Wie starte ich ein Dieselauto bei kaltem Wetter?

Der Winter ist für ausnahmslos alle Fahrer eine Testzeit. Und für Fahrer von Dieselautos bereiten Fröste zusätzliche Probleme. Ja, ein Dieselmotor hat viele Vorteile, aber sein Betrieb im Winter erfordert erhöhte Aufmerksamkeit. Bei richtiger Vorbereitung des Autos bereitet das Starten des Motors im Winter jedoch keine großen Probleme. Lassen Sie uns herausfinden, was im Voraus vorgesehen werden muss.

Warum springt ein Dieselmotor bei Kälte nicht an?

Es gibt viele Gründe, warum ein Motor im kalten Zustand nicht gut startet. Wir listen einige häufige auf:

• geringe Kompression in den Zylindern;
• gefrorene Kraftstoffleitungen und Kraftstoff darin;
• Motoröl ist verdickt;
• niedriger Batteriestand, defekter Anlasser;
• ausgefallene Glühkerzen;
• Luft im Kraftstoffsystem;
• defekte Einspritzpumpe und Injektoren.

Wie starte ich einen Dieselmotor bei kaltem Wetter?

Um den Winterstart zu erleichtern, verwendet ein Dieselmotor Glühkerzen - Geräte, die den Brennraum innerhalb weniger Sekunden schnell erwärmen. Nach dem Drehen des Zündschlüssels leuchtet auf der Instrumententafel das Symbol für den Betrieb von Kerzen (normalerweise eine Spirale) auf, das je nach Motortemperatur nach zwei bis fünf Sekunden erlischt - Sie können den Anlasser einschalten. Bei Fahrzeugen mit Motorstartknopf ist alles noch einfacher: Nach dem Drücken des Knopfes hält das System selbst die erforderliche Pause ein, bis der Anlasser eingeschaltet wird.

Bei besonders kalten Bedingungen können Sie die Glühkerzen mehrmals hintereinander einschalten, indem Sie den Zündschlüssel drehen, aber den Anlasser nicht einschalten, oder indem Sie den Startknopf drücken, ohne das Bremspedal zu betätigen (der Anlasser schaltet sich dabei nicht ein). Fall). Aber das sind bei sehr kalten Wintern schon überflüssige Maßnahmen, denn moderne Dieselmotoren starten bei Verwendung von Winterdiesel und den richtigen Ölen auch bei -30 Grad problemlos das erste Mal nach einem Nachtstopp.

Wie wird ein Dieselmotor im Winter richtig betrieben?

Merkmale des Betriebs von Dieselmotoren im Winter sind auf das Vorhandensein von Frost zurückzuführen, bei dem sich der Kraftstoff ziemlich launisch verhält, wodurch bei einigen Elementen Fehlfunktionen auftreten. Tatsache ist, dass sich Dieselkraftstoff bei niedrigen Temperaturen sehr nachteilig auf die Kraftstoffausrüstung und den Motor selbst auswirkt, da er sich verdickt.

Der Hauptvorteil eines Dieselmotors ist seine Kraftstoffeffizienz, die durch einen ausreichend hohen Druck im Brennraum erreicht wird, was bei einem Benzinmotor nicht der Fall ist, wo die Zündung durch die Zufuhr eines Funkens mit einer Zündkerze erfolgt . Ein weiterer Unterschied zwischen diesen Motoren besteht darin, dass die Luft im Benzinaggregat getrennt vom Kraftstoff zugeführt wird. Der Diesel bekommt ein Luft-Kraftstoff-Gemisch. Außerdem sind Diesel langlebiger. Das vom Motor erzeugte hohe Drehmoment ermöglicht es dem Auto, unter schwierigsten Bedingungen zu arbeiten. Aus diesem Grund wird Diesel in SUVs und Lastwagen verwendet.

Der Hauptnachteil aller dieselbetriebenen Autos besteht darin, dass sie den ordnungsgemäßen Betrieb eines Dieselmotors benötigen, da dieser äußerst launisch ist und insbesondere im Winter hohe Anforderungen an den Kraftstoff stellt. Solaröl enthält Paraffin. Bei positiven Temperaturen beeinträchtigt dies den Betrieb des Autos in keiner Weise. Wenn es jedoch kalt wird, wird der Kraftstoff trüb und die Filter beginnen sich mit Paraffinfäden zu verstopfen. Infolgedessen kann das Fahrzeug nicht gestartet werden.

