feiner wechseln. Darüber hinaus sollte jede Schicht innerhalb von 100 Körnungseinheiten liegen - dies ist die allgemeine Regel für die Verwendung von Schleifpapier in jeder Phase der Arbeit.
Dadurch sollen die Übergänge von Schadstellen zur normalen Lackierung möglichst fließend sein.
Zur zuverlässigen Reinigung von Korrosionsherden in Rissen, Poren und anderen schwer zugänglichen Stellen gibt es chemische Rostreiniger. Um das Entfernen alter Farbe zu erleichtern, können Sie eine spezielle Spülflüssigkeit verwenden.
Der Schritt des abrasiven Schleifens ist sehr arbeitsintensiv, aber extrem wichtig. Das Endergebnis hängt weitgehend von der Qualität der Umsetzung ab.
Die zum Lackieren vorbereiteten Flächen sollten mit Testbenzin entfettet und gleichzeitig entstaubt werden. Verwenden Sie kein Benzin oder Verdünner zum Entfetten oder Entfernen von fettigen Verunreinigungen.
Wenn Richtarbeiten oder andere Karosseriearbeiten erforderlich sind, müssen diese abgeschlossen werden, bevor mit dem nächsten Schritt fortgefahren wird.
Kitten
Auch dieser Schritt ist sehr wichtig. Spachtelmasse wird verwendet, um die zu streichende Oberfläche zu nivellieren. Kleine Dellen werden auch mit Kitt gefüllt.
Als Werkzeug ist es besser, Gummispatel zu verwenden. Je nach Größe der behandelten Bereiche benötigen sie möglicherweise mehrere Stücke unterschiedlicher Größe.
Putty sollte in kleinen Portionen zubereitet und sofort verwendet werden, da es schnell aushärtet. Es sollte mit schnellen Kreuzbewegungen aufgetragen werden und mit einem Spatel leicht angedrückt werden, um Luftblasen zu entfernen. Sobald der Kitt zu verklumpen beginnt, wird er unbrauchbar, werfen Sie ihn weg und mischen Sie eine neue Charge. Die Trocknungszeit beträgt in der Regel 30-40 Minuten. In einem heißen Raum kann das Trocknen schneller sein.
Die Dicke der Spachtelschicht sollte 5 mm nicht überschreiten. Am besten 2-3 dünne Schichten auftragen und jede Schicht trocknen lassen. Dadurch werden Risse und Setzungen vermieden, die sehr wahrscheinlich sind, wenn Kitt in einer dicken Schicht aufgetragen wird.
Vollständig getrockneter Kitt muss sehr sorgfältig mit Schleifpapier gereinigt werden, damit seine Oberfläche mit dem unbeschädigten Lack übereinstimmt. Wenn der Kitt am Schleifpapier haftet, bedeutet dies, dass er noch nicht genug getrocknet ist. Bei großen Flächen ist es zweckmäßig, eine Schleifmaschine zu verwenden und die Schleifscheiben schrittweise von grob auf sehr fein zu ändern. Manchmal kann es nach dem Schleifen notwendig sein, eine weitere Schicht aufzutragen.
Vermeiden Sie es, Wasser auf die Spachtelmasse zu bekommen, damit sie nicht aufquillt. Aufgrund der Hygroskopizität des Kitts sollten Sie auch nicht in einem Raum mit hoher Luftfeuchtigkeit (mehr als 80%) damit arbeiten
Behandeln Sie die gereinigte Spachtelmasse vor dem Grundieren mit Testbenzin.
Korrosionsschutzgrundierung
Ohne Grundierung wird die Farbe mit der Zeit unweigerlich aufquellen und reißen. Alle Arbeit wird umsonst sein. Eine Korrosionsschutzgrundierung schützt die Stahlkarosserie zusätzlich vor Rost.
Die Grundierung sollte in einer dünnen Schicht aufgetragen werden und unbeschädigte Stellen des Lacks leicht erfassen. Gleichzeitig füllt die Grundierung die Poren und die verbleibenden Unregelmäßigkeiten des Kitts.
Nach vollständiger Trocknung muss die Grundierung geschliffen und von Staub und Schmutz befreit werden. Es sollten mindestens zwei Schichten aufgetragen werden, die jeweils getrocknet und auf die gleiche Weise behandelt werden sollten. Die Trocknungszeit der Grundierung beträgt unter normalen Bedingungen 2 ... 4 Stunden, kann jedoch abweichen, überprüfen Sie dies in der Gebrauchsanweisung.
Zum Auftragen der Grundierung können Sie eine Grundierungspistole mit einem Düsendurchmesser von 1,7 ... 1,8 mm und zum Schleifen eine Schleifmaschine verwenden. Beim Schleifen ist es wichtig, es nicht zu übertreiben und die Grundierung nicht komplett abzuradieren. Der Primer ist auch in Aerosolverpackung erhältlich.
