Wie überprüfe ich die Autobatterie auf Leistung? Tester, Multimeter und ohne Geräte
Die Batterie ist ein wichtiges Element des Autos. Im Durchschnitt beträgt die Lebensdauer vier Jahre oder mehr. Um eine möglichst lange Batterielebensdauer zu gewährleisten, ist es notwendig, ihre Leistung regelmäßig zu überprüfen. Dies muss sowohl beim Kauf (Pre-Sale-Check) bei der Garantieerteilung als auch bei der planmäßigen Diagnose oder bei festgestellten Problemen beim Motorstart erfolgen.
Elektrolytdichtemessung
Der einfachste Weg, den Zustand der Batterie zu überprüfen, besteht darin, die Dichte und den Elektrolytstand zu messen. Das Thema Elektrolytdichte haben wir auf Vodi.su bereits in früheren Artikeln näher betrachtet. Wir notieren nur die wichtigsten Punkte.
Die Dichte kann nur bei gewarteten oder halb gewarteten Batterien überprüft werden, da diese spezielle Stopfen haben, durch die destilliertes Wasser gegossen werden kann, wenn der Elektrolyt verkocht. In jeder der Dosen sehen Sie Platten und Markierungen, um den Füllstand zu überprüfen. Die Platten müssen gleichmäßig mit Elektrolyt bedeckt sein. Ein schnelles Abkochen der Flüssigkeit kann auf Probleme mit dem Reglerrelais hinweisen. Wenn der Füllstand zu hoch ist, kann die Flüssigkeit einfach herausspritzen. Es können sich auch Gase bilden, die die Batterie zum Explodieren bringen können.
Überprüfen Sie die Dichte mit einem Aerometer - einem Kolben mit einer Birne am Ende und einem Schwimmer darin. Das schmale Ende wird in einen der Stopfen gesteckt und der Elektrolyt wird hineingezogen und auf die Schwimmerwaage geschaut. Für Russland beträgt die optimale Dichte 1,27 g/cm3 in der warmen Jahreszeit und 1,28 g/cm3 im Winter. Die Dichte sollte in allen Banken gleich sein. Ist er zu niedrig oder zu hoch, deutet dies auf eine Entladung oder Überladung hin. Darüber hinaus können Sie bei der Überprüfung der Dichte den Zustand des Elektrolyten beurteilen - er muss transparent und ohne Verunreinigungen sein.
Überprüfung mit einem Multimeter
Ein Multimeter ist ein Werkzeug, das für jeden Autofahrer wünschenswert ist. Dieses Tool misst die Spannung an den Klemmen. Die Prüfung kann sowohl bei laufendem als auch bei abgestelltem Motor durchgeführt werden.
Wenn wir über eine Vorverkaufsdiagnose in einem Geschäft sprechen, dann kommen normalerweise alle Batterien ab Werk zu 80 Prozent geladen. Aber auch diese Spannung reicht völlig aus, um den Motor zu starten, und die Batterie wird bereits während der Fahrt über den Generator nachgeladen.
Bei ausgeschaltetem Motor sollte die Spannung an den Klemmen 12,5-13 Volt anzeigen. Zum Starten des Motors sollten 50 % der Ladung (ca. 12 Volt) ausreichen. Wenn diese Anzeige niedriger ist, weist dies auf eine Entladung hin. Möglicherweise müssen Sie sie von einem anderen Auto aus anzünden. Bei ausgeschaltetem Motor ist es besser, die Spannung vor der Fahrt zu messen und nicht danach, da die Zahlen stark variieren können, was zu falschen Schlussfolgerungen führt.
Bei laufendem Motor liegt die normale Spannung zwischen 13 und 14 Volt. Die Zahlen können höher sein, in diesem Fall bedeutet dies, dass die Batterie nach einer langen Fahrt entladen ist und der Generator im erweiterten Modus arbeitet. Idealerweise sollte die Spannung nach 5-10 Minuten auf 13-14 V abfallen.
Wenn die Spannung unter 13 V liegt, ist dies ein Hinweis darauf, dass die Batterie nicht vollständig geladen ist. Um genauere Daten zu erhalten, sollten jedoch alle Stromverbraucher ausgeschaltet werden - Scheinwerfer, Radio, Klimaanlage usw. Übrigens können bei Autoservices durch Ein- und Ausschalten von Verbrauchern Stromlecks erkannt werden. Das heißt, wenn das Multimeter bei eingeschaltetem Motor 14 V anzeigt, schalten Sie abwechselnd die Scheinwerfer, die Hintergrundbeleuchtung usw. ein. Idealerweise sollte die Spannung um 0,1-0,2 V abnehmen. Sinkt die Spannung jedoch bei allen eingeschalteten Verbrauchern unter 13 V, dann gibt es Probleme mit den Generatorbürsten.
Auch bei niedriger Spannung bei laufendem Motor sollten Sie auf den Zustand der Klemmen und Kontakte achten - wenn sie oxidiert sind, sinkt die Spannung erheblich. Sie können sie mit einer Sodalösung und Schleifpapier reinigen.
Lastgabel
Der Load Plug ist ein Messgerät, das in der Lage ist, die Belastung der Batterie zu simulieren, die beim Starten des Motors entsteht. Die Spannungsänderung wird angezeigt. Wenn Sie in einem Geschäft eine neue Batterie kaufen, ist der Verkäufer verpflichtet, sie mit einem Ladestecker zu überprüfen, während es wünschenswert ist, dass alle Stecker (falls vorhanden) abgeschraubt sind.
Wenn die Batterie defekt ist, beginnt der Elektrolyt bei Belastung in einer der Dosen buchstäblich zu verkochen und ein charakteristischer säuerlicher Geruch breitet sich aus. Der Spannungspfeil darf nicht abfallen. Wenn all dies passiert, dann verlangen Sie einen Batteriewechsel.
Idealerweise sollte der Bildschirm beim Anschließen des Ladesteckers an die Batterie eine Spannung von mindestens 12 Volt anzeigen. Liegt sie darunter, lohnt es sich, das Produktionsdatum und die Haltbarkeit der Batterie im Lager abzuklären. Das Produktionsdatum ist in die Seriennummer eingeprägt. Wenn eine Last angelegt wird, ändert sich die Spannung von 12 V auf 10 V und bleibt auf diesem Niveau. Es ist nicht erforderlich, die Last länger als 5 Sekunden aufzubringen. Wenn die Batterie voll geladen ist, aber die Spannung beim Anlegen der Last unter 9 V fällt, kann sie keinen Startstrom zum Starten des Motors liefern.
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