So passen Sie das Automatikgetriebe an

Eine der Wissenslücken von Autobesitzern mit Automatikgetriebe ist eine Eigenschaft wie Anpassungsfähigkeit. Auch ohne Kenntnis dieser Funktion passt der Fahrer im täglichen Betrieb das Automatikgetriebe aktiv an und passt seine Funktionsweise an seinen individuellen Fahrstil an.

Nachdem die Adaptionseinstellungen in der Servicestelle vorgenommen wurden, adaptiert das Automatikgetriebe im weiteren Betrieb weiter.

Was ist eine automatische Getriebeanpassung und warum wird sie benötigt?

Der Begriff der Anpassung im weiteren Sinne bedeutet die Anpassung eines Objekts an sich ändernde äußere und innere Bedingungen. In Bezug auf Autos bezieht sich dieser Begriff auf die Anpassung des Betriebs des Automatikgetriebes in Abhängigkeit von der individuellen Fahrweise, den entsprechenden Betriebsarten des Motors und des Bremssystems, der Betriebsdauer und dem Verschleißgrad der Mechanikteile.

Automatikgetriebe bezieht sich auf die klassische Version eines hydromechanischen Getriebes, einschließlich eines automatischen Planetengetriebes und eines hydrodynamischen Drehmomentwandlers, sowie Robotergetriebe. Für eine solche Vielzahl von Mechanismen zum Ändern der Übersetzung eines Getriebes ohne menschliches Eingreifen, wie Variatoren, ist das betrachtete Thema nicht relevant.

Bei einem hydromechanischen Getriebe basiert das Anpassungsverfahren auf der Anpassung der Einstellungen der elektronischen Steuereinheit (ECU) des Automatikgetriebes. Die Speichervorrichtung enthält Logikprogramme, die Informationen von Sensoren oder Steuereinheiten anderer Systeme erhalten. Eingangsparameter für das Steuergerät sind die Drehzahl von Kurbelwelle, Abtriebswelle und Turbine, die Stellung des Gaspedals und des Kick-Down-Schalters, Ölstand und -temperatur etc. Die im Steuergerät generierten Befehle werden an die Aktuatoren übermittelt der hydraulischen Steuereinheit des Getriebes.

Schnittansicht eines hydromechanischen Getriebes.

Frühere Modelle mit Automatikgetriebe waren mit permanenten Speichergeräten ausgestattet, die keine Änderungen am Steueralgorithmus zuließen. Die Anpassungsmöglichkeit wurde durch die Entwicklung umprogrammierbarer Speichereinrichtungen realisiert, die in fast allen modernen Automatikgetrieben zum Einsatz kommen.

Der Programmierer der ECU des Automatikgetriebes ist so konfiguriert, dass er viele verschiedene Betriebsparameter berücksichtigt, von denen die wichtigsten für die Anpassung die folgenden sind:

1. Beschleunigungsdynamik, ausgedrückt in der Schärfe beim Drücken des Gaspedals. Je nachdem kann sich die adaptive Maschine auf einen sanften, maximal verlängerten Gangwechsel oder auf einen beschleunigten Gangwechsel inklusive Treppensprung einstellen.
2. Fahrstil, auf den das Programm durch die Häufigkeit der Änderungen der Gaspedalstellung reagiert. Bei einer stabilen Stellung des Gaspedals im Bewegungsablauf werden höhere Gänge geschaltet, um Kraftstoff zu sparen, bei einer „ruckartigen“ Fahrweise im Stau schaltet die Maschine mit abnehmender Drehzahl in niedrigere Gänge.
3. Bremsstil. Bei häufigem und scharfem Bremsen ist das Automatikgetriebe auf beschleunigte Verzögerung ausgelegt, die Art des sanften Bremsens entspricht einem sanften Gangwechsel.

Obwohl der Prozess der Anpassung des Betriebs des hydromechanischen Automatikgetriebes mit Hilfe der ECU in einem konstanten Modus erfolgt, ist es in einigen Fällen erforderlich, die vorhandenen Einstellungen zurückzusetzen und die Parameter neu zu konfigurieren. Es wird empfohlen, dieses Verfahren durchzuführen, wenn der Besitzer (Fahrer) gewechselt wird, wenn das Gerät nicht richtig funktioniert oder nach einer Reparatur, wenn das Öl während der Fehlersuche gewechselt wurde.

Setzen Sie die vorherige Adaption auf der ECU zurück.

Erfahrene Fahrer üben das Umkonfigurieren beim Wechsel vom Winter- in den Sommerbetrieb und umgekehrt, bei der Rückkehr von langen Fahrten in den Stadtverkehr, nach Fahrten mit maximaler Fahrzeuggewichtslast.

Bei Robotergetrieben dient die Adaption dazu, die Betriebsart in Abhängigkeit vom Verschleißgrad der Kupplungsscheibe anzupassen. Es wird empfohlen, dieses Verfahren im Falle von Betriebsstörungen nach Abschluss der Reparatur des Getriebes regelmäßig und planmäßig durchzuführen. Die individuelle Fahrweise ist in diesem Fall vielmehr die Ursache für Diagnose und Anpassung.

So nehmen Sie eine Anpassung vor

Die Anpassungsprozedur besteht darin, neue Parameter für den umprogrammierbaren Automatikgetriebecomputer einzustellen. Das Funktionsprinzip dieser Geräte basiert auf derselben Logikschaltung, aber jedes Automodell erfordert einen individuellen Ansatz und Aktionsalgorithmus.