Vorbereitung für die Direktlackierung
Überprüfen Sie die Maschine noch einmal auf Staubfreiheit, decken Sie die nicht zu lackierenden Stellen mit Klebeband ab und wickeln Sie die Räder mit einer Schutzfolie ein.
Es ist sehr schwierig, Farbe von Kunststoff und Gummi zu entfernen, daher ist es besser, Kunststoff- und Gummiteile zu entfernen. Wenn dies nicht möglich ist, decken Sie sie mit einem speziellen Schutzband ab. Im Extremfall eignet sich Abdeckband oder Frischhaltefolie.
Zum Streichen vorbereitete Flächen sollten nochmals mit Spiritus nachgewischt werden und warten, bis dieser getrocknet ist.
Vor dem Lackieren sollte das Auto nicht in der Sonne stehen, damit sich das Metall der Karosserie nicht aufheizt.
Malerei
Der Lack muss mit einem Lösungsmittel auf die gewünschte Konsistenz verdünnt werden, die für die Verwendung der Spritzpistole erforderlich ist. Zur Kontrolle einen dünnen Metallstab (z. B. einen Nagel) in die Farbe tauchen und zählen, wie viele Tropfen pro Sekunde davon fallen. Für den normalen Betrieb sollten es 3 ... 4 sein.
Verdünnte Farbe muss zum Beispiel durch einen Nylonstrumpf gefiltert werden, damit keine Klumpen in die Sprühflasche fallen.
Der optimale Düsendurchmesser hängt von der Viskosität des Lacks ab. Möglicherweise müssen Sie auf einer Testoberfläche experimentieren. Versuchen Sie zunächst eine Düse mit einem Durchmesser von 1,2 oder 1,4 mm und stellen Sie den Druck auf 2,5 ... 3,0 Atmosphären ein. Sprühlack muss in der Regel einige Minuten geschüttelt werden.
Prüfen Sie vor dem Lackieren noch einmal, dass sich kein Staub oder Fremdkörper auf den zu lackierenden Flächen befinden.
Wenn Sie die Schutzausrüstung nicht vergessen haben - Atemschutzmaske, Lackiermaske, Schutzbrille, Handschuhe -, können Sie direkt mit dem Lackieren fortfahren.
Wenn Sie das gesamte Auto komplett lackieren, sollten Sie mit den inneren und verdeckten Oberflächen beginnen, dann das Dach, die Türen und Säulen, dann die Motorhaube und den Kofferraum und schließlich die Kotflügel bearbeiten.
Das Sprühen von Farbe erfolgt mit gleichmäßigen, sanften Bewegungen auf und ab aus einer Entfernung von 15 ... 20 Zentimetern.
Es sollten zwei oder besser drei Schichten aufgetragen werden, mit einem Intervall von etwa 30 Minuten zum Trocknen. Die Farbe für jede neue Schicht sollte etwas flüssiger sein und der Abstand von der Düse zur zu lackierenden Oberfläche sollte leicht vergrößert werden - bis zu 30 ... 35 cm für die dritte Schicht.
Wenn beim Auftragen von Farbe Schmutz oder ein Insekt darauf gelangt ist, sollte es vorsichtig mit einer Pinzette entfernt werden, und der Fehler kann erst nach vollständiger Trocknung behoben werden.
Bei Raumtemperatur dauert es mindestens 24 Stunden, um vollständig zu trocknen, aber es ist besser, zwei Tage zu warten. Wenn es in der Garage kalt ist, braucht die Farbe länger zum Trocknen. Trocknen Sie ein lackiertes Auto nicht in der Sonne.
Vergessen Sie nicht, die Spritzpistole sofort nach Gebrauch zu spülen, da sonst die von innen eingetrocknete Farbe die Funktion erheblich beeinträchtigt oder sogar außer Kraft setzt.
Lackierung
Wenn die Farbe vollständig getrocknet ist, wird ein Klarlack darüber aufgetragen.
Der Lack wird nach Anleitung vorbereitet und in die Pistole gefüllt. Normalerweise werden 2-3 Schichten aufgetragen und 10 Minuten getrocknet. Für jede neue Schicht muss dem Lack eine kleine Menge Verdünner zugesetzt werden, um ihn flüssiger zu machen.
Polieren
Es lohnt sich, die Arbeit mit Polieren abzuschließen, insbesondere wenn während des Lackiervorgangs kleine Fehler aufgetreten sind, beispielsweise durch kleine Flecken oder Insekten.
Zunächst wird die Oberfläche mit feinem Schmirgel mattiert, bis die Fehlstellen vollständig entfernt sind. Anschließend wird zur Erzielung eines glänzenden Glanzes mit einer Poliermaschine poliert. Es beginnt mit einer Schleifpaste und endet mit einer abschließenden Politur.
Siehe auch