Um einen Dieselmotor zu starten, benötigen Sie leistungsstarker Akku. Seine tatsächliche Kapazität in der Kälte nimmt ab, wodurch er morgens nicht mehr die erforderliche Menge an Anlaufstrom liefern kann. Um dies zu vermeiden, ist es ratsam, nachts die Batterie aus dem Auto zu nehmen und in einen warmen Raum zu bringen.

Wenn der Motor nicht anspringt, ist es wünschenswert sich warm laufen Auto in einem beheizten Raum. Wenn dies jedoch nicht möglich ist, können Sie kochendes Wasser oder eine Lötlampe zum Erhitzen verwenden (diese Methode ist nicht ganz ungefährlich). Auch in dieser Hinsicht müssen die Besonderheiten von Motoren dieses Typs berücksichtigt werden. Zunächst einmal hat der Dieselmotor einen hohen Wirkungsgrad, im Leerlauf und bei Kälte ist es ziemlich schwierig, ihn aufzuwärmen. Die zweite Nuance ist, dass die Aktion des Motors im Leerlauf (Mindestdrehzahl) auf einen niedrigen Öldruck im Motorschmiersystem hinweist und auf schwierige Betriebsbedingungen hinweist. Daher ist die beste Option Aufwärmen 5-10 Minuten, abhängig von der Außenlufttemperatur. Während dieser Zeit erwärmt sich das Kühlmittel auf 40-50 Grad Celsius, das Öl verflüssigt sich, die Teile erwärmen sich und der Kraftstoff in den Zylindern brennt vollständig aus.

Beginnen Sie nach diesem Aufwärmen sanft mit niedrigen Geschwindigkeiten und einem niedrigeren Gang. Bei warmem Wetter reichen nicht mehr als 1-2 Minuten zum Aufwärmen des Dieselmotors vor der Fahrt aus, und während der Fahrt wird der Motor vollständig und schnell warm.

Achten Sie darauf über die Qualität und den Zustand des Motoröls. Es müssen nur vom Hersteller empfohlene Öle eingefüllt werden, und dies sollte so oft wie möglich geschehen, beispielsweise alle acht- bis neuntausend Kilometer. Im Winter empfiehlt es sich, den Motor nur mit solchen Ölen zu befüllen, die für den Betrieb eines Dieselaggregats im Winter vorgesehen sind.

Additive in Dieselkraftstoff ist für moderne Autofahrer schon lange alltäglich.

Es gibt bestimmte Variationen von Zusatzstoffen, die unterschiedliche Zwecke haben:

• Komplexe Additive, die die Cetanzahl erhöhen, das Einspritzsystem reinigen, das Aufschäumen des Kraftstoffs verhindern und als Korrosionsschutzadditive wirken.
• Die sogenannten „Antigele“ verhindern das Einfrieren des Kraftstoffs im Winter bei Temperaturen bis zu -47 Grad.
• Additivreiniger für Motoreinspritzdüsen und Plungerpaare in der Hochdruckkraftstoffpumpe.
• Additive, die das Auskristallisieren von Feuchtigkeit im Kraftstoffsystem verhindern.
• Zusätze zur Rauchreduzierung.

Wie bereitet man ein Dieselauto auf Frost vor?

Die Regeln zur Vorbereitung eines Dieselmotors für Betriebsbedingungen bei niedrigen Temperaturen zielen in erster Linie auf eine Erhöhung der Verdichtung ab. Gehen Sie vor dem Einsetzen der Kälte wie folgt vor:

• Kompression prüfen und, falls zu niedrig, Ursache finden und beseitigen;
• Befüllen Sie den Motor mit Öl, das für den Winterbetrieb geeignet ist;
• Filter ersetzen;
• Düsen reinigen;
• Stellen Sie sicher, dass die Hochdruck-Kraftstoffpumpe ordnungsgemäß funktioniert;
• Glühkerzen prüfen.

Selbst wenn diese Maßnahmen beachtet werden, treten in den meisten Fällen keine Probleme beim Starten eines Dieselmotors bei kaltem Motor auf.