Die meisten Steuergeräte können in zwei Adaptionsmodi umprogrammiert werden:

1. Langfristig, was einen Autolauf von 200 bis 1000 km erfordert. Bei dieser Entfernung berücksichtigt und speichert die ECU die durchschnittlichen Betriebsmodi von Systemen und Mechanismen. In diesem Fall benötigt der Fahrer keine zusätzlichen oder zielgerichteten Aktionen (außer Bewegung in seinem gewohnten Stil), und für Komponenten und Teile ist diese Methode schonender und empfehlenswerter.
2. Beschleunigt, durchgeführt in einer Entfernung von mehreren hundert Metern und für mehrere Minuten. Es lohnt sich, einen solchen Modus beispielsweise während eines scharfen Übergangs von einem reibungslosen Vorortmodus zu einem „zerrissenen“ Stadtmodus mit Staus, schneller Beschleunigung und scharfem Bremsen zu verwenden. Wenn solche Übergänge selten sind, ist es besser, die Anpassungseinstellung dem Steuergerät zu überlassen.

Anpassung des Automatikgetriebes in der Servicestelle durchführen.

Alte Werte zurücksetzen

In einigen Fällen erfordert die Anpassung ein vorläufiges Zurücksetzen bestehender Einstellungen. Manchmal wird für diesen Vorgang auch der Begriff „Nullstellung“ verwendet, obwohl Reset nur die Rückkehr zu den ursprünglichen Programmparametern für dieses Automatikgetriebemodell bedeutet.

Der Adaptions-Reset des Automatikgetriebes wird durchgeführt, nachdem das Getriebe repariert wurde oder wenn es nicht richtig funktioniert, was sich in langsamen Gangwechseln, Ruckeln oder Rucken äußert. Auch beim Gebrauchtwagenkauf können Sie auf die Werkseinstellung des Automatikgetriebes zurückgreifen, um die vom Hersteller vorgegebenen Serienbedingungen und Betriebsarten zu spüren.

Zum Zurücksetzen muss das Öl des Gehäuses auf Betriebstemperatur vorgewärmt und dann die folgende Abfolge von Vorgängen durchgeführt werden:

• schalten Sie den Motor für einige Minuten aus;
• schalten Sie die Zündung ein, aber starten Sie den Motor nicht.
• nacheinander im Abstand von 3-4 Sekunden 4-5-maliges Umschalten der Box zwischen den Wahlschalterpositionen N und D durchführen;
• Motor wieder abstellen.

Für die Anpassung der Roboterbox ist der Einsatz spezieller Diagnosegeräte erforderlich, um den Zustand der Kupplungseinheiten, der Kupplungs- und Gangsteuerantriebe, der Steuergeräte und der Softwareanpassung des Systems zu ermitteln.

Wie lange auf das Ergebnis warten

Das Ergebnis des Zurücksetzens der Einstellungen kann nach 5-10 Minuten beurteilt werden, vorzugsweise auf einer ebenen und freien Straße, ohne plötzliches Beschleunigen und Bremsen. Das Ergebnis dieser Anpassungsphase ist die Weichheit und Laufruhe der Mechanik, das Fehlen von Stößen und Verzögerungen beim Schalten.

Beschleunigte Adaption des Automatikgetriebes

Beschleunigte Anpassung, auch erzwungen genannt, kann auf zwei Arten durchgeführt werden, von denen jede das Vorhandensein eines zuverlässigen Aktionsalgorithmus und eines professionellen Ansatzes voraussetzt. Foren und Diskussionen von Besitzern verschiedener Marken zeigen, dass es nicht jedem gelingt, selbstständig eine Quelle zu finden und mit ihrer Hilfe das gewünschte Ergebnis zu erzielen.

Die erste Möglichkeit besteht darin, das Steuergerät zu flashen, das Servicespezialisten anvertraut werden sollte, die mit den erforderlichen Geräten und Software ausgestattet sind.

Die zweite Möglichkeit, die Anpassung zu beschleunigen, besteht darin, das Steuergerät unterwegs neu zu lernen, was auch die ursprünglichen technischen Informationen der anpassbaren Box erfordert. Der Algorithmus umfasst sequentielle und zyklische Vorgänge (individuell für jede Marke und jedes Modell) zum Aufwärmen, Stoppen und Starten des Motors, Beschleunigen auf die angegebenen Geschwindigkeiten, Kilometerleistung und Bremsen.

Probleme während des Verfahrens

Die Anpassung des Automatikgetriebes wurde durch das Aufkommen komplexer elektronischer Systeme möglich, die sich ständig verbessern und weiterentwickeln. Die Komplexität dieser Systeme zur Verbesserung des Fahrkomforts und der Fahrsicherheit ist mit potenziellen Risiken und möglichen Problemen behaftet.

Die Probleme, die während des Betriebs des Automatikgetriebes oder seiner Anpassung auftreten, sind in den meisten Fällen mit dem Betrieb des Computers, mit Fehlern seiner Programmlogikschaltungen oder technischen Elemente verbunden. Ursachen für letzteres können Kurzschlüsse durch Verletzung der Isolation oder Unversehrtheit der Gehäuse, Überhitzung oder Eindringen von Feuchtigkeit, Ölen, Staub sowie Überspannungen im Bordnetz des Fahrzeugs sein.